近日，杭紹甬高速公路（G92N杭州灣地區環線並行線）杭州至紹興段工程勘察設計第SJ01、SJ02標段招標文件已於近日在浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺發佈。
據瞭解，杭紹甬高速公路是國家高速公路網項目，路線全長約175公里，總投資約750億元。包括杭州至紹興段、寧波段一期、寧波段二期，利用杭州灣跨海大橋南接線約24公里，是浙江省大通道建設十大標誌性工程之一，建成後將成為繼高鐵之後的另一張金名片。
根據招標公告，此次招標項目包括2個標段，即第SJ01標段和第SJ02標段，投標截止時間為2019年9月16日9:30時。
近日，杭紹甬高速公路（G92N杭州灣地區環線並行線）杭州至紹興段工程勘察設計第SJ01、SJ02標段招標文件已於近日在浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺發佈。
據瞭解，杭紹甬高速公路是國家高速公路網項目，路線全長約175公里，總投資約750億元。包括杭州至紹興段、寧波段一期、寧波段二期，利用杭州灣跨海大橋南接線約24公里，是浙江省大通道建設十大標誌性工程之一，建成後將成為繼高鐵之後的另一張金名片。
根據招標公告，此次招標項目包括2個標段，即第SJ01標段和第SJ02標段，投標截止時間為2019年9月16日9:30時。
資料圖片
以下是項目詳情：
項目概況
本項目工可方案推薦起點位於南陽街道紅山村附近，接杭州中環(G104),設置設南陽樞紐(不設收費站)，起點樁號AK0+000。路線向東利用紅十五線線位高架(穿機場段採用隧道下穿)，向東依次跨河莊大道(設臨河莊互通，不設收費站)、規劃頭蓬路(設義蓬南互通)、梅林大道、錢江通道(設黨灣樞紐，主線設主線收費站)，跨過世紀大道(設臨江南互通)後與紅十五線線位分離，向東南跨規劃杭甬運河蕭紹段支線航道後至杭州紹興界。路線進入紹興濱海新城柯橋區濱海工業區，轉向東利用新東線線位設高架跨錢濱線、柯海線(設馬鞍互通)和興濱路至濱海大橋西橋頭，與新東線線位分離，從濱海大橋北側(淨距約30m)跨曹娥江，進入濱海新城江濱區，至曹娥江東橋頭後再併入新東線線位設高架，依次跨越東路(設越東路互通)、越興路(預留瀝海互通)、嘉紹通道(設濱海樞紐)後進入濱海新城杭州灣上虞工業區，繼續利用新東線線位高架跨越長海公路(設崧廈互通)、進港公路(設長塘互通)，在K51+400後與原東線線位分離，路線向北側偏，至上虞餘姚界接寧波段，即本項目終點，終點樁號AK52+735.545，路線全長約52.74公里（杭州段長約23.42km，紹興段長約29.32km），其中K5+683～K52+735.545段為連續高架橋，全長約47.052公里。另在紹興市內設互通連接線2條，共長約15.88公里（崧廈互通連接線長約6.53公里；越東路互通連接線長約9.35公里），並對共線段紅十五線按原標準進行還建長約15.5公里。總投資約298.75億元，其中主線約275.01億元（杭州段約151.09億元，紹興段約123.92億元），連接線約23.74億元（越東路互通連接線約21.77億，崧廈互通連接線約1.97億元）。
近日，杭紹甬高速公路（G92N杭州灣地區環線並行線）杭州至紹興段工程勘察設計第SJ01、SJ02標段招標文件已於近日在浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺發佈。
據瞭解，杭紹甬高速公路是國家高速公路網項目，路線全長約175公里，總投資約750億元。包括杭州至紹興段、寧波段一期、寧波段二期，利用杭州灣跨海大橋南接線約24公里，是浙江省大通道建設十大標誌性工程之一，建成後將成為繼高鐵之後的另一張金名片。
根據招標公告，此次招標項目包括2個標段，即第SJ01標段和第SJ02標段，投標截止時間為2019年9月16日9:30時。
資料圖片
以下是項目詳情：
項目概況
