給渣土車戴上“緊箍咒” 杜絕撒漏及私拉亂倒
我市嚴管建築垃圾運輸保衛“衡水藍”
現在，衡水市區幾乎看不到渣土運輸車帶泥上路、跑冒滴漏、隨意傾倒的現象了。這是市城市管理綜合行政執法局建築垃圾管理辦公室多措並舉，進一步規範主城區渣土運營秩序，大力推動渣土監管工作帶來的全新改觀。
"給渣土車戴上“緊箍咒” 杜絕撒漏及私拉亂倒
我市嚴管建築垃圾運輸保衛“衡水藍”
現在，衡水市區幾乎看不到渣土運輸車帶泥上路、跑冒滴漏、隨意傾倒的現象了。這是市城市管理綜合行政執法局建築垃圾管理辦公室多措並舉，進一步規範主城區渣土運營秩序，大力推動渣土監管工作帶來的全新改觀。
嚴控准入門檻
禁止無資質者運輸
據統計，我市共有12家正規大型渣土運輸企業、262輛大型運輸車輛，11家小型渣土運輸企業、65輛小型作業車輛。
市建築垃圾管理辦公室相關負責人介紹，為加強建築垃圾管理，我市嚴控渣土運輸企業市場準入，凡在市區從事建築垃圾處置運輸的企業，必須持有市城市管理綜合行政執法局核發的資質證書，未獲資質認證的，禁止從事渣土運輸。督促建設(施工)單位必須選用取得建築垃圾(渣土)運輸資質證的企業，並辦理建築垃圾處置有關手續。
據瞭解，渣土運輸企業必須是在衡水注冊登記成立，具備渣土運輸的經營範圍，具有獨立的法人資格；必須擁有20輛以上、30輛以下新型渣土車，車輛符合城市綠色環保和大氣汙染治理有關要求，貨廂自動全密閉覆蓋，智能化控制；新型渣土車應登記在渣土運輸企業名下，為冀T本地牌照，一年內不得轉移登記。
“在建築垃圾管理辦公室辦理準運證後，才能在交警部門辦理通行證。”據介紹，具有資質的渣土運輸車，必須在規定時間、規定路線和指定地點運輸。市建築垃圾管理辦公室與12家大型運輸企業簽訂協議書，每月對車輛的苫蓋情況、車身整潔度、車況進行檢查，驗收合格後方可上路運輸。
百分制考核
嚴重違規將進“黑名單”
對渣土運輸企業和運輸車輛實施百分制考核。
未隨車攜帶建築垃圾處置證，運輸時密閉裝置、北斗定位系統不使用或不能正常使用的，扣10分；未經批准擅自運輸、處置、堆放建築垃圾，不按規定時間和路線行駛，出租、出借或塗改建築垃圾處置證，持有建築垃圾運輸資質證但使用無資質車輛運輸的，扣20分；年度累計扣分50分以下，責令整改；年度累計扣分50分至80分，暫停運輸資質3個月；年度累計扣分80分以上，取消運輸資質6個月；更甚者列入黑名單，永久取消在衡水市場從事建築垃圾業務資格。
相關負責人介紹，發現一臺渣土車違規，將倒查出工地、運輸企業和建設單位。工地怕停工影響施工進度，渣土車怕停工沒活幹無法盈利，這就使得建設單位、運輸企業由原來的不服從管理轉變為主動配合管理。運輸企業還主動培訓和教育渣土車司機文明駕駛、規範運輸。
“規定怎麼著咱就怎麼做，老老實實幹活更好，因為違法成本太高了！一旦車輛被扣，或取消運輸資質，企業損失大了！”從事渣土運輸行業的衡水建邦建築設備貿易有限公司總經理吳志輝這樣說，“只要守規矩，就能掙著錢。總分高了，行業信用就高，也受建築商認可。
智能化監管
給渣土運輸車戴上“緊箍咒”
在工地可看到，新型渣土車裝上渣土，司機一按按鈕，車上的電動摺疊頂蓋便把一車渣土封了個嚴嚴實實。而且出工地大門前需經過三道沖洗程序，洗掉車輪、車身上的泥土，然後駛向城市道路。
“市區所有敞口泥頭車都更換為這種新型渣土運輸車，實現了智能化全密閉，可杜絕運輸過程中的揚塵撒漏。而且每輛車都裝上了北斗衛星定位系統，相當於戴上了‘緊箍咒’，方便監管。”指著這個“大塊頭”，市建築垃圾管理辦公室劉建東向記者介紹。
