昨天，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會，在浙江交通集團杭州繞城西複線杭紹段項目（簡稱杭州"二繞"）現場舉行。會上宣佈：截至目前，杭州“二繞”杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。
按照計劃，杭紹段將於2020年底建成通車。
昨天，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會，在浙江交通集團杭州繞城西複線杭紹段項目（簡稱杭州"二繞"）現場舉行。會上宣佈：截至目前，杭州“二繞”杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。
按照計劃，杭紹段將於2020年底建成通車。
△杭州二繞示意圖
杭州"二繞"杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任。
昨天，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會，在浙江交通集團杭州繞城西複線杭紹段項目（簡稱杭州"二繞"）現場舉行。會上宣佈：截至目前，杭州“二繞”杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。
按照計劃，杭紹段將於2020年底建成通車。
△杭州二繞示意圖
杭州"二繞"杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任。
△西複線杭紹段航拍
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
昨天，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會，在浙江交通集團杭州繞城西複線杭紹段項目（簡稱杭州"二繞"）現場舉行。會上宣佈：截至目前，杭州“二繞”杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。
按照計劃，杭紹段將於2020年底建成通車。
△杭州二繞示意圖
杭州"二繞"杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任。
△西複線杭紹段航拍
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
“二繞”工程建設指揮部副指揮魏健介紹，為保證路面平整度和耐久度，“二繞”的瀝青面層厚度由原先的18釐米提升為20釐米，從設計上提高路面耐久度。
杭州"二繞"東線分為3段：錢江通道及接線工程段、桐鄉至德清聯絡線、紹興段。
其中，經過大江東境內的是錢江通道及接線工程段，也分為3段：錢江通道北接線工程、錢江隧道（過江隧道）、錢江通道南接線工程。
昨天，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會，在浙江交通集團杭州繞城西複線杭紹段項目（簡稱杭州"二繞"）現場舉行。會上宣佈：截至目前，杭州“二繞”杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。
按照計劃，杭紹段將於2020年底建成通車。
△杭州二繞示意圖
杭州"二繞"杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任。
△西複線杭紹段航拍
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
“二繞”工程建設指揮部副指揮魏健介紹，為保證路面平整度和耐久度，“二繞”的瀝青面層厚度由原先的18釐米提升為20釐米，從設計上提高路面耐久度。
杭州"二繞"東線分為3段：錢江通道及接線工程段、桐鄉至德清聯絡線、紹興段。
其中，經過大江東境內的是錢江通道及接線工程段，也分為3段：錢江通道北接線工程、錢江隧道（過江隧道）、錢江通道南接線工程。
△錢江通道及接線工程項目
錢江通道及接線工程段起點接滬杭高速公路，位於桐鄉市騎塘西北，在海寧市鹽官2.5km到達錢塘江北岸，設過江隧道穿越錢塘江，進入杭州市蕭山區，終點在杭甬高速公路紹興縣境內的諸暨。
全長43.585km，設計速度接線100km/h，過江隧道80km/h。路基寬度34.5m，雙向六車道。
目前杭州還在建設“杭州中環”，沿線串起臨平副城、瓶窯組團、良渚組團、餘杭組團、臨浦組團、瓜瀝組團、大江東新城等副中心城區，和繞城西複線互為補充，力爭“十三五”期間全面建成。
昨天，浙江省高速公路瀝青路面品質工程現場會，在浙江交通集團杭州繞城西複線杭紹段項目（簡稱杭州"二繞"）現場舉行。會上宣佈：截至目前，杭州“二繞”杭紹段工程累計完成投資205.75億元，總體形象進度完成72%。
按照計劃，杭紹段將於2020年底建成通車。
△杭州二繞示意圖
杭州"二繞"杭紹段項目是亞運會的重點配套工程，全長98公里，項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任。
△西複線杭紹段航拍
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，也將承擔大量載重貨車過境的重任，對路面施工質量提出了更高的要求。
“二繞”工程建設指揮部副指揮魏健介紹，為保證路面平整度和耐久度，“二繞”的瀝青面層厚度由原先的18釐米提升為20釐米，從設計上提高路面耐久度。
杭州"二繞"東線分為3段：錢江通道及接線工程段、桐鄉至德清聯絡線、紹興段。
其中，經過大江東境內的是錢江通道及接線工程段，也分為3段：錢江通道北接線工程、錢江隧道（過江隧道）、錢江通道南接線工程。
△錢江通道及接線工程項目
錢江通道及接線工程段起點接滬杭高速公路，位於桐鄉市騎塘西北，在海寧市鹽官2.5km到達錢塘江北岸，設過江隧道穿越錢塘江，進入杭州市蕭山區，終點在杭甬高速公路紹興縣境內的諸暨。
全長43.585km，設計速度接線100km/h，過江隧道80km/h。路基寬度34.5m，雙向六車道。
目前杭州還在建設“杭州中環”，沿線串起臨平副城、瓶窯組團、良渚組團、餘杭組團、臨浦組團、瓜瀝組團、大江東新城等副中心城區，和繞城西複線互為補充，力爭“十三五”期間全面建成。
△兩繞一環示意圖
等這兩條環線高速建成後，杭州將形成“兩繞一環”的城市空間佈局。
要發展先要修路，杭州二繞將進一步打通大江東對外城際路網，對於推進大江東產業佈局和城市統籌發展具有重要戰略意義。