'甭找了，特輕、特硬、特耐造，全在江鈴輕量化新產品 | 卡車之友網'

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作者：初曉偉

沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

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品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

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基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

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一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

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一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

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首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

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基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

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首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

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作者：初曉偉

沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

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一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

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首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

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沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

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首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

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一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

四開門車廂

針對特殊行業需求，江鈴推出倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型，展車之一是順達雙長特種工程倉柵車，該車是在江鈴順達雙長欄板車的基礎上，進行了改裝。改裝之後，邊板柵欄骨架、後板柵欄骨架均可旋轉、拆卸。該雙長特種工程倉柵車可用於電力、市政工程作業用車。

SVO變型車型的展車之二是在凱運寬體單排2300欄板車廂的基礎上進行改裝的凱運寬體單排加高欄板車（變矮倉柵車）是。1、廂體內空尺寸4080*2300*550MM，貨箱主體高度與駕駛室齊高。貨箱底板至頂篷杆高度1420 MM；2、左、右側面柵欄骨架由兩排變至一排，邊板柵欄骨架可旋轉、拆卸；3、後門由門板結構改為欄板與柵欄骨架結構；與側面結構相同，後板柵欄骨架可旋轉、拆卸。對於搬家公司和禽畜運輸，該車型特別實用。

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作者：初曉偉

沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

四開門車廂

針對特殊行業需求，江鈴推出倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型，展車之一是順達雙長特種工程倉柵車，該車是在江鈴順達雙長欄板車的基礎上，進行了改裝。改裝之後，邊板柵欄骨架、後板柵欄骨架均可旋轉、拆卸。該雙長特種工程倉柵車可用於電力、市政工程作業用車。

SVO變型車型的展車之二是在凱運寬體單排2300欄板車廂的基礎上進行改裝的凱運寬體單排加高欄板車（變矮倉柵車）是。1、廂體內空尺寸4080*2300*550MM，貨箱主體高度與駕駛室齊高。貨箱底板至頂篷杆高度1420 MM；2、左、右側面柵欄骨架由兩排變至一排，邊板柵欄骨架可旋轉、拆卸；3、後門由門板結構改為欄板與柵欄骨架結構；與側面結構相同，後板柵欄骨架可旋轉、拆卸。對於搬家公司和禽畜運輸，該車型特別實用。

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作者：初曉偉

沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

四開門車廂

針對特殊行業需求，江鈴推出倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型，展車之一是順達雙長特種工程倉柵車，該車是在江鈴順達雙長欄板車的基礎上，進行了改裝。改裝之後，邊板柵欄骨架、後板柵欄骨架均可旋轉、拆卸。該雙長特種工程倉柵車可用於電力、市政工程作業用車。

SVO變型車型的展車之二是在凱運寬體單排2300欄板車廂的基礎上進行改裝的凱運寬體單排加高欄板車（變矮倉柵車）是。1、廂體內空尺寸4080*2300*550MM，貨箱主體高度與駕駛室齊高。貨箱底板至頂篷杆高度1420 MM；2、左、右側面柵欄骨架由兩排變至一排，邊板柵欄骨架可旋轉、拆卸；3、後門由門板結構改為欄板與柵欄骨架結構；與側面結構相同，後板柵欄骨架可旋轉、拆卸。對於搬家公司和禽畜運輸，該車型特別實用。

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作者：初曉偉

沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

四開門車廂

針對特殊行業需求，江鈴推出倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型，展車之一是順達雙長特種工程倉柵車，該車是在江鈴順達雙長欄板車的基礎上，進行了改裝。改裝之後，邊板柵欄骨架、後板柵欄骨架均可旋轉、拆卸。該雙長特種工程倉柵車可用於電力、市政工程作業用車。

SVO變型車型的展車之二是在凱運寬體單排2300欄板車廂的基礎上進行改裝的凱運寬體單排加高欄板車（變矮倉柵車）是。1、廂體內空尺寸4080*2300*550MM，貨箱主體高度與駕駛室齊高。貨箱底板至頂篷杆高度1420 MM；2、左、右側面柵欄骨架由兩排變至一排，邊板柵欄骨架可旋轉、拆卸；3、後門由門板結構改為欄板與柵欄骨架結構；與側面結構相同，後板柵欄骨架可旋轉、拆卸。對於搬家公司和禽畜運輸，該車型特別實用。

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作者：初曉偉

沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

四開門車廂

針對特殊行業需求，江鈴推出倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型，展車之一是順達雙長特種工程倉柵車，該車是在江鈴順達雙長欄板車的基礎上，進行了改裝。改裝之後，邊板柵欄骨架、後板柵欄骨架均可旋轉、拆卸。該雙長特種工程倉柵車可用於電力、市政工程作業用車。