記者在市建築垃圾管理辦公室看到，監管平臺的大屏幕上，顯示著主城區內全部新型渣土車的位置、動態。劉建東說，監管平臺可以對新型渣土車全程動態跟蹤管理，24小時實時監控車輛狀況、行車路線、運行速度等信息。如果渣土車超速、私自改變路線，系統就會自動報警，值班人員將立即通知執法隊前往現場處理。
“白加黑”巡查
杜絕撒漏及私拉亂倒
日常工作中，執法大隊採取分組包片、個人包工地的措施，對市區建築工地實行全天巡迴檢查以及監控渣土運輸情況。從工地出口到路線到填埋場，全部渣土外運環節，全程跟蹤執法和服務。嚴查運輸車輛沿街撒漏和車胎帶泥上路，打擊私自處置、運輸建築垃圾以及非法傾倒行為，防止將生活垃圾、工業垃圾、有毒有害垃圾混入建築垃圾中。
執法隊每天對運輸車輛北斗衛星定位系統、渣土運輸證、密閉苫蓋是否到位等進行嚴查，發現違規車輛立即責令停工；工地必須啟用車輛沖洗設備、監控設備，足額配備保潔人員，隨時清除掉落的泥土。工地出口鋪設毛氈，防止塵土、髒水汙染路面。遇到問題工地，責令整改，整改不合格的立即停工，並按規定處罰。此外，還關注責任區域裝修門店，第一時間通知業主自行清運垃圾，控制垃圾源頭，清理管轄區域內無主建築垃圾。通過精細化管理，主城區易出現亂扔亂倒的垃圾點逐步消失，沿街撒漏基本杜絕。
劉建東表示，下一步，將通過人防和技防手段有效結合，進一步規範城區建築垃圾運輸管理，徹底解決飛揚撒漏汙染城市環境等問題，打好“藍天保衛戰”。
"給渣土車戴上“緊箍咒” 杜絕撒漏及私拉亂倒
我市嚴管建築垃圾運輸保衛“衡水藍”
現在，衡水市區幾乎看不到渣土運輸車帶泥上路、跑冒滴漏、隨意傾倒的現象了。這是市城市管理綜合行政執法局建築垃圾管理辦公室多措並舉，進一步規範主城區渣土運營秩序，大力推動渣土監管工作帶來的全新改觀。
嚴控准入門檻
禁止無資質者運輸
據統計，我市共有12家正規大型渣土運輸企業、262輛大型運輸車輛，11家小型渣土運輸企業、65輛小型作業車輛。
市建築垃圾管理辦公室相關負責人介紹，為加強建築垃圾管理，我市嚴控渣土運輸企業市場準入，凡在市區從事建築垃圾處置運輸的企業，必須持有市城市管理綜合行政執法局核發的資質證書，未獲資質認證的，禁止從事渣土運輸。督促建設(施工)單位必須選用取得建築垃圾(渣土)運輸資質證的企業，並辦理建築垃圾處置有關手續。
據瞭解，渣土運輸企業必須是在衡水注冊登記成立，具備渣土運輸的經營範圍，具有獨立的法人資格；必須擁有20輛以上、30輛以下新型渣土車，車輛符合城市綠色環保和大氣汙染治理有關要求，貨廂自動全密閉覆蓋，智能化控制；新型渣土車應登記在渣土運輸企業名下，為冀T本地牌照，一年內不得轉移登記。
“在建築垃圾管理辦公室辦理準運證後，才能在交警部門辦理通行證。”據介紹，具有資質的渣土運輸車，必須在規定時間、規定路線和指定地點運輸。市建築垃圾管理辦公室與12家大型運輸企業簽訂協議書，每月對車輛的苫蓋情況、車身整潔度、車況進行檢查，驗收合格後方可上路運輸。
百分制考核
嚴重違規將進“黑名單”
對渣土運輸企業和運輸車輛實施百分制考核。
未隨車攜帶建築垃圾處置證，運輸時密閉裝置、北斗定位系統不使用或不能正常使用的，扣10分；未經批准擅自運輸、處置、堆放建築垃圾，不按規定時間和路線行駛，出租、出借或塗改建築垃圾處置證，持有建築垃圾運輸資質證但使用無資質車輛運輸的，扣20分；年度累計扣分50分以下，責令整改；年度累計扣分50分至80分，暫停運輸資質3個月；年度累計扣分80分以上，取消運輸資質6個月；更甚者列入黑名單，永久取消在衡水市場從事建築垃圾業務資格。
