高鐵將於年底開通，市民能否乘坐公交到達高鐵站呢？
9月15號，
2019年“襄陽公交出行宣傳週”在樊城人民廣場啟動，
市公交集團及時迴應了大家的關注：
市區四條公交線路將與高鐵站同步開通。
高鐵將於年底開通，市民能否乘坐公交到達高鐵站呢？
9月15號，
2019年“襄陽公交出行宣傳週”在樊城人民廣場啟動，
市公交集團及時迴應了大家的關注：
市區四條公交線路將與高鐵站同步開通。
市公交集團介紹，襄陽高鐵站建成後，將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、出租車、城市航站樓於一體的綜合交通樞紐，實現多種交通方式無縫對接和零距離換乘。公交集團將根據高鐵發車時間、密度、班次，科學規劃公交車發車時間、數量、制定公交車線路站點，並不斷優化調整。在高鐵站開通時，公交也會同步開通4條線路。
市公交集團公司市場營運部主任汪淑芳介紹：
比如說，我們從高新區通過襄州站然後到達高鐵，第二條線，我們會從這邊的襄陽站經過航空路到達高鐵，從我們主幹的長虹路有兩個方案，一個方案是從樊城，從魚梁州過去，還有一個方案是過二橋從襄城過去，這一條線我們也在緊鑼密鼓收集市民的意見。第四條線路就是從襄城、檀溪路，貫穿整個襄城的主幹道，到達高鐵。
公交集團對這4條線路做了全面的論證和分析，市民最多換乘一次就能到達高鐵站。
有市民建議：高鐵站開通後，對於趕高鐵的乘客來說，公交站點越多，耽誤的時間就越長，希望公交出行更快捷。
對此，汪淑芳表示：市區公交車的運行時速是16.5公里，從四個城區到達高鐵站的時間應該在1小時20分鐘以上。考慮到市民乘坐高鐵的需要，公交集團會採取減少站點、大站快運的方式，儘可能縮短公交車單程運營時間，同時建議政府加快推進公交專用道的建設。
高鐵將於年底開通，市民能否乘坐公交到達高鐵站呢？
9月15號，
2019年“襄陽公交出行宣傳週”在樊城人民廣場啟動，
市公交集團及時迴應了大家的關注：
市區四條公交線路將與高鐵站同步開通。
市公交集團介紹，襄陽高鐵站建成後，將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、出租車、城市航站樓於一體的綜合交通樞紐，實現多種交通方式無縫對接和零距離換乘。公交集團將根據高鐵發車時間、密度、班次，科學規劃公交車發車時間、數量、制定公交車線路站點，並不斷優化調整。在高鐵站開通時，公交也會同步開通4條線路。
市公交集團公司市場營運部主任汪淑芳介紹：
比如說，我們從高新區通過襄州站然後到達高鐵，第二條線，我們會從這邊的襄陽站經過航空路到達高鐵，從我們主幹的長虹路有兩個方案，一個方案是從樊城，從魚梁州過去，還有一個方案是過二橋從襄城過去，這一條線我們也在緊鑼密鼓收集市民的意見。第四條線路就是從襄城、檀溪路，貫穿整個襄城的主幹道，到達高鐵。
公交集團對這4條線路做了全面的論證和分析，市民最多換乘一次就能到達高鐵站。
有市民建議：高鐵站開通後，對於趕高鐵的乘客來說，公交站點越多，耽誤的時間就越長，希望公交出行更快捷。
對此，汪淑芳表示：市區公交車的運行時速是16.5公里，從四個城區到達高鐵站的時間應該在1小時20分鐘以上。考慮到市民乘坐高鐵的需要，公交集團會採取減少站點、大站快運的方式，儘可能縮短公交車單程運營時間，同時建議政府加快推進公交專用道的建設。
東津高鐵站將在今年年底建成通車，
5條配套市政道路也將在11月份建成通車。
高鐵將於年底開通，市民能否乘坐公交到達高鐵站呢？
9月15號，
2019年“襄陽公交出行宣傳週”在樊城人民廣場啟動，
市公交集團及時迴應了大家的關注：
市區四條公交線路將與高鐵站同步開通。
市公交集團介紹，襄陽高鐵站建成後，將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、出租車、城市航站樓於一體的綜合交通樞紐，實現多種交通方式無縫對接和零距離換乘。公交集團將根據高鐵發車時間、密度、班次，科學規劃公交車發車時間、數量、制定公交車線路站點，並不斷優化調整。在高鐵站開通時，公交也會同步開通4條線路。
市公交集團公司市場營運部主任汪淑芳介紹：
比如說，我們從高新區通過襄州站然後到達高鐵，第二條線，我們會從這邊的襄陽站經過航空路到達高鐵，從我們主幹的長虹路有兩個方案，一個方案是從樊城，從魚梁州過去，還有一個方案是過二橋從襄城過去，這一條線我們也在緊鑼密鼓收集市民的意見。第四條線路就是從襄城、檀溪路，貫穿整個襄城的主幹道，到達高鐵。
公交集團對這4條線路做了全面的論證和分析，市民最多換乘一次就能到達高鐵站。
有市民建議：高鐵站開通後，對於趕高鐵的乘客來說，公交站點越多，耽誤的時間就越長，希望公交出行更快捷。
對此，汪淑芳表示：市區公交車的運行時速是16.5公里，從四個城區到達高鐵站的時間應該在1小時20分鐘以上。考慮到市民乘坐高鐵的需要，公交集團會採取減少站點、大站快運的方式，儘可能縮短公交車單程運營時間，同時建議政府加快推進公交專用道的建設。
東津高鐵站將在今年年底建成通車，
