不得不承認，近些年韓系車在華確實栽了不少跟頭。據公開資料顯示，作為韓系車企的龍頭企業，現代集團旗下擁有現代和起亞兩大汽車品牌，它曾2018年初制定了年銷755萬輛的目標，但最終僅以740萬輛銷量收官，這是它第四年未能完成年銷目標。而目標的未達成也讓其在制定2019年銷目標時傾向於保守，僅比2018年多出5萬輛至760萬輛，其中現代銷售目標為468萬輛，起亞銷售目標則為292萬輛。
再往下看，現代集團丟掉的銷量基本上也是來自於中國市場，還是以2018年銷量為例，北京現代設定銷售目標為90萬，但最終年銷量僅實現了79萬輛，相比2014年的112萬輛少了33萬輛，東風悅達起亞則僅實現了35萬輛，相比於2014年的65萬輛少了30萬輛，兩者相加約為63萬輛，恰恰是現代集團追平年銷800萬輛的差距，由此也可見，現代集團在中國市場確實遭遇到了滑鐵盧。
那具體是什麼原因呢？拋開與韓國政治局勢緊張這一大環境因素，產品更新慢致使產品競爭力不如德日美三系產品我覺得應該是主要原因。目前來看，韓系在轎車領域分別擁有瑞納、悅納、悅動、瑞奕、朗動、領動、名圖、索納塔以及剛剛才上市不久的菲斯塔等數十餘款車型。粗略一看，現代在轎車領域裡的分佈還是很廣泛的啊，可是仔細一看你會發現，其實現代真正賣的好的車沒幾款。在轎車領域，除開領動和名圖這兩款車的大頭銷量外，其餘像什麼瑞納、索塔納九、悅納以及悅動什麼的銷量都是很少的，因此，韓系現代集團旗下的轎車其實已經到了奄奄一息的地步，而其中格外"哮喘"嚴重的恐怕就要屬索納塔九了。
眾所周知，索納塔九（第九代索納塔）是韓系在華的中型車擔當，曾經索納塔八也是創造過不少銷量奇蹟的，在那個"屌絲三寶"橫行的年代，年輕人都以擁有一臺索八而感到驕傲，由此可見索納塔這車當時的名氣之大。不過來到索九這一代之後，索納塔的銷量就大不如從前了。看到銷量數據，索納塔九在2018年8月賣出了100多臺、9月賣出200多臺、10月算是頂峰賣到了1200多臺，到了11月便又急轉直下僅賣出了372臺，12月393臺，2019年1月也僅僅是賣出了207臺，環比去年同期下跌47.33%，其銷量表現真可謂是用慘淡來形容了。那為什麼會出現這樣的情況呢？
外界和業內外人士是這樣說的。其一：這代索納塔九的外觀太不上道，長著一副奇淫技巧但又並不耐看的造型，不論是相比老牌的德系勁旅邁騰、帕薩特還是全面換代、產品力增強的日系三劍客雅閣、天籟、凱美瑞，現代索納塔九的外觀都可以說是偏離了主流的審美軌道，再加上內飾也是那副塑料感十足的鳥樣，絲毫沒有第八代車型那般經典，所以也就導致消費者不願意對其買單了。
其二是周邊大環境產生了巨大變化，現如今消費者選擇變得更多了，買車的時候不僅可以參考德系、美系、日系，甚至就連國產品牌可選的車型也是相當之多的。因此，韓系在沒有產品力大幅提升的情況下，再次來到這一陣營區間征戰勢必也是要吃虧的，正所謂不進則退，試想一下：當別人都進步了而你卻還在原地踏步，這是不是就意味著落後呢？所以，產品力不足仍然是導致索納塔九這款車型沒落的最根本原因。
不過，好在如今現代集團也總算是開竅了，近日現代就在自己的官網上發佈了幾張第十代索納塔的官圖，新車內外造型可謂是"大換血"，整體也是與德系車形成差異化競爭了。而其設計走勢則跟日系中型車差不多，採用了比較激進的設計風格。更值得一提的是，這次的第十代索納塔模仿痕跡可不是一般般重哦，網友們也都說：思域尾燈、雷車UX內飾，現代真是絕了！那到底怎麼一回事呢？下面我們就來看看第十代索納塔的設計。
