'順達是我致富道路的“發達車”！|江鈴順達車主實訪（上）'

近年國內電子商務的發展水平可謂非常迅猛，而隨著電子商務產業一同進化的還有物流運輸。當人們對於網購的依賴性越來越高時，給物流行業也提出了更高的要求。保證物流運輸時效性的關鍵除了高效化管理和人力付出外，運輸車輛在其中也充當著重要的角色。

近日，我們跟拍了一位從事物流運輸行業的輕卡司機，看看他與他的輕卡車型間有著怎樣的故事。

多拉和快跑，無論是城市物流還是遠途運輸，都是各位卡車駕駛員從業的最大夙願。當然，車輛的安全性和可靠性也尤為重要，這是保證多拉快跑的重要前提。在廣東，人們將作為生產或賺錢用途的車型貼切地稱為“發達車”，因此，選一輛各方面能力表現都均衡的卡車顯得尤為重要。本期故事的主人公李師傅（化名），選擇的“發達車”是江鈴順達寬體輕卡。

凌晨三點開始一日的忙碌

或許，對於不少程序員而言，凌晨三、四點是一天的結束，但對於李師傅而言，這是一天的開始。當大多數人還沉浸夢鄉時，李師傅便要從家前往倉庫提貨，開始一天的工作。李師傅所服務的是一家大型網絡購物平臺公司，主要負責的是城市內的短途運輸，即將網購商品從城市倉儲點運往城市派送站點。

雖說是城市短途運輸，但一點都不輕鬆，因為他送運送的路程是廣州較為擁堵、且路況較差的路段，該路段常年處於圍蔽維修狀態，這對於駕駛員的注意力和耐心有著很高的要求。

單程十餘公里的路程，李師傅表示，如果是第一班車在車流較少的情況下，大概四十分鐘能跑完一程。除了凌晨四點發出的第一班車外，李師傅一天至少要跑三趟車，如果遇到雙十一之類的節日，一天下來恐怕連飯都不能按時吃了。

李師傅面對的不僅是高強度的工作壓力，還有更為艱辛的高溫環境。我們約了李師傅中午12點半左右見面，當我們來到站點時，彼時正值一天最為炎熱的時刻，廣州的室外氣溫已經飆升到40°C以上，他正在將貨物搬到車上。這樣的環境下，光是站著都已經汗流全身了，別說還得搬運貨物，但李師傅看起來很樂在其中，享受著每一天忙碌的充實感覺。

更大的貨廂助力“多拉快跑”

從李師傅搬運的貨物，我們可以看到，多以一些小件為主，當中還有許多較大件的電器及一些生鮮物品。李師傅表示，公司規定，客戶在中午十二點前下單的貨物必須在次日十四點前送達，對時效性的要求相當嚴苛。所以，為了讓客戶儘快的收到網購商品，李師傅也會一天多跑幾趟車。

李師傅的車是江鈴順達寬體車廂版，4.2米長的車廂。他表示：“別看現在沒裝滿貨，要是到了618、雙十一這種購物節，貨箱都是裝得滿滿的。”這比他之前開過的一些輕卡車型裝得更多，更加實用，可見“多拉”對於李師傅而言也相當重要。

當李師傅將貨物裝好車，關上貨箱門後，我也坐上了順達的駕駛室，跟著李師傅一同前往物流站點。

一路上，我瞭解到，李師傅這臺江鈴順達買了並不算久，還處於“準新車”狀態。在他開的這段時間裡，江鈴順達給他最大的感受是，通過性不錯，平時遇到一些泥路的溝坎不必刻意繞路。另外，使用成本也較低，油耗還能接受，走市區的話就7-8毛一公里，尿素7000-8000公里加一次，總體而言還比較滿意。

其實，在購買江鈴順達之前，李師傅也對比過其它同類產品，但綜合對比下來，最後還是選擇了江鈴順達，是因為李師傅考慮到自己都是城市短途用車，順達更契合他的用車需求。

時值中午，路上的車輛變得多了起來，走走停停的路況也加劇了李師傅換擋和踩離合的節奏。對於順達的駕駛感受，具備豐富駕駛經驗的李師傅有著他自己的看法………

我們此次跟拍的江鈴順達車主是一位電商物流運輸駕駛員，從他的述說來看，江鈴順達在他的致富道路上幫了不小的忙，而江鈴順達的硬件實力也令他比較滿意。關於李師傅對江鈴順達的駕駛感受及他與順達的故事，我們先留個懸念，歡迎關注下一期的“江鈴順達車主實訪（下）”。