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本報長沙訊 為了推動撤銷省界收費站的工作，近日，交通運輸部聯合國家發展改革委、財政部還共同印發了《關於切實做好貨車通行費計費方式調整有關工作的通知》，對貨車為何要改 為車（軸）型收費（以前是計重收到）、按照車（軸）型收費對不同裝載情況的車輛是否公平、新的車型分類標準有哪些變化、如何確保不增加貨車通行費總體負擔等等廣大車主關注的問題 都進行了解讀和回答。
據悉，新的《收費公路車輛通行費車型分類》將於2020年1月1日起在全國範圍統一執行。貨車按車（軸）型收費是國際上普遍的做法。在合法裝載的前提下，同一軸型 的貨車無論載貨多少，對公路資源的佔用都是一樣的。所以按車軸型收費是公平合理的。
目前全國高速公路普遍實行貨車計重收費，主要目的是為避免車輛“大噸小標”，並通過經濟手段遏制超限超載，保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。由於計重收費需要停車稱重， 一定程度上影響了收費站通行效率和貨車ETC推廣。隨著治超工作的持續深入推進，高速公路嚴重違法超限超載得到有效遏制。在此情況下，將貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收 費，有利於貨車安裝使用ETC，實現不停車快捷通行，促進物流業提速增效。
不少車主對貨車按車（軸）型收費有一定的擔憂，據瞭解，按車（軸）型收費是國際上普遍的做法。在合法裝載的前提下，同一軸型的貨車（尺寸完全相同，行駛速度也基本相同）無論載貨 多少，對公路資源的佔用都是一樣的，按統一標準收取通行費具有科學性、公平性、合理性，也有利於促進公路貨運行業集約經營，提高公路運輸實載率，提高全社會運輸效率。
瀟湘晨報記者黎棠
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