關於年檢，我們有很多話說，但左右離不開“麻煩”和“不管用”兩個觀點。關於“麻煩”，國家出臺了小排量車型六年免檢政策，而關於“不管用”，國家也在不斷地改進，這不，5月1日，一批新的年檢規定上線了。幾日過去，有沒有車主去年檢，結果被新規給攔下馬的？
注意，這一規定並不是立刻全國實施，而是部分地區實施，比如蘇州地區已經出臺規定，5月1日起，機動車環保檢驗要執行生態環境部和國家市場監督管理總局聯合發佈的環保新國標GB3847-2018《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》、GB18285-2018《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》。
究竟新標準有哪些變化呢？
新標準對汽油車和柴油車的環保檢測都發生了很大的變化，主要增加外觀檢驗、OBD檢查、燃油蒸發檢測等內容；增加檢驗項目和檢驗流程；增加檢測記錄項目和檢測軟件要求；明確環保監督抽測內容和方法；調整汙染物排放限值等。
1、車輛外觀檢查
汽油車和柴油車均會檢查，重點檢查是否存在燒機油或嚴重冒黑煙現象，以及發動機排氣管、排氣消聲器和排氣後處理裝置是否完好。額，燒機油的辣麼多，真的不給通過嗎？
2、OBD系統檢查
OBD指的是排放控制用車載診斷（OBD）系統。它具有識別可能存在故障的區域的功能，對排放相關的功能和元器件，利用硬件或軟件進行監控，並以MIL燈和DTC故障碼的形式提醒駕駛員進行相應檢查維修的一個系統。最初，它就是為了滿足環保法規，檢測車輛排放是否超標的一個系統。
而在新規中，如果OBD所得出數據不正常，無論尾氣是否合格，都會直接影響車輛年檢的通過。比如，你的車輛在年檢的時候，儀表盤上故障燈亮了，你是沒辦法通過年檢的，因為尾氣檢測中是不允許故障燈亮起來的車輛參與的。
OBD檢查對象包括：2011年7月1日以後生產的輕型汽油車；2013年7月1日以後生產的重型汽油車；2018年1月1日以後生產的柴油車。
3、氮氧化物排放檢測
根據車輛外觀檢查新規定，不冒黑煙的柴油車就能通過年檢了嗎？不一定哦！即便柴油車不冒黑煙，也有可能因氮氧化物排放不合格造成不符合年檢要求。
柴油車的氧氮化合物檢測，具體可查閱GB3847-2018和GB18285-2018兩個排放標準。柴油車的氧氮化合物檢測，會導致很可能會導致大量的老車尾氣檢測不合格。
總結：
新標準的實施已經邁開了第一步，2019年5月1日起，開始實施新的尾氣排放檢測方法及限值；第二步則要等到2019年11月1日，如柴油車NOx檢測和OBD檢查等。此次出臺的驗車標準，不僅能改善當前環境變化以及汽車尾氣排放對減少大氣環境的汙染，還會加快國三及國三以下汽車的報廢。為了大家更好的安全，避免年檢過不了，建議大家在年檢前先去檢查檢查自己的車輛，確保自己的車輛沒有問題。