相關負責人介紹，發現一臺渣土車違規，將倒查出工地、運輸企業和建設單位。工地怕停工影響施工進度，渣土車怕停工沒活幹無法盈利，這就使得建設單位、運輸企業由原來的不服從管理轉變為主動配合管理。運輸企業還主動培訓和教育渣土車司機文明駕駛、規範運輸。
“規定怎麼著咱就怎麼做，老老實實幹活更好，因為違法成本太高了！一旦車輛被扣，或取消運輸資質，企業損失大了！”從事渣土運輸行業的衡水建邦建築設備貿易有限公司總經理吳志輝這樣說，“只要守規矩，就能掙著錢。總分高了，行業信用就高，也受建築商認可。
智能化監管
給渣土運輸車戴上“緊箍咒”
在工地可看到，新型渣土車裝上渣土，司機一按按鈕，車上的電動摺疊頂蓋便把一車渣土封了個嚴嚴實實。而且出工地大門前需經過三道沖洗程序，洗掉車輪、車身上的泥土，然後駛向城市道路。
“市區所有敞口泥頭車都更換為這種新型渣土運輸車，實現了智能化全密閉，可杜絕運輸過程中的揚塵撒漏。而且每輛車都裝上了北斗衛星定位系統，相當於戴上了‘緊箍咒’，方便監管。”指著這個“大塊頭”，市建築垃圾管理辦公室劉建東向記者介紹。
記者在市建築垃圾管理辦公室看到，監管平臺的大屏幕上，顯示著主城區內全部新型渣土車的位置、動態。劉建東說，監管平臺可以對新型渣土車全程動態跟蹤管理，24小時實時監控車輛狀況、行車路線、運行速度等信息。如果渣土車超速、私自改變路線，系統就會自動報警，值班人員將立即通知執法隊前往現場處理。
“白加黑”巡查
杜絕撒漏及私拉亂倒
日常工作中，執法大隊採取分組包片、個人包工地的措施，對市區建築工地實行全天巡迴檢查以及監控渣土運輸情況。從工地出口到路線到填埋場，全部渣土外運環節，全程跟蹤執法和服務。嚴查運輸車輛沿街撒漏和車胎帶泥上路，打擊私自處置、運輸建築垃圾以及非法傾倒行為，防止將生活垃圾、工業垃圾、有毒有害垃圾混入建築垃圾中。
執法隊每天對運輸車輛北斗衛星定位系統、渣土運輸證、密閉苫蓋是否到位等進行嚴查，發現違規車輛立即責令停工；工地必須啟用車輛沖洗設備、監控設備，足額配備保潔人員，隨時清除掉落的泥土。工地出口鋪設毛氈，防止塵土、髒水汙染路面。遇到問題工地，責令整改，整改不合格的立即停工，並按規定處罰。此外，還關注責任區域裝修門店，第一時間通知業主自行清運垃圾，控制垃圾源頭，清理管轄區域內無主建築垃圾。通過精細化管理，主城區易出現亂扔亂倒的垃圾點逐步消失，沿街撒漏基本杜絕。
劉建東表示，下一步，將通過人防和技防手段有效結合，進一步規範城區建築垃圾運輸管理，徹底解決飛揚撒漏汙染城市環境等問題，打好“藍天保衛戰”。
來源：衡水日報社
記者：張洪寧 通訊員：田輝
編輯：賈揚陽
校對：李子博
"給渣土車戴上“緊箍咒” 杜絕撒漏及私拉亂倒
我市嚴管建築垃圾運輸保衛“衡水藍”
現在，衡水市區幾乎看不到渣土運輸車帶泥上路、跑冒滴漏、隨意傾倒的現象了。這是市城市管理綜合行政執法局建築垃圾管理辦公室多措並舉，進一步規範主城區渣土運營秩序，大力推動渣土監管工作帶來的全新改觀。
嚴控准入門檻
禁止無資質者運輸
據統計，我市共有12家正規大型渣土運輸企業、262輛大型運輸車輛，11家小型渣土運輸企業、65輛小型作業車輛。