外觀部分，單從黃顏色的車漆上就體現出了第十代索納塔主打運動、年輕的風格。具體設計來看，新車依舊採用了現代汽車家族式的六邊形大嘴，在第10代索納塔上得到了傳承。
而大燈的設計，看上去有點像特斯拉model3的影子。不過，在前臉比較有特點的設計是兩個地方。一是兩側進氣口處，不但設計得非常運動，而且還有一圈日間行車燈貫穿了整個車頭。第二個地方是從前大燈開始，貫穿整個發動機蓋，延伸到車門到車尾的鍍鉻裝飾條，這地方的點綴有點"畫龍點睛"的意思，而且這在其他車型上也是很少能夠看到的。
車身側面，第10代索納塔的側面有上下兩條腰線，腰線的設計看起來還比較鋒利。輪圈採用了多輻條式的設計，看上去有一些運動感，但沒有給人留下什麼深刻的印象，整體只能說一般。
來到車尾，整個車尾的設計也算是很有特點了。第一，採用了溜背的造型設計，有點類似於轎跑車，在中型車當中，有點類似於目前的第10代雅閣。第二，尾燈採用了貫穿式的尾燈設計，這也是目前很多豪華車型上採用的，最主要的代表就是林肯旗下車型，確實彰顯豪華氣息。
第3， 尾燈與車尾上方形成的一個小尾翼連成了一體，而且在尾燈與尾箱蓋的連接處，我們可以發現有一些，針對空氣動力學作出的一些優化，這點是值得表揚的。不過在這裡也要吐槽的是：現代你採用"C"字型的尾燈有想過思域的感受嗎？畢竟人家可是鼻祖啊，而且你這下部連接的貫穿式尾燈真的好意思？再看看人思域，撞臉也不要撞的那麼有模有樣嘛，不信大家直接看圖。
第4， 在貫穿式尾燈的下方，我們看到了索納塔的英文字母標示。尾標下面帶著字母，這也讓我們想起了不少超級豪華的車型。不過，整體看著還是有些許的違和感，難道就因為掛的是現代標？
好了，再來看下內飾。第10代索納塔的內飾設計，並不像它的外觀那樣，給人那麼驚豔的感覺，內飾設計比較普通。層次感比較強。最上方是中控大屏幕，支持觸控設計。目測尺寸在8到10英寸左右。擋把的設計倒是別有用心，通過目前的圖片上看，並不知道它是採用的是按鍵式的換擋，還是採用了一個特別小的精緻的擋把。反正不是普通的樣式。四幅式的方向盤，上面有非常豐富的多功能按鍵，但是這個方向盤的樣式，並不顯得運動。整車的做工和用料相比，現款車型有了很大的提升，從照片上看，內飾採用了大量的真皮包裹，包括，中控臺上面的皮質，與門板座椅形成了比較好的統一。
不過，對於這臺內飾師哥還是要吐槽，現代你這麼做考慮過雷克薩斯的感受嗎？尤其是雷克薩斯前腳才剛剛推出的UX，對比一看，你覺得這樣真的好嗎？我不說話，大家看圖吧。
最後是動力，據目前已知的信息，第10代索納塔在海外市場將會有四種動力配置，分別是2.0升自然吸氣發動機、LPI 2.0升發動機、1.6T渦輪增壓發動機以及2.0升混合動力。目前已經確定的是2.0升自然吸氣發動機，匹配六速自動變速箱，最大馬力160匹，最大扭矩200牛米。2.0升LPI 發動機匹配六速自動變速箱，146馬力，195牛米。1.6T渦輪增壓發動機的動力目前還沒有公開，但匹配的應該是雙離合器變速箱。總的來說，動力總成依舊沒有太多驚喜，所以如果第十代索納塔依舊以不算感人的售價來進行國產的話，估計又要涼涼了！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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