全球3G用戶達到5億規模用了10年，4G用了5年，預計5G將只需3年。這也是移動通信產業有史以來第一次系統設備和終端同時成熟。運營商在為5G歡呼的同時，也將面臨網絡複雜性不斷提升、OPEX持續增長的挑戰。
今年2月21日，華為在2019世界移動大會倫敦預溝通會上正式發佈“自動駕駛移動網絡”系列化解決方案，幫助運營商在5G時代應對上述挑戰。華為發佈的“自動駕駛移動網絡”系列化解決方案包括“移動網絡大腦”MAE(MBB Automation Engine)、以及具更強計算能力的新BTS5900基站。兩大產品通過分層自治、垂直協同，實現運維效率、資源效率、能耗效率以及用戶體驗的最優，幫助運營商實現全場景自動化，降低OPEX，加速5G建設。利好，北汽藍谷 ，上汽集團 。
上汽集團(600104)2018年年報點評:穿越低點穩健回升 新四化與國際化龍頭領航
行業增長承壓，公司業績保持穩健：2018年受內外部多重因素的疊加影響車市首現負增長，國內市場銷售整車2814.6萬輛，同比下降3.8%；2018年，上汽集團實現銷量705萬輛，同比增長1.75%，市佔率擴大1個百分點。公司實現扣非淨利潤同比-1.5%的增長依然高於行業增速，總體業績符合公司業績快報，表現穩健。
資本開支全面佈局新四化，分紅略低於預期：在新四化的大基調不變的情況下，公司在新四化進行大量投入。與2017年相比，研發費用同比增長23個億，剔除合併影響，同比增長16.6億元，公司18年研發支出159.22億元，母公司研發支出78億元。面臨行業承壓，增長放緩，公司每股派現金1.26元（含稅），分紅率40.9%，對應當前股價股息率4.7%.
2019年行業依然承壓，公司銷量目標微增長：2019年，宏觀下行壓力依然存在，終端消費不足，此外，磋商摩擦，新能源汽車補貼退坡加速行業產銷波動，然而危中有機，降費政策與排放標準升級均將對需求進行刺激，因此，公司對全年銷量目標謹慎維持，銷量目標為710萬臺（2018年集團銷量705萬臺），目標實現全年微增長。
合資增長穩健，海外與自主依然是亮點：2019年，我們認為大眾，通用未來三年表現將會較為穩健，銷量將在+/-5%範圍波動；新能源汽車與自主品牌的增量較快，2019年新能源汽車銷量有望持續翻倍，海外市場增長35萬輛目標有望完成，將成為公司銷量增長的主要看點。我們預計2020公司海外達到50萬輛，新能源全集團60萬輛的目標將有望完成。