市建築垃圾管理辦公室相關負責人介紹，為加強建築垃圾管理，我市嚴控渣土運輸企業市場準入，凡在市區從事建築垃圾處置運輸的企業，必須持有市城市管理綜合行政執法局核發的資質證書，未獲資質認證的，禁止從事渣土運輸。督促建設(施工)單位必須選用取得建築垃圾(渣土)運輸資質證的企業，並辦理建築垃圾處置有關手續。
據瞭解，渣土運輸企業必須是在衡水注冊登記成立，具備渣土運輸的經營範圍，具有獨立的法人資格；必須擁有20輛以上、30輛以下新型渣土車，車輛符合城市綠色環保和大氣汙染治理有關要求，貨廂自動全密閉覆蓋，智能化控制；新型渣土車應登記在渣土運輸企業名下，為冀T本地牌照，一年內不得轉移登記。
“在建築垃圾管理辦公室辦理準運證後，才能在交警部門辦理通行證。”據介紹，具有資質的渣土運輸車，必須在規定時間、規定路線和指定地點運輸。市建築垃圾管理辦公室與12家大型運輸企業簽訂協議書，每月對車輛的苫蓋情況、車身整潔度、車況進行檢查，驗收合格後方可上路運輸。
百分制考核
嚴重違規將進“黑名單”
對渣土運輸企業和運輸車輛實施百分制考核。
未隨車攜帶建築垃圾處置證，運輸時密閉裝置、北斗定位系統不使用或不能正常使用的，扣10分；未經批准擅自運輸、處置、堆放建築垃圾，不按規定時間和路線行駛，出租、出借或塗改建築垃圾處置證，持有建築垃圾運輸資質證但使用無資質車輛運輸的，扣20分；年度累計扣分50分以下，責令整改；年度累計扣分50分至80分，暫停運輸資質3個月；年度累計扣分80分以上，取消運輸資質6個月；更甚者列入黑名單，永久取消在衡水市場從事建築垃圾業務資格。
相關負責人介紹，發現一臺渣土車違規，將倒查出工地、運輸企業和建設單位。工地怕停工影響施工進度，渣土車怕停工沒活幹無法盈利，這就使得建設單位、運輸企業由原來的不服從管理轉變為主動配合管理。運輸企業還主動培訓和教育渣土車司機文明駕駛、規範運輸。
“規定怎麼著咱就怎麼做，老老實實幹活更好，因為違法成本太高了！一旦車輛被扣，或取消運輸資質，企業損失大了！”從事渣土運輸行業的衡水建邦建築設備貿易有限公司總經理吳志輝這樣說，“只要守規矩，就能掙著錢。總分高了，行業信用就高，也受建築商認可。
智能化監管
給渣土運輸車戴上“緊箍咒”
在工地可看到，新型渣土車裝上渣土，司機一按按鈕，車上的電動摺疊頂蓋便把一車渣土封了個嚴嚴實實。而且出工地大門前需經過三道沖洗程序，洗掉車輪、車身上的泥土，然後駛向城市道路。
“市區所有敞口泥頭車都更換為這種新型渣土運輸車，實現了智能化全密閉，可杜絕運輸過程中的揚塵撒漏。而且每輛車都裝上了北斗衛星定位系統，相當於戴上了‘緊箍咒’，方便監管。”指著這個“大塊頭”，市建築垃圾管理辦公室劉建東向記者介紹。
記者在市建築垃圾管理辦公室看到，監管平臺的大屏幕上，顯示著主城區內全部新型渣土車的位置、動態。劉建東說，監管平臺可以對新型渣土車全程動態跟蹤管理，24小時實時監控車輛狀況、行車路線、運行速度等信息。如果渣土車超速、私自改變路線，系統就會自動報警，值班人員將立即通知執法隊前往現場處理。
“白加黑”巡查
杜絕撒漏及私拉亂倒
日常工作中，執法大隊採取分組包片、個人包工地的措施，對市區建築工地實行全天巡迴檢查以及監控渣土運輸情況。從工地出口到路線到填埋場，全部渣土外運環節，全程跟蹤執法和服務。嚴查運輸車輛沿街撒漏和車胎帶泥上路，打擊私自處置、運輸建築垃圾以及非法傾倒行為，防止將生活垃圾、工業垃圾、有毒有害垃圾混入建築垃圾中。
