4月1日，隨著運軌車緩緩開動，京沈客專朝陽段鋪軌施工任務正式啟動。朝陽段鋪軌佔遼寧段的50%以上，是京沈客專遼寧段中鋪軌最長的，朝陽段的鋪軌標誌著京沈客專遼寧段全面進入鋪軌階段。
中鐵十九局集團承建的京沈客專遼寧段3標主要負責朝陽段內正線雙向鋪軌410.94公里、站線鋪軌15.8公里。沿線通過牛河梁站、孫家溝線路所、喀左站、奈林皋站、朝陽北站、北票東站，共五站一所。鐵路正線設計為無砟軌道，一次鋪設跨區間無縫線路。無縫線路工程包含施工範圍內全部無縫線路的鋼軌鋪設、焊接、放散鎖定。根據施工組織安排，鋪軌基地設在朝陽市大平房鎮，佔地約72畝，在不影響正線行車的情況下，可同時停放長軌車2列，每日可發送長軌2列合計25公里。
為保證鋪軌工作順利進行，項目部統籌規劃，對全體施工人員進行崗前再培訓和施工技術交底，做到有章可循；推行承包責任制，組織精兵強將靠前指揮，現場問題現場解決；制訂突發情況應急預案，科學有效應對突發事件。
全體施工人員緊緊圍繞施工生產這個中心，堅持以“預防為主、科學施工、安全生產”的原則組織施工，確保施工生產安全及交通安全。他們以標準化管理為抓手，以“四化”為支撐，打造精品工程、安全工程，全面落實安全、質量、工期、投資、環保保護、技術創新“六位一體”的管理要求，充分調動各參建單位的積極性，確保高標準、高質量如期完成建設任務。
京沈客專作為我國客運專線網的重要組成部分，是連接東北與華北的大動脈。通車後，京沈兩地列車運行時間將壓縮至2.5小時。本次朝陽段鋪軌正式開工將為京沈客專遼寧段聯調聯試部署計劃實施奠定堅實有力的基礎。
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