鳥瞰通遼城。
二十世紀80年代的霍林河大街。（資料片）
二十世紀六七十年代的城市街景。（資料片）
奼紫嫣紅。
燈火輝煌。
波光樓影。
曾經一條馬路通到頭，如今縱橫交錯，四通八達；曾經遍地矮小的瓦片房，如今高樓林立，鱗次櫛比；曾經一座公園成為市民的唯一休閒地，如今步步是美景，處處皆花園……歷史的年輪印證著通遼城的變遷，也見證了通遼城發展的足跡。
回憶著過去，品味著過去，一幕一幕，總會勾起通遼人埋藏在心底的陳年往事。
那時，十字路口還未設紅綠燈，街上幾乎沒有機動車，偶有賣票的小公交經過，但並不多，自行車是人們出行最主要的交通工具；那時，城裡只有幾條狹窄街路，路面坑窪,晴時塵土飛揚，雨天積水嚴重，可謂“路不平、水不通，晴天一身土，雨天一身泥”；那時，成排的瓦片房橫豎有序地排列著，四、五層的紅磚樓房應該是城市裡最顯眼的建築了，駕著毛驢車到城裡趕集的人們，路過時總要多看上幾眼。
回憶著過去，品味著過去，一幕一幕，也堅定著通遼人“舊貌”換“新顏”的決心。
撤盟設市為加速城市發展進程提供了難得的機遇，市委、市政府從“三化”並舉、統籌城鄉發展的思路出發，堅持高起點、寬視野編制，民族特色與現代文明、遠景設想與近期規劃相結合，一點點勾畫著通遼城市建設的宏偉藍圖，漸漸地，一個現代化、多功能、外向型的城區初露芳容。
舊城改造工程讓低矮陳舊的平房不見了蹤影，取而代之的是諸如萬達華府、水岸春城等功能齊全、設施完備、特色鮮明的新型社區；伴隨著招商引資力度的加大，大型商場層出不窮，萬達廣場、大潤發、沃爾瑪等為市民提供了購物、餐飲、休閒的“一站式”消費便利。奧體中心、博物館、科技館、圖書館、孝莊河文化產業帶等標誌性建築則帶動著城市品位的提升。
縱橫交錯、輻射八方的立體化交通網絡正在構建形成。毗鄰東北、背倚華北、近港口、攜口岸，這就是通遼的區位交通資源。作為全國38個鐵路重點樞紐和14個編組大站之一，通遼時刻有火車出發、中轉和抵達，“高鐵時代”也已進入倒計時；通遼機場已通航北京、上海等10個主要城市；距大連港、營口港、錦州港、葫蘆島港、秦皇島港距離適中，是滿洲里口岸、二連口岸、綏芬河口岸進口資源南運的必經之地，這一切使得通遼一躍成為通關達海的大通道。內部交通網絡建設自不必說——對市區主幹道的整治，對重點道路、橋樑的建設改造，對路權體系的完善，如此種種，都助推著城區交通基礎設施建設的進步。
園林綠化工程傳遞出自然的絕美詩意。綠化工程讓這個城市從上空鳥瞰，因為簇擁著綠，而好似一幅色彩厚重的油畫。森林公園建設工程讓昔日的南沙坨子徹底變了樣，成了草原新城的“天然氧吧”。遼河公園建設工程不僅讓“沒精打采”的西遼河重獲生機，更帶給人們一種“城在園中”的愜意享受。
路寬了，燈亮了，車通了，樓高了，房屋寬敞了，出門方便了，日子越過越美了……城市的變化，城市的進步讓身處其中的通遼人感受著幸福，感受著快樂。