執法隊每天對運輸車輛北斗衛星定位系統、渣土運輸證、密閉苫蓋是否到位等進行嚴查，發現違規車輛立即責令停工；工地必須啟用車輛沖洗設備、監控設備，足額配備保潔人員，隨時清除掉落的泥土。工地出口鋪設毛氈，防止塵土、髒水汙染路面。遇到問題工地，責令整改，整改不合格的立即停工，並按規定處罰。此外，還關注責任區域裝修門店，第一時間通知業主自行清運垃圾，控制垃圾源頭，清理管轄區域內無主建築垃圾。通過精細化管理，主城區易出現亂扔亂倒的垃圾點逐步消失，沿街撒漏基本杜絕。
劉建東表示，下一步，將通過人防和技防手段有效結合，進一步規範城區建築垃圾運輸管理，徹底解決飛揚撒漏汙染城市環境等問題，打好“藍天保衛戰”。
來源：衡水日報社
記者：張洪寧 通訊員：田輝
編輯：賈揚陽
校對：李子博
給渣土車戴上“緊箍咒” 杜絕撒漏及私拉亂倒
我市嚴管建築垃圾運輸保衛“衡水藍”
現在，衡水市區幾乎看不到渣土運輸車帶泥上路、跑冒滴漏、隨意傾倒的現象了。這是市城市管理綜合行政執法局建築垃圾管理辦公室多措並舉，進一步規範主城區渣土運營秩序，大力推動渣土監管工作帶來的全新改觀。
嚴控准入門檻
禁止無資質者運輸
據統計，我市共有12家正規大型渣土運輸企業、262輛大型運輸車輛，11家小型渣土運輸企業、65輛小型作業車輛。
市建築垃圾管理辦公室相關負責人介紹，為加強建築垃圾管理，我市嚴控渣土運輸企業市場準入，凡在市區從事建築垃圾處置運輸的企業，必須持有市城市管理綜合行政執法局核發的資質證書，未獲資質認證的，禁止從事渣土運輸。督促建設(施工)單位必須選用取得建築垃圾(渣土)運輸資質證的企業，並辦理建築垃圾處置有關手續。
據瞭解，渣土運輸企業必須是在衡水注冊登記成立，具備渣土運輸的經營範圍，具有獨立的法人資格；必須擁有20輛以上、30輛以下新型渣土車，車輛符合城市綠色環保和大氣汙染治理有關要求，貨廂自動全密閉覆蓋，智能化控制；新型渣土車應登記在渣土運輸企業名下，為冀T本地牌照，一年內不得轉移登記。
“在建築垃圾管理辦公室辦理準運證後，才能在交警部門辦理通行證。”據介紹，具有資質的渣土運輸車，必須在規定時間、規定路線和指定地點運輸。市建築垃圾管理辦公室與12家大型運輸企業簽訂協議書，每月對車輛的苫蓋情況、車身整潔度、車況進行檢查，驗收合格後方可上路運輸。
百分制考核
嚴重違規將進“黑名單”
對渣土運輸企業和運輸車輛實施百分制考核。
未隨車攜帶建築垃圾處置證，運輸時密閉裝置、北斗定位系統不使用或不能正常使用的，扣10分；未經批准擅自運輸、處置、堆放建築垃圾，不按規定時間和路線行駛，出租、出借或塗改建築垃圾處置證，持有建築垃圾運輸資質證但使用無資質車輛運輸的，扣20分；年度累計扣分50分以下，責令整改；年度累計扣分50分至80分，暫停運輸資質3個月；年度累計扣分80分以上，取消運輸資質6個月；更甚者列入黑名單，永久取消在衡水市場從事建築垃圾業務資格。
相關負責人介紹，發現一臺渣土車違規，將倒查出工地、運輸企業和建設單位。工地怕停工影響施工進度，渣土車怕停工沒活幹無法盈利，這就使得建設單位、運輸企業由原來的不服從管理轉變為主動配合管理。運輸企業還主動培訓和教育渣土車司機文明駕駛、規範運輸。
“規定怎麼著咱就怎麼做，老老實實幹活更好，因為違法成本太高了！一旦車輛被扣，或取消運輸資質，企業損失大了！”從事渣土運輸行業的衡水建邦建築設備貿易有限公司總經理吳志輝這樣說，“只要守規矩，就能掙著錢。總分高了，行業信用就高，也受建築商認可。
