近日，人民網上一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴格》的文章引發了網友熱議。畢竟國六剛實行沒幾天，國七就已經準備提上日程，這誰吃得消的啊？不僅是車企頭疼，消費者也撓頭啊，新的排放標準一出，自己手上的車就無形間貶值了，而且老車還有沒法開的風險。
先來看看這篇文章是怎麼說的，文章大意為：專家認為現在的環境問題越來越嚴重，對我們造成的威脅也更大，在汽車排放量上面的要求只會更加的嚴格。眼下排放控制技術的潛力已經能夠支撐超低、近零排放的控制要求，但排放控制技術的發展也會帶來全新的挑戰，如NO（一氧化二氮）、NH（氨氣）的排放及混合動力的排放問題等，因此，國七的出現也是遲早的問題。
近日，人民網上一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴格》的文章引發了網友熱議。畢竟國六剛實行沒幾天，國七就已經準備提上日程，這誰吃得消的啊？不僅是車企頭疼，消費者也撓頭啊，新的排放標準一出，自己手上的車就無形間貶值了，而且老車還有沒法開的風險。
先來看看這篇文章是怎麼說的，文章大意為：專家認為現在的環境問題越來越嚴重，對我們造成的威脅也更大，在汽車排放量上面的要求只會更加的嚴格。眼下排放控制技術的潛力已經能夠支撐超低、近零排放的控制要求，但排放控制技術的發展也會帶來全新的挑戰，如NO（一氧化二氮）、NH（氨氣）的排放及混合動力的排放問題等，因此，國七的出現也是遲早的問題。
今年上半年，為了迎接國六施行，廠商都在不遺餘力的清國五庫存車，以至於車市陷入了價格大戰，各廠家元氣大傷。國五車在國六b實施後，不可避免的將面臨貶值，等到國七開始實施後，國五車可能出現停售、限遷、保值率過低等問題，直接讓國五車沒有立足之地。這對於消費者來說無疑是巨大的噩耗，排放標準更新速度越來越快，自己手中的車，可能過不來幾年就面臨開不了的尷尬局面。
近日，人民網上一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴格》的文章引發了網友熱議。畢竟國六剛實行沒幾天，國七就已經準備提上日程，這誰吃得消的啊？不僅是車企頭疼，消費者也撓頭啊，新的排放標準一出，自己手上的車就無形間貶值了，而且老車還有沒法開的風險。
先來看看這篇文章是怎麼說的，文章大意為：專家認為現在的環境問題越來越嚴重，對我們造成的威脅也更大，在汽車排放量上面的要求只會更加的嚴格。眼下排放控制技術的潛力已經能夠支撐超低、近零排放的控制要求，但排放控制技術的發展也會帶來全新的挑戰，如NO（一氧化二氮）、NH（氨氣）的排放及混合動力的排放問題等，因此，國七的出現也是遲早的問題。
今年上半年，為了迎接國六施行，廠商都在不遺餘力的清國五庫存車，以至於車市陷入了價格大戰，各廠家元氣大傷。國五車在國六b實施後，不可避免的將面臨貶值，等到國七開始實施後，國五車可能出現停售、限遷、保值率過低等問題，直接讓國五車沒有立足之地。這對於消費者來說無疑是巨大的噩耗，排放標準更新速度越來越快，自己手中的車，可能過不來幾年就面臨開不了的尷尬局面。
其實早在2018年10月，北京市人民政府發佈了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的通知，針對交通運輸方面，北京市不僅提出了將大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施，而且更為關鍵的是表示正在研究第七階段車用燃油地方標準，而這也就是我們所說的國七。只不過當時大家注意力都在國六即將實施的情緒中，而且地方政策大家也沒有太過於在意。但是從這次來看，國七可能真的不遠了。
近日，人民網上一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴格》的文章引發了網友熱議。畢竟國六剛實行沒幾天，國七就已經準備提上日程，這誰吃得消的啊？不僅是車企頭疼，消費者也撓頭啊，新的排放標準一出，自己手上的車就無形間貶值了，而且老車還有沒法開的風險。
先來看看這篇文章是怎麼說的，文章大意為：專家認為現在的環境問題越來越嚴重，對我們造成的威脅也更大，在汽車排放量上面的要求只會更加的嚴格。眼下排放控制技術的潛力已經能夠支撐超低、近零排放的控制要求，但排放控制技術的發展也會帶來全新的挑戰，如NO（一氧化二氮）、NH（氨氣）的排放及混合動力的排放問題等，因此，國七的出現也是遲早的問題。
今年上半年，為了迎接國六施行，廠商都在不遺餘力的清國五庫存車，以至於車市陷入了價格大戰，各廠家元氣大傷。國五車在國六b實施後，不可避免的將面臨貶值，等到國七開始實施後，國五車可能出現停售、限遷、保值率過低等問題，直接讓國五車沒有立足之地。這對於消費者來說無疑是巨大的噩耗，排放標準更新速度越來越快，自己手中的車，可能過不來幾年就面臨開不了的尷尬局面。
其實早在2018年10月，北京市人民政府發佈了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的通知，針對交通運輸方面，北京市不僅提出了將大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施，而且更為關鍵的是表示正在研究第七階段車用燃油地方標準，而這也就是我們所說的國七。只不過當時大家注意力都在國六即將實施的情緒中，而且地方政策大家也沒有太過於在意。但是從這次來看，國七可能真的不遠了。
