【編者按】在中國的歷史上，只有武漢和上海兩個城市曾經在城市名字前面冠以“大”字，“大武漢”以及“大漢口”曾經聲名遠播。而如今，隨著城市改造的快速推進，一棟棟優秀歷史建築被推倒，一片片著名裡分（里弄）被夷平，一處處具有保護價值的工業建築被拆除，取而代之的幾乎是清一色的高檔樓盤。地產經濟正在左右城市的發展。歷史正在離我們遠去，文化正在離我們遠去，記憶正在離我們遠去。若干年後，我們的子孫後代還能記得大武漢曾經如此輝煌的歷史嗎？若干年後，我們的子孫後代到哪裡去找尋歷史上的大武漢、大漢口的蹤跡？
周國獻
2017年7月於武漢
武漢汽車齒輪廠（周國獻2014年6月7日拍攝，下同）
武漢汽車齒輪廠成立於1958年，主要生產經營各類汽車翻轉扭杆、後橋主被動齒輪、變速箱同步器齒環、叉車驅動橋等汽車零部件。
1997年，汽齒廠以淨資產（土地使用權除外）折價投資與中國汽車投資開發公司合資組建武漢雙駿汽車齒輪製造有限公司。
當年武漢汽車齒輪廠辦公樓還沒拆
武漢汽車齒輪廠沒有列入武漢市工業遺產保護名錄，2013年開始拆遷，目前廠房及辦公樓已全部拆除，這裡正在進行商業開發。
2014年6月7日我前往拍攝武漢汽車齒輪廠時，廠房已拆除，在廠址上新建的3棟高層建築已封頂。齒輪廠僅剩臨街一棟三層辦公樓，二樓、三樓已騰空，一樓還有少數幾間有人住，大部分房間是空的。
辦公樓一樓採購總監室
辦公樓一樓銷售公司
武漢汽車齒輪廠規模不算大，根據《武漢市志·工業志》（武漢地方誌編纂委員會/主編，武漢大學出版社，1999年3月第1版）記載，武漢汽車齒輪廠佔地面積7.76萬平方米，建築面積5.56萬平方米；1980年工業總產值1603萬元，1985年全年產品銷售收入1293萬元，年末利潤162萬元，固定資產總值1757萬元；擁有金切機床372臺，鍛壓設備36臺，職工1341人，工資總額163萬元，人均月工資101.29元；1985年武漢汽車齒輪廠年生產WJ130變速器4471臺，後橋總成3443臺。
樓上的空調已拆除，僅剩空調架子。
當年廠裡咄咄逼人的宣傳標語：“優者擇崗，適者上崗，庸者下崗。”
“實行廢品買斷制”作為產品質量的控制手段，意味著每生產一個廢品，要由當事人承擔報廢損失。
這確實是“有情的領導，無情的制度，絕情的處理”！
“不知道明天干什麼，明天就不需要做什麼”
辦公樓一樓
全廠設備平面定製圖
二樓有個平臺，搬遷後到處是雜物。
二樓平臺
二樓平臺
二樓平臺
二樓辦公區
二樓會議室
會議室的獎牌，面上的銅片被人拿去賣了
從會議室往外看，3棟高層建築已經封頂。
戰略委員會辦公室
戰略委員會辦公室
令人歎為觀止的是，戰略委員會辦公室裡居然擺放著財神爺！財神不知何處去，空留神龕在棄屋。
戰略委員會辦公室
到了三樓。
1997年改稱武漢雙駿汽車齒輪製造有限公司
三樓遺棄的名片夾
上班時間公開去打麻將，還在牆上留言，估計是廠子拆遷過渡時期的遺蹟。
技術總監室
技術總監室
技術總監室
技術總監室
資料室
資料室
資料室
資料室
資料室
三樓有個鐵質樓梯通往樓頂平臺。
馬路對面有個大房子，問附近知情者，說是齒輪廠的俱樂部。2014年6月7日作者去探訪時，部分房頂已坍塌。
武漢汽車齒輪廠（周國獻2014年6月7日拍攝，下同）
俱樂部的心靈雞湯黑板報
2017年3月18日作者再次探訪時，俱樂部僅剩頂頭的一間房，遠看以為是一堵牆。
武漢汽車齒輪廠（周國獻2017年3月18日拍攝，下同）
2017年3月18日，在齒輪廠廠址上新建的三棟高層建築已完工。
最後三幅全景圖分別拍攝於2014年6月7日、2014年6月7日、2017年3月18日（其中第3幅是俱樂部這邊的空地）。
請橫屏觀看
【周國獻大武漢系列鏈接】：
1、大武漢系列之1：消失的影像——漢口交通路
2、大武漢系列之2：探訪鮮為人知小角落——武昌粵漢碼頭遺址，上世紀初火車如何渡江
5、大武漢系列之5：武漢國棉一廠續篇——珍貴老照片及布機車間火災現場
6、大武漢系列之6：從揚子機器廠聲名鵲起，到武漢冶煉廠黯然退場，一聲嘆息
特別聲明：本頭條號發佈的圖片，除非特別註明，均為周國獻原創作品，轉發請註明出處。
我無力阻擋城市改造的步伐，但我至少可以用我的鏡頭記錄下這一切，為日後巡迴失去的城市影像和情感記憶提供參照。
謝謝關注！