藍牌輕卡被嚴查，部分車型因超載將不能上高速行駛
注意！部分地區"藍牌輕卡"被嚴查，超載被抓直接扣6分罰2000，部分地區禁入高速！
5月21日，央視《焦點訪談》播出了“空車超載 輕卡不輕”節目，曝光了部分車企生產的藍牌輕卡自重過高、與公告不符的問題。
隨後此事件引起了工業和信息化部的高度重視，並立即作出了相關部署。
此後，多個地區“藍牌輕卡”開始被重點整治，個別地區甚至禁止“藍牌輕卡”上高速！
湖南高速禁止超載超限“二軸貨車”上高速
最近在微信群看到一則湖南高速發佈的通告，通告原文如下：
請各站注意：對二軸貨車入口嚴格核實車貨總質量與行駛證總質量，對超過行駛證總質量和拒不提供行駛證核查的車輛，拒絕其上高速。
入口治超車道要有專人值守，對不能掉頭的車輛按湘治超辦2019-4號文件補發卡，發放告知書就近站下高速，同時做好記錄，報告公安交警部門。
“二軸”貨車，不就指的4米2藍牌輕卡嘛，超載超限就直接被禁入高速！
超載，直接罰款2000、扣6分
6月18日上午9時，卡友劉某在205國道廣東惠州段被交警攔下，經查其所駕駛的輕型倉柵式貨車超過核定載質量30%以上，屬違法行為。
根據《中華人民共和國交通安全法》第九十二條第二款；根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，交警向劉某開具了罰款2000元、記6分的行政處罰決定書。
除此之外，通過在某個輕卡貨車交流群中得知，近期輕型貨車超載受到重罰的並不止卡友劉某一位，來自揚州的卡友也遇到了幾乎相同的情況。可以看出，藍牌輕卡的違規行為正在大規模的被整治。
9月1日起，二軸貨車收費鉅變！
近日，為了進一步統一、規範和完善全國收費公路車型分類，有力的支持取消全國高速公路省界收費站、實現不停車快捷收費，交通運輸部發布了修訂後的交通運輸行業標準《收費公路車輛通行費車型分類》，並表示：這一新標準將在9月1日正式生效。
自新標準實施之日起，二軸貨車收費將會有大變化，並且1類貨車和2類貨車分類界限值也重新確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸，也就是說，會有一部分貨車將由原來的2類貨車降為1類貨車。
與2003版標準相比，這次的新標準的修訂主要包括以下幾個方面：
車輛類型體系方面
2003版標準收費車型只有兩大類：客車和貨車。而這次新標準對車輛類型體系進行了重新劃分，在原來的基礎上增加“專項作業車”這一類。還對各類汽車列車、摩托車以及六軸以上貨車的分類進行了具體規定。之後全部收費車輛都按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
貨車分類參數方面
2003版標準中，貨車是按照車輛出廠後核定的額定載質量進行車型分類，新標準中各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。
貨車分類界限值方面
新標準對兩軸車進一步細分為兩大類，車長和最大允許總質量作為第二指標，對兩軸車輛進行細分。明確規定：1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
修訂之後，就意味著有一部分貨車由原來的2類貨車降為1類貨車，同時也降低了對應車輛的收費標準，降低了收費負擔。
六軸以上貨車分類規定
根據《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589-2016）的相關規定，六軸以上貨車屬於超限運輸車輛，且軸數變化範圍很大，不宜規定具體的分類方法。新標準明確規定根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。
這次《收費公路車輛通行費車型分類》新標準的修訂，充分考慮到了高速公路車型構成變化和未來收費方式、收費技術的發展趨勢。不僅完善了公路收費車型分類體系，而且相比之前還涵蓋了收費公路所有機動車類別，是各類車型都能夠在新標準中明確入位。更加的簡單明瞭，更容易判別。同時也在很大程度上減少了操作誤差和分類爭議，為日後實現收費自動化奠定了基礎，實現高效快捷收費！
最後提醒廣大卡友：修訂後的交通運輸行業標準《收費公路車輛通行費車型分類》已由交通運輸部發布，將於2019年9月1日起正式實施，請大家務必提前熟知並相互告知！