其實大家反應這麼大，主要是因為國七來的速度實在太快了。國標排放變更的大趨勢上可以發現，排放標準更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年，國七如今又在路上了。有關專家表示：根據現今政策推算，同時國7的實施可能比國6持續得更短，因為相關部門對於車輛的排放監管越來越嚴格。
近日，人民網上一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴格》的文章引發了網友熱議。畢竟國六剛實行沒幾天，國七就已經準備提上日程，這誰吃得消的啊？不僅是車企頭疼，消費者也撓頭啊，新的排放標準一出，自己手上的車就無形間貶值了，而且老車還有沒法開的風險。
先來看看這篇文章是怎麼說的，文章大意為：專家認為現在的環境問題越來越嚴重，對我們造成的威脅也更大，在汽車排放量上面的要求只會更加的嚴格。眼下排放控制技術的潛力已經能夠支撐超低、近零排放的控制要求，但排放控制技術的發展也會帶來全新的挑戰，如NO（一氧化二氮）、NH（氨氣）的排放及混合動力的排放問題等，因此，國七的出現也是遲早的問題。
今年上半年，為了迎接國六施行，廠商都在不遺餘力的清國五庫存車，以至於車市陷入了價格大戰，各廠家元氣大傷。國五車在國六b實施後，不可避免的將面臨貶值，等到國七開始實施後，國五車可能出現停售、限遷、保值率過低等問題，直接讓國五車沒有立足之地。這對於消費者來說無疑是巨大的噩耗，排放標準更新速度越來越快，自己手中的車，可能過不來幾年就面臨開不了的尷尬局面。
其實早在2018年10月，北京市人民政府發佈了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的通知，針對交通運輸方面，北京市不僅提出了將大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施，而且更為關鍵的是表示正在研究第七階段車用燃油地方標準，而這也就是我們所說的國七。只不過當時大家注意力都在國六即將實施的情緒中，而且地方政策大家也沒有太過於在意。但是從這次來看，國七可能真的不遠了。
其實大家反應這麼大，主要是因為國七來的速度實在太快了。國標排放變更的大趨勢上可以發現，排放標準更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年，國七如今又在路上了。有關專家表示：根據現今政策推算，同時國7的實施可能比國6持續得更短，因為相關部門對於車輛的排放監管越來越嚴格。
這麼快的排放標準更新速度，可能廠商的焦慮症都要犯了吧，這意味著他們的設備需要更換、發動機得重新研發、排放標準得再次提升，更重要的是追加投資、前期投資有可能打水漂、延長研發時間，每一樣都可能要了投資者的命。
近日，人民網上一篇名為《國六之後有國七，排放監管越來越嚴格》的文章引發了網友熱議。畢竟國六剛實行沒幾天，國七就已經準備提上日程，這誰吃得消的啊？不僅是車企頭疼，消費者也撓頭啊，新的排放標準一出，自己手上的車就無形間貶值了，而且老車還有沒法開的風險。
先來看看這篇文章是怎麼說的，文章大意為：專家認為現在的環境問題越來越嚴重，對我們造成的威脅也更大，在汽車排放量上面的要求只會更加的嚴格。眼下排放控制技術的潛力已經能夠支撐超低、近零排放的控制要求，但排放控制技術的發展也會帶來全新的挑戰，如NO（一氧化二氮）、NH（氨氣）的排放及混合動力的排放問題等，因此，國七的出現也是遲早的問題。
今年上半年，為了迎接國六施行，廠商都在不遺餘力的清國五庫存車，以至於車市陷入了價格大戰，各廠家元氣大傷。國五車在國六b實施後，不可避免的將面臨貶值，等到國七開始實施後，國五車可能出現停售、限遷、保值率過低等問題，直接讓國五車沒有立足之地。這對於消費者來說無疑是巨大的噩耗，排放標準更新速度越來越快，自己手中的車，可能過不來幾年就面臨開不了的尷尬局面。
其實早在2018年10月，北京市人民政府發佈了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的通知，針對交通運輸方面，北京市不僅提出了將大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施，而且更為關鍵的是表示正在研究第七階段車用燃油地方標準，而這也就是我們所說的國七。只不過當時大家注意力都在國六即將實施的情緒中，而且地方政策大家也沒有太過於在意。但是從這次來看，國七可能真的不遠了。
其實大家反應這麼大，主要是因為國七來的速度實在太快了。國標排放變更的大趨勢上可以發現，排放標準更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年，國七如今又在路上了。有關專家表示：根據現今政策推算，同時國7的實施可能比國6持續得更短，因為相關部門對於車輛的排放監管越來越嚴格。
這麼快的排放標準更新速度，可能廠商的焦慮症都要犯了吧，這意味著他們的設備需要更換、發動機得重新研發、排放標準得再次提升，更重要的是追加投資、前期投資有可能打水漂、延長研發時間，每一樣都可能要了投資者的命。
沒錯我們應該支持環保，但不能以犧牲車主利益為前提，我新買的一輛車，沒過多久說不能開就不能開，說報廢就得報廢，那公民的財產權益，誰來保障？另外排放標準不斷升級，燃油品質為何不見提升呢？不能光管技術層面，不管原料層面啊。總之國七目前還是預告，不過已經感受到了山雨欲來風滿樓的感覺了，您對於這件事怎麼看呢？