智能化監管
給渣土運輸車戴上“緊箍咒”
在工地可看到，新型渣土車裝上渣土，司機一按按鈕，車上的電動摺疊頂蓋便把一車渣土封了個嚴嚴實實。而且出工地大門前需經過三道沖洗程序，洗掉車輪、車身上的泥土，然後駛向城市道路。
“市區所有敞口泥頭車都更換為這種新型渣土運輸車，實現了智能化全密閉，可杜絕運輸過程中的揚塵撒漏。而且每輛車都裝上了北斗衛星定位系統，相當於戴上了‘緊箍咒’，方便監管。”指著這個“大塊頭”，市建築垃圾管理辦公室劉建東向記者介紹。
記者在市建築垃圾管理辦公室看到，監管平臺的大屏幕上，顯示著主城區內全部新型渣土車的位置、動態。劉建東說，監管平臺可以對新型渣土車全程動態跟蹤管理，24小時實時監控車輛狀況、行車路線、運行速度等信息。如果渣土車超速、私自改變路線，系統就會自動報警，值班人員將立即通知執法隊前往現場處理。
“白加黑”巡查
杜絕撒漏及私拉亂倒
日常工作中，執法大隊採取分組包片、個人包工地的措施，對市區建築工地實行全天巡迴檢查以及監控渣土運輸情況。從工地出口到路線到填埋場，全部渣土外運環節，全程跟蹤執法和服務。嚴查運輸車輛沿街撒漏和車胎帶泥上路，打擊私自處置、運輸建築垃圾以及非法傾倒行為，防止將生活垃圾、工業垃圾、有毒有害垃圾混入建築垃圾中。
執法隊每天對運輸車輛北斗衛星定位系統、渣土運輸證、密閉苫蓋是否到位等進行嚴查，發現違規車輛立即責令停工；工地必須啟用車輛沖洗設備、監控設備，足額配備保潔人員，隨時清除掉落的泥土。工地出口鋪設毛氈，防止塵土、髒水汙染路面。遇到問題工地，責令整改，整改不合格的立即停工，並按規定處罰。此外，還關注責任區域裝修門店，第一時間通知業主自行清運垃圾，控制垃圾源頭，清理管轄區域內無主建築垃圾。通過精細化管理，主城區易出現亂扔亂倒的垃圾點逐步消失，沿街撒漏基本杜絕。
劉建東表示，下一步，將通過人防和技防手段有效結合，進一步規範城區建築垃圾運輸管理，徹底解決飛揚撒漏汙染城市環境等問題，打好“藍天保衛戰”。
來源：衡水日報社
記者：張洪寧 通訊員：田輝
編輯：賈揚陽
校對：李子博
給渣土車戴上“緊箍咒” 杜絕撒漏及私拉亂倒
我市嚴管建築垃圾運輸保衛“衡水藍”
現在，衡水市區幾乎看不到渣土運輸車帶泥上路、跑冒滴漏、隨意傾倒的現象了。這是市城市管理綜合行政執法局建築垃圾管理辦公室多措並舉，進一步規範主城區渣土運營秩序，大力推動渣土監管工作帶來的全新改觀。
嚴控准入門檻
禁止無資質者運輸
據統計，我市共有12家正規大型渣土運輸企業、262輛大型運輸車輛，11家小型渣土運輸企業、65輛小型作業車輛。
市建築垃圾管理辦公室相關負責人介紹，為加強建築垃圾管理，我市嚴控渣土運輸企業市場準入，凡在市區從事建築垃圾處置運輸的企業，必須持有市城市管理綜合行政執法局核發的資質證書，未獲資質認證的，禁止從事渣土運輸。督促建設(施工)單位必須選用取得建築垃圾(渣土)運輸資質證的企業，並辦理建築垃圾處置有關手續。
據瞭解，渣土運輸企業必須是在衡水注冊登記成立，具備渣土運輸的經營範圍，具有獨立的法人資格；必須擁有20輛以上、30輛以下新型渣土車，車輛符合城市綠色環保和大氣汙染治理有關要求，貨廂自動全密閉覆蓋，智能化控制；新型渣土車應登記在渣土運輸企業名下，為冀T本地牌照，一年內不得轉移登記。