SVO變型車型的展車之二是在凱運寬體單排2300欄板車廂的基礎上進行改裝的凱運寬體單排加高欄板車（變矮倉柵車）是。1、廂體內空尺寸4080*2300*550MM，貨箱主體高度與駕駛室齊高。貨箱底板至頂篷杆高度1420 MM；2、左、右側面柵欄骨架由兩排變至一排，邊板柵欄骨架可旋轉、拆卸；3、後門由門板結構改為欄板與柵欄骨架結構；與側面結構相同，後板柵欄骨架可旋轉、拆卸。對於搬家公司和禽畜運輸，該車型特別實用。

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卡車之友網原創 www.ecv360.com

作者：初曉偉

沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

四開門車廂

針對特殊行業需求，江鈴推出倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型，展車之一是順達雙長特種工程倉柵車，該車是在江鈴順達雙長欄板車的基礎上，進行了改裝。改裝之後，邊板柵欄骨架、後板柵欄骨架均可旋轉、拆卸。該雙長特種工程倉柵車可用於電力、市政工程作業用車。

SVO變型車型的展車之二是在凱運寬體單排2300欄板車廂的基礎上進行改裝的凱運寬體單排加高欄板車（變矮倉柵車）是。1、廂體內空尺寸4080*2300*550MM，貨箱主體高度與駕駛室齊高。貨箱底板至頂篷杆高度1420 MM；2、左、右側面柵欄骨架由兩排變至一排，邊板柵欄骨架可旋轉、拆卸；3、後門由門板結構改為欄板與柵欄骨架結構；與側面結構相同，後板柵欄骨架可旋轉、拆卸。對於搬家公司和禽畜運輸，該車型特別實用。

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卡車之友網原創 www.ecv360.com

作者：初曉偉

沒錯！產品推出速度的背後就是實力的體現，作為行業龍頭，江鈴輕卡始終用紮實可靠的產品給我們值得信賴和託付的信心，繼上半年帶來業界首開先河之無離合踏板智動擋，昨日，在紅色之城南昌，江鈴又一次令行業聚焦於其身，鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等輕量化廂式運輸車以及四開門廂式運輸車、倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型全面推出，炎炎夏日，用實力為粉絲們帶來清涼。

首先，輕量化是大勢所趨，江鈴順應時代需求，用最短的時間為用戶帶來安全可靠的輕量化產品；其次，市場越分越細，傳統的一車多能已經逐步被專車專用的業態所替代，江鈴針對不同行業，通過大量的用戶跟車走訪進行數據和細節積累，設計出貼近不同行業需求的廂體設計，為細分領域的專業用戶交出一份至誠的禮物。

品質是根基，性價比是紅花

眾所周知的原因，輕卡輕量化成為今年輕卡行業最熱的話題，其實，在江鈴，輕量化已經持續推進了多年，比如底盤採用變截面設計，比如騰豹3.0發動機的輕量化和小型化，再比如江鈴車輛對新型輕量化材料的應用。對於輕量化，江鈴並不是一味地追求輕，而是首先要保證安全可靠質量過硬，同時還要儘可能減少風阻降低油耗。江鈴多年來始終堅持原廠底盤匹配原廠車廂，其用意，就是用專業為用戶提供最佳車輛匹配總成，為用戶提供性價比更高匹配性更好經濟效益更好的產品。

外行看熱鬧，內行話門道。整車的匹配和調教，其重要意義，只要是懂車的都知道，江鈴輕卡的整車匹配及調教，不僅僅是三大件，更包含了車廂的設計和匹配。昨日在南昌呈現給大家的幾款輕量化車型，即是江鈴輕卡最新的輕量化車型，不僅在車廂的材料選擇上使用了新型環保輕型材質，比如鐵鋁、全鋁、蜂窩複合板等，而且在車廂的設計上推陳出新，比如四開門、倉柵車改型等。

基於大量的用戶走訪和運營細節觀察，江鈴推出這些輕量化車型，全部都是有的放矢，專為解決用戶在實際運營中遇到的各種工況。

一輕再輕，輕量化唱主角

江鈴全新輕量化車型，共有高強鐵鋁、鋁製貨櫃和複合板貨櫃三種新材料。輕型新材料和電腦3D輔助設計，能夠保證車輛輕量化的同時具有滿足客戶需求的強度。接下來，我們仔細看看這三種新型材料車輛的細節。

一、高強鐵鋁貨櫃。底架採用高強度鋁型材及高強度鋼混合組成，其他面板採用高強度鋼，另有加強擋兩根，全鋁鉸鏈。具體為，N720平板鐵鋁側雙門貨櫃和N720坑板鋁側雙門貨櫃。從材質上看，高強度鐵鋁貨櫃是延續傳統車廂的材質，江鈴此番對於廂體的結構進行優化，進一步降低整車自重，確保上牌無憂滿足日常工作。

