5月23日，昆明12345市長熱線官方微博在迴應網友“地鐵三號線九月底是否能試運營”問題時稱，按上級部門要求地鐵3號線在9月30日前實現試運營，目前正在積極準備，爭取在時間節點完成各項工作。從2010年開建，3號線的開通時間曾出現過2013年、2014年、2015年、2016年、2017年6月、2017年9月30日這6個時間節點……為何3號線修了這麼多年還沒修通？5月25日，昆明軌道交通集團有限公司表示，影響進度的主要因素是徵地拆遷、管線遷改和交通疏解。目前，3號線20座車站主體結構全部完成，僅剩出入口部分收邊收口，出入口裝修正在進行施工，這次真要通車了。
房屋土地徵收去年才完成
昆明軌道交通集團有限公司表示，3號線拆遷和徵地工程量較大，加之拆遷難度大、交通疏解範圍廣，影響面大，導致了部分施工站點工程遲遲不能開工。據昆明軌道交通集團有限公司介紹，按地鐵設計要求，3號線房屋土地徵收涉及高新、官渡、盤龍、五華、西山區行政管轄範圍內12個街道辦事處、22個社區，需徵地1204.36畝（含臨時用地），需拆除建（構）築物面積34.25萬平方米。房屋土地徵收異常艱難，2016年7月才全部完成。
3號線於2011年5月25日召開徵地拆遷工作動員會，並由各縣區制定徵遷方案，開展徵遷工作。2011年12月26日，3號線試驗段眠山站施工用地率先移交地鐵施工單位施工。大樹營站至金馬寺站區間徵遷工作較為緩慢。根據設計要求，大樹營站-金馬寺站明挖區間涉及拆除官渡區範圍內7個小區住房共640戶，該片區被拆遷戶對地鐵徵遷按照市場價補償的政策不滿，要求按照“拆一賠三”的標準進行補償，部分拆遷戶直接提出5萬元/平方米的天價補償要求。通過公司及官渡區耐心細緻的宣傳、動遷工作，第一個節點金馬苑小區於2015年7月4日移交施工單位進場施工，最後一個點郵電工程小區於2016年7月完成拆遷並移交施工單位進場施工，3號線工程房屋土地徵收工作才全部完成。
另外，省博物館站拆遷直至2014年初才完成，該站的建設於2014年年初才開工建設；金馬寺站拆遷於2015年7月才完成，金馬寺站至大樹營站明挖區間直至2016年9月才拆遷完成。
基本涵蓋了城市所有管線
昆明軌道交通集團有限公司表示，3號線穿越了昆明市的城市主幹道，為此管線遷改基本涵蓋了城市中所有的各類管線，這也是影響地鐵的重要因素，如西昌路站的管線遷改歷時兩年時間經過十次圍擋才基本遷改完畢。另外，3號線線路穿越人民路、東風東路昆明主城區，所涉及的交通疏解工程量較大，在施工過程中，須保證雙向4車道車輛通車，如西昌路站、省博物館站在人民路與西昌路交匯處，車流、人流密集，施工時採用半蓋挖及分段施工等工作措施才完成相應站點的土建施工工作。
出入口正在裝修 下月將空載試運行
3號線為主城區東西向骨幹線，自西山公園站起至東部汽車客運站止，全長約23.4公里，共設車站20座，2010年開工。截至目前，3號線20座車站主體結構全部完成，僅剩出入口部分收邊收口，出入口裝修正在進行施工。
4月19日、20日記者走訪了3號線樑家河、市體育館等5個車站，看到這些正在裝修的車站，在牆體多處都有和即將投用的列車相同的粉紅色，彼此形成呼應。車站頂部圖案中，有的呈海鷗飛翔，有的環環相扣，省博物館站還出現了西周青銅器上的鳳鳥紋。
5月11日，昆明軌道交通集團公司取得市交運局3號線工程不載客試運行的批覆（即不載客列車進行空跑），按國家規定試運行時間不少於3個月。目前正在進行試運營準備工作。在人員儲備方面，運營人員已儲備到位並按要求開展相關培訓，可滿足3號線開通試運營需求。有關規章制度及應急演練工作有序推進。按照昆明市有關方面之前的表態，3號線將在6月份進行空載試運行，滿足條件以後會盡快試運營。正式開通後，總的載客量會達到每天60~80萬人次。（春城晚報 記者張勇）