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我國自主研發的第一種五代機殲-20雖然有著超群的性能和技術優勢，但相比需要對標的對手們不得不承認還有著差距，而且這段差距比想象中的還要大！殲-20在發動機性能這一方面短板始終還未得到解決之前，還不能真正做到與美俄先進的五代機抗衡，有專家也無奈地指出：只能求助於WS15的換裝。
發動機作為戰機的動力核心其重要性就相當於人類的心臟，對於作為五代機指標的超音速巡航和超機動突防能力來說，沒有一款動力強勁的發動機作為支持，這一切都是空中樓閣。但稍微熟悉一點我國航空工業發展史的朋友們都知道，我國的航空發動機產業之薄弱，以至於我國的軍航時至今日還要成規模地依靠進口的“俄國心”才能過活。
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首先，可以肯定的是。以殲-20的設計初衷和其日後在中國空軍作戰序列中的絕對主導地位，中國人不可能一開始就圍繞著一款“俄國心”去設計飛機，哪怕是AL-31F這樣一款早已被證明為性能卓越且穩定的產品，百分百的自主化和國產化才是殲-20存在的意義和核心。所以，無論是再多所謂的“諜照”還是主觀臆斷的猜測殲-20使用俄發都是不成立的。
殲-20雖已入役但還在處於等著換裝更先進發動機的階段，在此期間殲-20還是會使用WS10A，逐步換裝13噸級的WS10B用來過渡。13噸級的WS10B勉強達到了俄發的水平，但由於是自研在使用壽命上應該還是不如俄國人的原裝，但也達到了勉強堪用的水平。
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再看美國人F-22上的F119和F-35上的發展型F135，一個是16噸級一個是喪心病狂的18噸級，而且其推力矢量技術均已十分成熟。對比我們還在為換裝WS10B前瞻後顧，在美國積累了近百年的航空帝國前還是顯得相形見絀。
但近段時間，WS15又開始出現在我們的視野中，目前看來WS15最終的水平註定要承載著太多的責任與期待。但無論是多麼努力追趕，客觀存在的差距依舊是要認識到的，希望殲-20在換裝WS15後能真正讓它的對手們感到來自東方的壓力！