鐵鋁車廂

二、鋁製貨櫃。底架結構採用封閉型鋁直樑+工字型鋁橫樑底板結構。廂板鏈接為頂板與周邊其他部件採用鋁合金壓板柳釘連接，四周打密封膠，保證箱體的密封性。頂蓋有多根鋁合金加強檔，增加了頂蓋及廂體的強度。採用轎車內密封方式，結構先進，密封條質量可靠。邊板底部加裝鋁合金防撞板（距離內廂地板300mm），側邊加強檔可更換為中部加帶有掛鉤的隔板貨（增加強度的同時可用於固定貨物）。

鋁製貨櫃讓現場嘉賓眼前一亮，底板為花紋鋁板，採用柳釘鉚接，防滑、美觀、易清洗、耐腐蝕，對於水產海鮮等貨品運輸，非常對路。此外，轎車內封閉方式對於易受潮需乾燥運輸的貨品，也是上上之選。

全鋁車廂

三、複合板貨櫃。本體由頂蓋，前板，左右邊板，後門（含框架）及底板總成組成。頂蓋、前板、左右邊板材料採用複合蜂窩紙皮+鋁型材骨架組成。重點來了，複合板貨櫃，其板材是一種熱塑性輕質“三明治”結構板。芯材為聚丙烯蜂窩，面材採用玻璃纖維不增強的聚丙烯麵皮，採用最新的鋼帶熱壓技術，一次成型，平整度和剝離強度非常好。底板骨架採用高強度鋼板折彎件焊接組成，地板為竹膠板。

在現場，複合板貨櫃成為大家關注的熱點，到底有多輕，數據來告訴大家：N720寬體車型和新順達車型採用複合板貨櫃之後，額定載重量分別為，1.495噸和1.785噸。江鈴選用了高品質複合蜂窩紙皮，具有重量輕、強度高、抗化學侵蝕性強、防水防潮、油耗低等突出優點。此外，大家關心的售後問題，複合板的易修復特質也可以讓用戶放心使用。

三種輕量化材料，能夠滿足大江南北各地用戶的需求，可根據自己的使用環境工況和經濟實力來選擇，不論哪一種材料，江鈴輕卡都可以正常上藍牌，而且江鈴售後會提供專業貼心的服務，用戶買車無憂。

細分市場，為用戶度身打造適用車型

專業，既要體現在製造工藝和製造水平，更要體現在產品對路。江鈴能夠數十年如一日挺立在市場潮頭，正是因為在不斷提升精湛製造水平的同時對市場有持續且深度的鑽研和把握。今天展出的四開門廂式運輸和和倉柵車改型運輸車等SVO車型，正是江鈴基於客戶需求對細分市場用戶的度身定製。

四開門廂式運輸車，配備花紋鋼板，車身一側設計為四門，打開之後，車廂一側相當於全部打開，非常方便叉車或是剷車作業，這對於追求速度和效率的地區，可以說是百萬卡友的福音。四扇門可以任意開啟，只開中間兩門，相當於傳統的兩門車廂；也可根據裝貨需要，打開前面兩門，或是後面兩門，靈活多變，隨心而開，方便叉車上貨。也可以把車廂當成小型的貨品展示倉或是移動商鋪，在景區、居民區兜售商品，隨拉隨走，也可以當成野外工作或是運動會的補給休息車。

四開門車廂

針對特殊行業需求，江鈴推出倉柵車改型（加高欄板車）運輸車等SVO變型車型，展車之一是順達雙長特種工程倉柵車，該車是在江鈴順達雙長欄板車的基礎上，進行了改裝。改裝之後，邊板柵欄骨架、後板柵欄骨架均可旋轉、拆卸。該雙長特種工程倉柵車可用於電力、市政工程作業用車。

SVO變型車型的展車之二是在凱運寬體單排2300欄板車廂的基礎上進行改裝的凱運寬體單排加高欄板車（變矮倉柵車）是。1、廂體內空尺寸4080*2300*550MM，貨箱主體高度與駕駛室齊高。貨箱底板至頂篷杆高度1420 MM；2、左、右側面柵欄骨架由兩排變至一排，邊板柵欄骨架可旋轉、拆卸；3、後門由門板結構改為欄板與柵欄骨架結構；與側面結構相同，後板柵欄骨架可旋轉、拆卸。對於搬家公司和禽畜運輸，該車型特別實用。

SVO變型車

低調，質樸，溫暖，性價比高，當這些名字彙總在一起，我們總會想到江鈴。有實力，有擔當，江鈴輕卡全新輕量化車型，全部符合藍牌規定，更要關注的是，江鈴並沒有因為輕量化而降低車輛的整體品質和箱體的強度，相反，整車品質和箱體質量都有了一定程度的提升。選輕量化輕卡，不必暴走東西，來江鈴，一定有你所愛。