'沒有跑過雲貴川,你敢說自己是老司機?'

貨車 卡車之家 2019-08-30
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有句話說的好開車技術想過關,必須拿下雲貴川,可是面對八山一水一分田的黔西南,坡陡彎急難於上青天的蜀道很多卡車司機很犯怵。

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有句話說的好開車技術想過關,必須拿下雲貴川,可是面對八山一水一分田的黔西南,坡陡彎急難於上青天的蜀道很多卡車司機很犯怵。

沒有跑過雲貴川,你敢說自己是老司機?

但要說卡車司機哪家強,還地細數雲貴川,哪裡的卡車司機技術過硬,高手必然出自雲貴川。雲貴川地勢高低起伏,道路崎嶇不平,高山陡坡延綿不絕,彎道岔路數之不盡,正是這樣的環境鍛鍊了卡車司機強悍的技術。

雲貴川遍地都是老司機,從青銅到王者幾多艱辛。

雲貴川遍地都是老司機,原以為是青銅,實際上妥妥的王者。對於雲貴川貨車司機懸崖峭壁稀鬆平常,坡陡彎急隨時拿下。即使前輪懸空,心態依舊安穩平和,隨時探出車窗倒車爬坡,這就是雲貴川老司機的實力。

雖然說雲貴川的天然屏障成就了這裡卡車司機高超的駕駛技術,膽大心細的個性,平穩不急躁的心態,但這些軟實力絕非一朝一夕練就的。

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有句話說的好開車技術想過關,必須拿下雲貴川,可是面對八山一水一分田的黔西南,坡陡彎急難於上青天的蜀道很多卡車司機很犯怵。

沒有跑過雲貴川,你敢說自己是老司機?

但要說卡車司機哪家強,還地細數雲貴川,哪裡的卡車司機技術過硬,高手必然出自雲貴川。雲貴川地勢高低起伏,道路崎嶇不平,高山陡坡延綿不絕,彎道岔路數之不盡,正是這樣的環境鍛鍊了卡車司機強悍的技術。

雲貴川遍地都是老司機,從青銅到王者幾多艱辛。

雲貴川遍地都是老司機,原以為是青銅,實際上妥妥的王者。對於雲貴川貨車司機懸崖峭壁稀鬆平常,坡陡彎急隨時拿下。即使前輪懸空,心態依舊安穩平和,隨時探出車窗倒車爬坡,這就是雲貴川老司機的實力。

雖然說雲貴川的天然屏障成就了這裡卡車司機高超的駕駛技術,膽大心細的個性,平穩不急躁的心態,但這些軟實力絕非一朝一夕練就的。

沒有跑過雲貴川,你敢說自己是老司機?

從青銅到王者,背後是多少形單影的夜晚,多少擦乾眼淚獨闖難關的無奈,又是多少嚥下苦痛握緊方向盤的堅持。

闖蕩雲貴川幾十載,從青絲到白髮熬過了幾許年歲,從莽撞到穩重磨平急躁心性,從青銅到王者磨礪高超技能,一路成長一路歷練。雲貴川強悍軍團,背後是一代代貨運司機血、淚、汗鑄就的,成王之道貨運司機走的甚是艱辛。

雲貴川到處都是大馬力,西南版貨車出馬就是虎將。

闖蕩雲貴川單單有軟實力是遠遠不夠的,坡陡彎急沒有一臺硬核的大貨是萬萬不行的。

為了適合西南地區地形和氣候,西南版大貨車應運而生。西南版大貨在動力、配置、制動等方面都做了調整。一出馬,順勢成為很多雲貴川卡車司機的專屬座駕。

雲貴川到處都是大馬力,西南版貨車一出馬就是虎將。大馬力、強動力、大扭矩,坡陡彎急妥妥的。

顛簸路段減震、防震必不可少,舒適配置成為剛需。安全性能不能成為短板,剎車淋水器就是雲貴川貨車司機的保命神器。

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有句話說的好開車技術想過關,必須拿下雲貴川,可是面對八山一水一分田的黔西南,坡陡彎急難於上青天的蜀道很多卡車司機很犯怵。

沒有跑過雲貴川,你敢說自己是老司機?

但要說卡車司機哪家強,還地細數雲貴川,哪裡的卡車司機技術過硬,高手必然出自雲貴川。雲貴川地勢高低起伏,道路崎嶇不平,高山陡坡延綿不絕,彎道岔路數之不盡,正是這樣的環境鍛鍊了卡車司機強悍的技術。

雲貴川遍地都是老司機,從青銅到王者幾多艱辛。

雲貴川遍地都是老司機,原以為是青銅,實際上妥妥的王者。對於雲貴川貨車司機懸崖峭壁稀鬆平常,坡陡彎急隨時拿下。即使前輪懸空,心態依舊安穩平和,隨時探出車窗倒車爬坡,這就是雲貴川老司機的實力。

雖然說雲貴川的天然屏障成就了這裡卡車司機高超的駕駛技術,膽大心細的個性,平穩不急躁的心態,但這些軟實力絕非一朝一夕練就的。

沒有跑過雲貴川,你敢說自己是老司機?

從青銅到王者,背後是多少形單影的夜晚,多少擦乾眼淚獨闖難關的無奈,又是多少嚥下苦痛握緊方向盤的堅持。

闖蕩雲貴川幾十載,從青絲到白髮熬過了幾許年歲,從莽撞到穩重磨平急躁心性,從青銅到王者磨礪高超技能,一路成長一路歷練。雲貴川強悍軍團,背後是一代代貨運司機血、淚、汗鑄就的,成王之道貨運司機走的甚是艱辛。

雲貴川到處都是大馬力,西南版貨車出馬就是虎將。

闖蕩雲貴川單單有軟實力是遠遠不夠的,坡陡彎急沒有一臺硬核的大貨是萬萬不行的。

為了適合西南地區地形和氣候,西南版大貨車應運而生。西南版大貨在動力、配置、制動等方面都做了調整。一出馬,順勢成為很多雲貴川卡車司機的專屬座駕。

雲貴川到處都是大馬力,西南版貨車一出馬就是虎將。大馬力、強動力、大扭矩,坡陡彎急妥妥的。

顛簸路段減震、防震必不可少,舒適配置成為剛需。安全性能不能成為短板,剎車淋水器就是雲貴川貨車司機的保命神器。

沒有跑過雲貴川,你敢說自己是老司機?

都說開車技術想過關,必須拿下雲貴川。細問貨運司機哪家強,還地數數雲貴川。但是想勸貨車司機一句北上廣不相信眼淚,雲貴川最好還是放棄。

縱然有強悍的虎將在手,過硬的駕駛技術傍身,雲貴川都要拿命來博。而且雲貴川長途貨運居多運費雖然可以,但費車耗油成本也不少,利潤薄。雲貴川專線貨源以百貨、綠通居多,時間緊任務重,熬夜家常便飯,長年累月身體吃不消。

再加上坡陡彎急的地形和溼潤多雨的氣候,跑雲貴川的路線,風險不是一星半點。所以勸一句雲貴川風險高,選擇需謹慎。

本文特約作者:林晉

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