近日,美國大豆期貨跌出成本價,美國豆農們急得焦頭爛額卻毫無辦法。不久之後,噩耗又降臨到加州農民的頭上。5月17日,據彭博社報道,美國正式取消了加利福尼亞高速鐵路項目價值9.29億美元的聯邦撥款。
據報道,這條加州高鐵項目最初被設想為連接舊金山和洛杉磯的高速列車。早在今年2月,加州的州長就提出,雖然紐森表示該州不會完成原計劃投資773億美元的高鐵項目,但仍將完成這條線路的一小部分——一段110英里(177公里)的高速鐵路,因為這條線路可以為中央山谷的農業地區帶來經濟轉型。然而,一切美好的設想都因撥款的取消戛然而止。
外界看來,或許是最近美國的業績實在是太沒有"說服力",因此財政部才會對其提出的一系列項目失去信心。5月16日,據華爾街日報消息,美國第二季度經濟開局不利,4月零售銷售值經調整後環比下降0.2%。與此同時, 4月份工業產值較3月份下降0.5%,環比降幅擴大。在美國經濟大體不如預期之下,加州高鐵也再一次"命懸一線"。
據瞭解,2010年,前加州州長在看到中國的高鐵帶來諸多好處之後,也忍不住想擁有!可惜的是,時至今日,美國還沒有建成一條高鐵。在專業人士看來,高鐵項目的資金預算問題是其繞不過去的坎。而且,加州高鐵已經爛尾了11年了,想重新修加州高鐵簡直是天方夜譚。
事實上,作為數一數二的基建大國,外國羨慕中國的高鐵規模也不是沒道理的。只不過,此前,美國還揚言要到重新回到亞太地區爭奪基建市場,如今自己的"高鐵夢"都破碎了,試問亞太地區的國家要如何相信美國的基建實力呢?
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