這才是真正有錢人的座駕！二十年前的豪車，你見到過幾輛？
如今，我們一說到豪車、富豪座駕就會想到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、保時捷等動輒百萬的品牌旗下車型，但你知道嗎，二十年前的有錢人座駕也一點都不含糊，在當時，能買得起以下這些車的人絕對不是普通人物。
八九十年代的中國社會，經濟發展還處在剛起步的階段，大家普遍都沒有什麼錢，一個地方出個“萬元戶”已經是很了不起的事情了，而汽車則是讓很多“萬元戶”都望塵莫及。
“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”當年豪邁一時且朗朗上口的廣告詞深入中國人的心中，桑塔納在中國的歷史上可謂是很長了，從1983年正式進入到中國市場，一直到2012年停產，只差一步之遙它就能跨越30歲大關了，其累計銷量近達300萬輛，驚人的銷量絕對稱得上是中國汽車工業歷史上的一大傳奇。
在20年前，奧迪在中國已經奠定了豪車的地位。早在1988年，一汽組裝出499輛奧迪100，很快被政府部門搶購一空，開始官車之路。在90年代大概售價30多萬，在當時是普通人不敢企及的夢，直至今日，奧迪100的繼任者A6依舊有著舉足輕重的地位。
今天談到別克這個品牌，不少人的印象都是舒適、豪華。的確，當年的林蔭大道就是美式豪華的代表，第一代（1991-1996）林蔭大道搭載了3.8TPIV6發動機，匹配電控四擋自動變速箱，這套動力系統一般人可是消受不起的。
沃爾沃如今是二線豪華品牌，甚至S90還是要降價競爭，但在當年，沃爾沃960的地位不亞於凌志400，售價甚至比凌志400還要高，在當時，960的造型一樣很有特色，豪華的同時融入了一些異國風情，氣場也是非常強大。
1991年底，在第八代皇冠四門轎車基礎上改款而來的皇冠JZS133（俗稱：皇冠133）開始在國內銷售。國內進口的“皇冠133”，該車搭載了3.0升直列6缸發動機，分為匹配5速手動變速箱的Super Saloon車款和匹配4速自動變速箱的Royal Saloon車款。這代車型在國內擁有巨大的保有量。
作為寶馬的旗艦轎車，7系當然也是尊貴身份的象徵，而90年代活躍在中國的是E32和E38兩代車型，拿94年進入中國的E38這代7系來說，其典雅外觀、豪華的配置和優秀的駕控感讓富豪們垂涎，即使是上兩百萬的售價，7系還是能讓有錢人心甘情願為它買單。
在20多年前，一輛虎頭奔S600的價格要160萬，這對於當時人來說根本就是“天價”啊！要知道，100多萬在當年都可以在北京買個四合院了！而這車也曾是如今的首富王健林的座駕。當年他要是不買這車買個院子，又可以輕鬆實現一個億的小目標了。