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DBS Superleggera將現代阿斯頓馬丁的精華與歷史悠久的名字融為一體。Superleggera（意大利語中的“超輕”）可能不是最好的描述符 - “超級快速”可能更準確，聲稱零至60英里/小時的時間為3.2秒。雖然DBS與全鋁DB11共享設計，但碳纖維裝飾了大部分身體。來自DB11的V-12調音咆哮在引擎蓋下方，但星展銀行還擁有一個寬敞的客艙，足以供日常使用。
阿斯頓·馬丁的過去，現在和未來在2019年DBS Superleggera上擊中了Blendtec。星展銀行和Superleggera的名字都可以追溯到阿斯頓。但這款新車是目前DB11的延伸，其V-12提供的715馬力將為大衛布朗這家歷史悠久的公司帶來更加光明的明天。
在一個互聯的汽車海洋上，除了與AMG的各種硬件合作伙伴關係外，小型Aston單獨航行。它最大的資產仍然是它自己的遺產。這是第三位攜帶DBS名字的阿斯頓·馬丁 - 喬治·拉贊比，因為詹姆斯·邦德在1969 年的“女王陛下的祕密服務”中擊敗了他，而丹尼爾·克雷格在2006年的皇家賭場中猛烈地推出了他的名字，並且是第一個將它與Superleggera修正器結合起來的人。但是，雖然意大利車身製造商Carrozzeria Touring Superleggera設計了4,5和6號數據庫，但該公司在此處的參與僅限於授權商標。考慮到盆栽歷史，讓我們來研究這款車
機殼
DBS Superleggera主要是DB11，V-12的例子現在都被稱為DB11 AMR。最後三個字母代表阿斯頓馬丁賽車，代表阿斯頓希望更好地區分其V-8和V-12車型。此處看到的星展銀行代表著公司希望將無盡的衍生品轉化為更大的利潤。其粘合鋁結構，門，擋風玻璃，後部腰部和懸掛件均由穩定人員共享。如果DBS部件承載結構或機械負載，它也是DB11上的一部分。
雖然基本設計很熟悉，但Superleggera的氛圍更新，更具運動性。橡膠比DB11更寬，電動助力轉向映射更具侵略性，11的可選碳陶瓷制動轉子是DBS的標準配置。阿斯頓還為這種應用按摩了阻尼器和懸架襯套。Matt Becker花了26年時間對蓮花進行微調，然後在2015年漫步到阿斯頓馬丁，現在他是整個組織的首席工程師。“我們使用的衡量標準是乘坐頻率，它定義了汽車的垂直剛度，”Becker說。“DB11的前置頻率為1.41赫茲，後置頻率為1.63赫茲。Vantage的前部為1.65，後部為1.90。而這款車的前部為1.56，後部為1.74，介於兩者之間。
Leggera是意大利語中的“light”，並且在它意味著質量的急劇減少之前放置“Super”。阿斯頓如何實現減肥並不奇怪：碳纖維。標誌性元素是一個巨大的翻蓋罩，可節省五磅。更多的碳纖維形成分離器，擾流板和行李箱蓋，但標準的頂板是鋁製的。碳纖維屋頂是可選的，很難想象任何能夠支付星展銀行308,081美元基本價格的人都會以4545美元的價格購買。總的來說，碳纖維從全鋁切割154磅，DB11 AMR為244,081美元。這絕對是leggera，但超級可能是一個延伸。
設計
在引擎蓋前面是一個巨大的格柵開口，宣佈了DBS Superleggera的貪婪個性。額外的散熱器將裝在鼻子中的熱交換器數量增加到六個。DBS具有與DB11 AMR相同的0.38阻力系數，但它以不同方式管理氣流。前擋泥板通風口是一種新設計，並且比DB11更能吸出輪井中的空氣; 該公司表示，這有助於實現高速穩定性。分離器將前方力量放在前面。在後面，一個固定的擾流板 - 阿斯頓稱其為Aeroblade II--在碳纖維擴散器的幫助下為汽車的heinie植入。
雖然DB11在最高速度下產生大約45磅的後部下壓力和大約100磅的前部提升力，但DBS的附錄在後部產生265磅的下壓力，在鼻子上產生132磅的下壓力。“如果你有一輛能達到每小時211英里的汽車，”貝克爾說，“它必須感受到絕對的高速固定。”
動力總成
DB11 AMR和DBS引擎之間沒有任何內部差異。“這是同樣的渦輪增壓器。這一切都是一樣的，“貝克爾說。“我們剛剛釋放了發動機的全部潛力。”這意味著雙渦輪增壓5.2升V-12的另外85馬力。所有額外的動力來自軟件變化，允許峰值增壓比DB11 AMR版本的發動機提升4.4 psi。儘管產量有所增加，但沒有理由預計發動機的動力輸出會有太大變化。這裡將有足夠的扭矩來提升英國工程的其他偉大典範，即泰坦尼克號，從北大西洋出來。
考慮到其動力輸出，DBS Superleggera升級為無處不在的ZF八速自動變速器8HP95的最新和最強勁版本。坐在乘客後面，它由鋁製扭矩管內的碳纖維傳動軸旋轉。如果額外的動力不足以使汽車感覺更加活躍，最終傳動比從DB11的2.70：1變為更短的2.93：1。由於後輪胎可以購買的數量有限，所以預計低三分之一時間為零到60英里/小時。“Superleggera”可能有點誇張，但“Superpresto”不會。
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