“在建築垃圾管理辦公室辦理準運證後，才能在交警部門辦理通行證。”據介紹，具有資質的渣土運輸車，必須在規定時間、規定路線和指定地點運輸。市建築垃圾管理辦公室與12家大型運輸企業簽訂協議書，每月對車輛的苫蓋情況、車身整潔度、車況進行檢查，驗收合格後方可上路運輸。
百分制考核
嚴重違規將進“黑名單”
對渣土運輸企業和運輸車輛實施百分制考核。
未隨車攜帶建築垃圾處置證，運輸時密閉裝置、北斗定位系統不使用或不能正常使用的，扣10分；未經批准擅自運輸、處置、堆放建築垃圾，不按規定時間和路線行駛，出租、出借或塗改建築垃圾處置證，持有建築垃圾運輸資質證但使用無資質車輛運輸的，扣20分；年度累計扣分50分以下，責令整改；年度累計扣分50分至80分，暫停運輸資質3個月；年度累計扣分80分以上，取消運輸資質6個月；更甚者列入黑名單，永久取消在衡水市場從事建築垃圾業務資格。
相關負責人介紹，發現一臺渣土車違規，將倒查出工地、運輸企業和建設單位。工地怕停工影響施工進度，渣土車怕停工沒活幹無法盈利，這就使得建設單位、運輸企業由原來的不服從管理轉變為主動配合管理。運輸企業還主動培訓和教育渣土車司機文明駕駛、規範運輸。
“規定怎麼著咱就怎麼做，老老實實幹活更好，因為違法成本太高了！一旦車輛被扣，或取消運輸資質，企業損失大了！”從事渣土運輸行業的衡水建邦建築設備貿易有限公司總經理吳志輝這樣說，“只要守規矩，就能掙著錢。總分高了，行業信用就高，也受建築商認可。
智能化監管
給渣土運輸車戴上“緊箍咒”
在工地可看到，新型渣土車裝上渣土，司機一按按鈕，車上的電動摺疊頂蓋便把一車渣土封了個嚴嚴實實。而且出工地大門前需經過三道沖洗程序，洗掉車輪、車身上的泥土，然後駛向城市道路。
“市區所有敞口泥頭車都更換為這種新型渣土運輸車，實現了智能化全密閉，可杜絕運輸過程中的揚塵撒漏。而且每輛車都裝上了北斗衛星定位系統，相當於戴上了‘緊箍咒’，方便監管。”指著這個“大塊頭”，市建築垃圾管理辦公室劉建東向記者介紹。
記者在市建築垃圾管理辦公室看到，監管平臺的大屏幕上，顯示著主城區內全部新型渣土車的位置、動態。劉建東說，監管平臺可以對新型渣土車全程動態跟蹤管理，24小時實時監控車輛狀況、行車路線、運行速度等信息。如果渣土車超速、私自改變路線，系統就會自動報警，值班人員將立即通知執法隊前往現場處理。
“白加黑”巡查
杜絕撒漏及私拉亂倒
日常工作中，執法大隊採取分組包片、個人包工地的措施，對市區建築工地實行全天巡迴檢查以及監控渣土運輸情況。從工地出口到路線到填埋場，全部渣土外運環節，全程跟蹤執法和服務。嚴查運輸車輛沿街撒漏和車胎帶泥上路，打擊私自處置、運輸建築垃圾以及非法傾倒行為，防止將生活垃圾、工業垃圾、有毒有害垃圾混入建築垃圾中。
執法隊每天對運輸車輛北斗衛星定位系統、渣土運輸證、密閉苫蓋是否到位等進行嚴查，發現違規車輛立即責令停工；工地必須啟用車輛沖洗設備、監控設備，足額配備保潔人員，隨時清除掉落的泥土。工地出口鋪設毛氈，防止塵土、髒水汙染路面。遇到問題工地，責令整改，整改不合格的立即停工，並按規定處罰。此外，還關注責任區域裝修門店，第一時間通知業主自行清運垃圾，控制垃圾源頭，清理管轄區域內無主建築垃圾。通過精細化管理，主城區易出現亂扔亂倒的垃圾點逐步消失，沿街撒漏基本杜絕。
劉建東表示，下一步，將通過人防和技防手段有效結合，進一步規範城區建築垃圾運輸管理，徹底解決飛揚撒漏汙染城市環境等問題，打好“藍天保衛戰”。
來源：衡水日報社
記者：張洪寧 通訊員：田輝
編輯：賈揚陽
校對：李子博