提起中大型豪華SUV，寶馬X5在國內算是鼻祖性的產品了，十餘年熱度一直經久不衰，路上見到的概率非常高。從品牌形象上來說，寶馬X5算是處於奧迪Q7跟奔馳ML（如今的GLE）之間，價格稍高於奧迪，但低於奔馳，銷量也是這三個車裡最好的。如今，新一代寶馬X5已經到來，這個月正式在國內上市了，部分實車也陸續發往4S店，今天就來聊聊它：
這是2019款寶馬X5 xDrive40i M運動套裝版，上面還有一款尊享M運動套裝版，目前新一代X5就這兩款車型投放。寶馬X5目前已進入第四代產品週期，外形上基本還是延續上一代寶馬X5的設計，但在細節上還是可以看出這臺X5比老款更加凶猛犀利。之前的“雙腎格柵”尺寸變得更大，邊緣的鍍鉻也加粗了。前槓包圍造型非常運動，中間及兩側都是鏤空的通風格柵，中網格柵及下格柵都可以主動調節開閉角度。大燈是鷹眼般的造型，邊緣線條比較硬，看著英氣十足。這臺樣車的大燈配置非常高，近光燈是LED，遠光燈是LED+激光，LED日行燈、自適應遠近光、自動頭燈、LED前霧燈都是標配項目，完全不輸“燈廠”奧迪。
側面看過去，新一代X5的線條更為有型，帶點肌肉感，腰線也不是一條直線了，在後門處有明顯的上挑，在門板下方區域也有一道折線勾勒。輪眉看著很明顯，在前輪後方翼子板處設計了一個通風口。尺寸方面，這一代X5規格為4930*2004*1776，軸距2975，比上一代產品做了加長，寬度也增加了幾公分。這臺40i M運動套裝版輪轂是雙五幅造型，輪胎規格為前275/40 R20，後315/35 R20，這個配置相當高了，尤其是315的後輪胎寬，很少有SUV能比。
車尾給人的感覺就是比較敦實，層次分明。尾燈為LED光源，外圈做了燻黑處理，殺氣十足。後槓有明顯的外凸，排氣管是不規則的多邊形，雙邊共兩出，口徑較大，氣勢很足。這臺40i M運動版的X5排氣管裡帶有電子閥門，不同的模式下聲浪也有所差異。
外觀相比上一代有了明顯的變化。曾經寶馬的內飾經常被人吐槽，缺乏豪華感。新一代X5的內飾有了明顯的進步，內飾用料符合一臺中大型豪華SUV的標準，採用大面積真皮覆蓋，座椅、中央扶手、門板大部分位置，包括中控臺面上方也是真皮，觸感質感都很好。中控臺區域運用了較多的金屬鍍鉻元素，配合車內的氛圍燈，顯得很精緻。中控上方是一個多媒體大屏，內置了iDrive7.0系統，支持語音跟手勢控制，界面也可以自定義。中間部分是空調出風口，帶有兩個滾輪用於調節風量，下方是通風除霧、空調循環、多媒體控制等按鍵。T型方向盤集成了多功能按鍵，背後帶有換擋撥片，儀表盤是全液晶的，帶有多種顯示模式。
後排空間還不錯，畢竟快3米的軸距了。後排帶有雙溫區獨立空調、USB電源接口、全景天窗、座椅加熱，但後排座椅不能做任何調節，舒適性倒是不錯，椅墊比較寬厚。
檔把非常精緻，表面做了稜形切割，如同水晶般的閃耀，依舊是電子檔。左側是輔助駕駛功能、一鍵啟動、駕駛模式調節按鍵，右側是iDrive旋鈕，尊享M套裝版車型旋鈕後方還帶有空氣懸架調節按鍵。這臺40i M運動版樣車搭載的是3.0T L6渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，缸內直噴供油，加油要95號的。峰值扭矩450牛米，在1500轉的時候就能達到，賬面數據比奔馳GLE400還高。傳動匹配的是8擋手自一體變速箱，採用全時四驅，帶多片離合器式中央差速器。這臺X5官方公佈的0-100km/h加速成績是5秒5，實測5秒4，跟低配保時捷718差不多，比4.0T V8的GLE500都要快。這次X5換代，壓力最大的無疑就是奔馳GLE了！
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