本項目工可方案推薦起點位於南陽街道紅山村附近，接杭州中環(G104),設置設南陽樞紐(不設收費站)，起點樁號AK0+000。路線向東利用紅十五線線位高架(穿機場段採用隧道下穿)，向東依次跨河莊大道(設臨河莊互通，不設收費站)、規劃頭蓬路(設義蓬南互通)、梅林大道、錢江通道(設黨灣樞紐，主線設主線收費站)，跨過世紀大道(設臨江南互通)後與紅十五線線位分離，向東南跨規劃杭甬運河蕭紹段支線航道後至杭州紹興界。路線進入紹興濱海新城柯橋區濱海工業區，轉向東利用新東線線位設高架跨錢濱線、柯海線(設馬鞍互通)和興濱路至濱海大橋西橋頭，與新東線線位分離，從濱海大橋北側(淨距約30m)跨曹娥江，進入濱海新城江濱區，至曹娥江東橋頭後再併入新東線線位設高架，依次跨越東路(設越東路互通)、越興路(預留瀝海互通)、嘉紹通道(設濱海樞紐)後進入濱海新城杭州灣上虞工業區，繼續利用新東線線位高架跨越長海公路(設崧廈互通)、進港公路(設長塘互通)，在K51+400後與原東線線位分離，路線向北側偏，至上虞餘姚界接寧波段，即本項目終點，終點樁號AK52+735.545，路線全長約52.74公里（杭州段長約23.42km，紹興段長約29.32km），其中K5+683～K52+735.545段為連續高架橋，全長約47.052公里。另在紹興市內設互通連接線2條，共長約15.88公里（崧廈互通連接線長約6.53公里；越東路互通連接線長約9.35公里），並對共線段紅十五線按原標準進行還建長約15.5公里。總投資約298.75億元，其中主線約275.01億元（杭州段約151.09億元，紹興段約123.92億元），連接線約23.74億元（越東路互通連接線約21.77億，崧廈互通連接線約1.97億元）。
本項目主線工可方案推薦共設樞紐式互通3處，一般互通7處，服務區2處，互通收費站5處，主線收費站1處，管理中心1處，養護工區2處，隧道管理站1處，高速交警和路政用房各2處；主線共設橋樑約48545m/33座(含分離、互通區主線橋，其中曹娥江大橋主橋上部結構採用127.8m+188m+127.8m預應力混凝土連續剛構)，隧道約3370m/1座(不含U型槽)。
本項目越東路互通連接線工可方案推薦共設曹娥江特大橋3190m/1座（主橋採用180+400+180m斜拉橋）、大橋220m/2座、中橋120m/2座。
技術標準
本項目主線採用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，路基寬度34.5m；崧廈互通連接線採用雙向四車道一級公路標準，路基寬度24.5m，設計速度80km/h；越東路互通連接線採用雙向六車道一級公路標準，路基寬度33.0m，設計速度80km/h；紅十五線改建段採用雙向四車道一級公路標準兼顧城市道路功能，路基寬度30.5m，設計速度80km/h。
標段劃分
第SJ01標段：本項目主線的主體工程[包括路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、交叉、環保、水保、交通安全設施、綠化及環境保護設施等]、沿線設施[包括管理養護設施、房建設施（含建築、結構、給排水、暖通、電氣、弱電智能化等）、景觀設施（含總體景觀、節點景觀等）以及服務設施等]等的工程勘察、初步設計、技術設計（如需要）、施工圖設計（含房建工程裝飾裝修設計）、概預算文件編制、交通組織方案、施工招標圖紙、工程量清單、施工項目專用技術規範編制、後續服務（含動態設計、施工監控計算及指令的複核、交（竣）工驗收的配合及協調服務）、相關科研（包括如需要開展的智慧高速提速預留幾何設計指標運用研究）、專題報告（包括根據相關規定需要開展的為驗證設計數據所需的各項專題研究、建築信息模型（BIM）、地下障礙物調查）及負責本項目勘察設計工作的相互協調及合理銜接、統一勘察設計原則和彙總等全部工作。
本項目（連接線、紅十五線保通便道及還建段）的主體工程[包括路線、路基、路面、橋涵、交叉、環保、水保、交通安全設施（包括信號控制設施、電子警察、視頻監控系統等）、功能照明、綠化及環境保護設施等]、沿線設施（包括服務設施、景觀照明等）等的工程勘察、初步設計、技術設計（如需要）、施工圖設計、概預算文件編制、交通組織方案、施工招標圖紙、工程量清單、施工項目專用技術規範編制、後續服務（含動態設計、施工監控計算及指令的複核、交（竣）工驗收的配合及協調服務）、相關科研（如有）、專題報告（包括根據相關規定需要開展的為驗證設計數據所需的各項專題研究、建築信息模型（BIM）、地下障礙物調查）。
第SJ02標段：本項目主線的交通工程（包括監控系統、通信系統、收費系統等）、隧道機電及智慧高速等的初步設計、技術設計（如需要）、施工圖設計（含機電工程施工圖補充設計）、概預算文件編制、施工招標圖紙、工程量清單、施工項目專用技術規範編制、後續服務（含動態設計、交（竣）工驗收的配合及協調服務）、相關科研（包括如需要開展的智慧高速標準體系研究、自動駕駛專用道研究）及專題報告（如有）等全部工作。