5條配套市政道路也將在11月份建成通車。
在東津高鐵站站前東路工地，施工機械正在碾壓剛剛攤鋪的最後一層水穩，站前東路橋橋面鋼筋也在同步綁紮。中交隧道局高鐵站周邊市政道路項目經理 趙言洞介紹，預計9月底，站前東路瀝青全部攤鋪完成，具備通車條件。
中交隧道局承建高鐵站周邊站前東路、站前西路和東大溝路三條市政道路，項目於今年4月進場施工，目前道路施工已經接近尾聲，計劃在10月中旬能全部完成。
高鐵將於年底開通，市民能否乘坐公交到達高鐵站呢？
9月15號，
2019年“襄陽公交出行宣傳週”在樊城人民廣場啟動，
市公交集團及時迴應了大家的關注：
市區四條公交線路將與高鐵站同步開通。
市公交集團介紹，襄陽高鐵站建成後，將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、出租車、城市航站樓於一體的綜合交通樞紐，實現多種交通方式無縫對接和零距離換乘。公交集團將根據高鐵發車時間、密度、班次，科學規劃公交車發車時間、數量、制定公交車線路站點，並不斷優化調整。在高鐵站開通時，公交也會同步開通4條線路。
市公交集團公司市場營運部主任汪淑芳介紹：
比如說，我們從高新區通過襄州站然後到達高鐵，第二條線，我們會從這邊的襄陽站經過航空路到達高鐵，從我們主幹的長虹路有兩個方案，一個方案是從樊城，從魚梁州過去，還有一個方案是過二橋從襄城過去，這一條線我們也在緊鑼密鼓收集市民的意見。第四條線路就是從襄城、檀溪路，貫穿整個襄城的主幹道，到達高鐵。
公交集團對這4條線路做了全面的論證和分析，市民最多換乘一次就能到達高鐵站。
有市民建議：高鐵站開通後，對於趕高鐵的乘客來說，公交站點越多，耽誤的時間就越長，希望公交出行更快捷。
對此，汪淑芳表示：市區公交車的運行時速是16.5公里，從四個城區到達高鐵站的時間應該在1小時20分鐘以上。考慮到市民乘坐高鐵的需要，公交集團會採取減少站點、大站快運的方式，儘可能縮短公交車單程運營時間，同時建議政府加快推進公交專用道的建設。
東津高鐵站將在今年年底建成通車，
5條配套市政道路也將在11月份建成通車。
在東津高鐵站站前東路工地，施工機械正在碾壓剛剛攤鋪的最後一層水穩，站前東路橋橋面鋼筋也在同步綁紮。中交隧道局高鐵站周邊市政道路項目經理 趙言洞介紹，預計9月底，站前東路瀝青全部攤鋪完成，具備通車條件。
中交隧道局承建高鐵站周邊站前東路、站前西路和東大溝路三條市政道路，項目於今年4月進場施工，目前道路施工已經接近尾聲，計劃在10月中旬能全部完成。
在東津高鐵站南廣場附近，彭營街道路中段正在整理路床。
高鐵將於年底開通，市民能否乘坐公交到達高鐵站呢？
9月15號，
2019年“襄陽公交出行宣傳週”在樊城人民廣場啟動，
市公交集團及時迴應了大家的關注：
市區四條公交線路將與高鐵站同步開通。
市公交集團介紹，襄陽高鐵站建成後，將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、出租車、城市航站樓於一體的綜合交通樞紐，實現多種交通方式無縫對接和零距離換乘。公交集團將根據高鐵發車時間、密度、班次，科學規劃公交車發車時間、數量、制定公交車線路站點，並不斷優化調整。在高鐵站開通時，公交也會同步開通4條線路。
市公交集團公司市場營運部主任汪淑芳介紹：
比如說，我們從高新區通過襄州站然後到達高鐵，第二條線，我們會從這邊的襄陽站經過航空路到達高鐵，從我們主幹的長虹路有兩個方案，一個方案是從樊城，從魚梁州過去，還有一個方案是過二橋從襄城過去，這一條線我們也在緊鑼密鼓收集市民的意見。第四條線路就是從襄城、檀溪路，貫穿整個襄城的主幹道，到達高鐵。
公交集團對這4條線路做了全面的論證和分析，市民最多換乘一次就能到達高鐵站。
有市民建議：高鐵站開通後，對於趕高鐵的乘客來說，公交站點越多，耽誤的時間就越長，希望公交出行更快捷。
對此，汪淑芳表示：市區公交車的運行時速是16.5公里，從四個城區到達高鐵站的時間應該在1小時20分鐘以上。考慮到市民乘坐高鐵的需要，公交集團會採取減少站點、大站快運的方式，儘可能縮短公交車單程運營時間，同時建議政府加快推進公交專用道的建設。
東津高鐵站將在今年年底建成通車，
5條配套市政道路也將在11月份建成通車。
在東津高鐵站站前東路工地，施工機械正在碾壓剛剛攤鋪的最後一層水穩，站前東路橋橋面鋼筋也在同步綁紮。中交隧道局高鐵站周邊市政道路項目經理 趙言洞介紹，預計9月底，站前東路瀝青全部攤鋪完成，具備通車條件。
中交隧道局承建高鐵站周邊站前東路、站前西路和東大溝路三條市政道路，項目於今年4月進場施工，目前道路施工已經接近尾聲，計劃在10月中旬能全部完成。
在東津高鐵站南廣場附近，彭營街道路中段正在整理路床。
與東津高鐵站配套的市政道路工程包括彭營街、河灣南街、東大溝路、站前東路、站前西路等五條道路，全長約7公里。
東津新區規劃建設局副局長 陳光宇介紹：預計11月份完成高鐵配套5條市政道路的路面瀝青攤鋪、路燈、綠化、標牌標線、交通信號燈等配套市政設施的建設，具備通行條件。