《車輛購置稅法》自2019年7月1日起施行｜企業主的利弊如何衡量？

在中國歷史上，《漢書·刑法志》曾經告訴我們，稅以足食，賦以足兵。汽車稅作為國家稅收的重要組成部分，關係到國計民生，其每一次變化都影響牽動著老百姓的神經。元旦風雨飄搖，各種新政策稅法的出臺下，“汽車購置稅法”一杆落地，在寒冷的冬天給車行“一記重錘”。

2019年1月1日不僅是元旦，新年的開始，也是汽車購置稅的18歲生日。國家可能會把它視為成年人，併為它舉辦了一個成人禮，因此，在2018年12月29日，也就是2018年最後一個工作日，“中華人民共和國車輛購置稅法”正式通過，並宣佈將從該條例發展成為一部法律，並將於2019年7月1日生效。同時，廢除現行的“中華人民共和國汽車購置稅暫行條例”。

今年走向“年輕化”的是車，選擇“走新”都是車企。但是購置稅卻一步就跺了下來。以前要求的“購置稅減免政策”，也被證實只是一個謠言。這不過是汽車公司和人們“殷切的期望”。然而，實際情況是，直接使用汽車購置稅來確保你不只是交稅，而是你要付10%的稅了。

那麼作為企業，我們經常會採用機動車等動產進行融資租賃，在融資的同時節約成本，減少稅收。節稅、財務安排是融資租賃的基本功能，也是融資租賃技術之一。融資租賃可以為企業融資，具有降低購置成本、提高資金週轉率、創造節稅效益、健全債務報表、節省行政人事、身份保密、避免出售損失風險等諸多優點.

將融資租賃行業納入增值稅範圍後，不僅可以將租金部分作為成本扣除，還可以拓寬企業融資渠道，達到節稅融資的目的。融資租賃可以使其保留原有的銀行信貸額度，進一步擴大融資規模。

節稅網關於融資租賃的稅務專家，絕得可以給很多的企業主提供有效的節稅方案，在節稅網的幫助下，老闆不僅可以拿到優惠的車價，還可以享受節稅支付月供的好處哦！