'6月份汽車銷售數據“打架”,具體是怎樣？'

據相關媒體報道，今年乘聯會公佈數據，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，然而中汽協發佈乘用車售出172.8萬輛，同比下降7.8%，都是6月份汽車銷售數據，一個是同比增長，一個卻是同比下滑?

據相關媒體報道，今年乘聯會公佈數據，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，然而中汽協發佈乘用車售出172.8萬輛，同比下降7.8%，都是6月份汽車銷售數據，一個是同比增長，一個卻是同比下滑?

根據乘聯會公佈的6月汽車數據顯示，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，相對於今年1-5月累計下滑11.9%的增速大幅改善，也是時隔12個月後的首次同比正增長。

隨後中汽協公佈的6月度汽車數據顯示，6月乘用車產銷分別完成159.8萬輛和172.8萬輛，比上月分別增長7.2%和10.7%，比上年同期分別下降17.2%和7.8%。

據相關媒體報道，今年乘聯會公佈數據，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，然而中汽協發佈乘用車售出172.8萬輛，同比下降7.8%，都是6月份汽車銷售數據，一個是同比增長，一個卻是同比下滑?

根據乘聯會公佈的6月汽車數據顯示，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，相對於今年1-5月累計下滑11.9%的增速大幅改善，也是時隔12個月後的首次同比正增長。

隨後中汽協公佈的6月度汽車數據顯示，6月乘用車產銷分別完成159.8萬輛和172.8萬輛，比上月分別增長7.2%和10.7%，比上年同期分別下降17.2%和7.8%。

對於中汽協和乘聯會發布的數據一個是上漲一個是下滑，乘聯會祕書長崔東樹表示，這是統計口徑不同導致的，中汽協統計的是數據是批發數據，事實上，根據乘聯會對於乘用車批發數據的統計，今年6月狹義乘用車批發168.7萬臺，同比下降7.9%，這與中汽協的統計，基本是吻合的。“之所以6月的零售數據會出現回暖，主要還是與國五國六切換有關，很多企業加大促銷力度，去庫存力度明顯，大部分企業都在爭取在6月底完成上牌”

有業內人士表示，之所以出現數據打架，主要原因在於，在國六標準實施之前，經銷商需要消化國五標準車型的庫存，因此6月份銷售端促銷力度十分大，同時在國五標準轉國六標準的過程中，廠家相關車型的儲備並不是很充分，導致整個生產批發都是屬於偏低的一個狀態。

通常大家參考的都是中汽協的數據，因為批發數據最能有效地反應車企的當期業績。尤其是在行業一直處於正增長的時候，大家通常關注的都是批發數據，也就是中汽協的數據。“

對於業內人士而言，批發數據是更具參考價值的，也更能夠反映車企的業績，但如今在市場遇冷的背景下，從業者更願意將注意力轉移至零售數據上，畢竟從零售數據的表現來看，6月份乘用車銷量已經“由負轉正”了.

據相關媒體報道，今年乘聯會公佈數據，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，然而中汽協發佈乘用車售出172.8萬輛，同比下降7.8%，都是6月份汽車銷售數據，一個是同比增長，一個卻是同比下滑?

根據乘聯會公佈的6月汽車數據顯示，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，相對於今年1-5月累計下滑11.9%的增速大幅改善，也是時隔12個月後的首次同比正增長。

隨後中汽協公佈的6月度汽車數據顯示，6月乘用車產銷分別完成159.8萬輛和172.8萬輛，比上月分別增長7.2%和10.7%，比上年同期分別下降17.2%和7.8%。

對於中汽協和乘聯會發布的數據一個是上漲一個是下滑，乘聯會祕書長崔東樹表示，這是統計口徑不同導致的，中汽協統計的是數據是批發數據，事實上，根據乘聯會對於乘用車批發數據的統計，今年6月狹義乘用車批發168.7萬臺，同比下降7.9%，這與中汽協的統計，基本是吻合的。“之所以6月的零售數據會出現回暖，主要還是與國五國六切換有關，很多企業加大促銷力度，去庫存力度明顯，大部分企業都在爭取在6月底完成上牌”

有業內人士表示，之所以出現數據打架，主要原因在於，在國六標準實施之前，經銷商需要消化國五標準車型的庫存，因此6月份銷售端促銷力度十分大，同時在國五標準轉國六標準的過程中，廠家相關車型的儲備並不是很充分，導致整個生產批發都是屬於偏低的一個狀態。

通常大家參考的都是中汽協的數據，因為批發數據最能有效地反應車企的當期業績。尤其是在行業一直處於正增長的時候，大家通常關注的都是批發數據，也就是中汽協的數據。“

對於業內人士而言，批發數據是更具參考價值的，也更能夠反映車企的業績，但如今在市場遇冷的背景下，從業者更願意將注意力轉移至零售數據上，畢竟從零售數據的表現來看，6月份乘用車銷量已經“由負轉正”了.

不過，從各家車企6月的銷量數據來看同比下降都是比較大的。上汽集團6月同比下滑15.97%；東風集團6月同比下滑0.20%；廣汽集團6同比增長5.59%；吉利汽車6月同比下滑29%；長城汽車6月同比增長1.79%；福田汽車6月同比下滑4.31%；比亞迪6月同比增長3.08%；江淮汽車6月同比增長11.47%；江鈴汽車6月同比下滑27.93%；小康股份6月同比下滑16.94%；東風汽車6月同比增長3.87%；*ST 海馬6月同比下滑34.16%。

6月份部分地區由於國五清庫，經銷商出現價格倒掛現象，利潤損失較多，同時客戶透支也較多，極有可能影響7月銷量，在加上7月氣溫較高，是傳統的“銷售淡季”，會進一步影響7月銷量。

而業內人士分析，隨著行業自身的恢復，以及各地不斷出臺鼓勵汽車消費的政策，行業的拐點最早可能會在今年9月份出現。

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