“福特號”航母
眾所周知，美軍海軍擁有11艘核動力航母，領先其他國家一大截，這些核動力航母象徵著美軍強大的軍事力量。但要注意的是，這11艘航母裡的福特號卻是美軍中的異類，因為福特號航母自2017年4月首次海試以來，就始終問題不斷，大部分時間都趴在船廠接受維修。不過就在今天，美軍難得對外發布了福特號航母的最新情況。
據外媒今日報道，美軍海軍正式宣佈，福特號航母的核動力推進裝置，已經在亨廷頓-英格爾斯公司下屬船廠完成維修。而此次修好的推進裝置在2018年1月份就已發現問題，美海軍對外宣稱是該推進裝置中的一些零件存在製造缺陷，與核反應堆和船體設計無關。在經過歷時近2年的維修後，這些有製造缺陷的零件終於修好了，福特號航母作為一艘動力船，總算把最基本的航行問題解決了。
只不過令人奇怪的是，美軍對福特級航母重視無比，將其視為現役的尼米茲級航母的接班人，從前期設計開始到現在，美軍為其已經投入了近130億美元的資金，按理來說，這款不缺資金不缺技術的航母，應該不會出現零件標準不合格這種簡單的製造問題，特別是這些問題零件還出現在重中之重的推進系統中，而向來自詡科技強大的美軍，面對這些所謂的有製造缺陷的零件，居然花了快兩年才將這一重大故障修好，讓人十分費解。
“福特號”航母
眾所周知，美軍海軍擁有11艘核動力航母，領先其他國家一大截，這些核動力航母象徵著美軍強大的軍事力量。但要注意的是，這11艘航母裡的福特號卻是美軍中的異類，因為福特號航母自2017年4月首次海試以來，就始終問題不斷，大部分時間都趴在船廠接受維修。不過就在今天，美軍難得對外發布了福特號航母的最新情況。
據外媒今日報道，美軍海軍正式宣佈，福特號航母的核動力推進裝置，已經在亨廷頓-英格爾斯公司下屬船廠完成維修。而此次修好的推進裝置在2018年1月份就已發現問題，美海軍對外宣稱是該推進裝置中的一些零件存在製造缺陷，與核反應堆和船體設計無關。在經過歷時近2年的維修後，這些有製造缺陷的零件終於修好了，福特號航母作為一艘動力船，總算把最基本的航行問題解決了。
只不過令人奇怪的是，美軍對福特級航母重視無比，將其視為現役的尼米茲級航母的接班人，從前期設計開始到現在，美軍為其已經投入了近130億美元的資金，按理來說，這款不缺資金不缺技術的航母，應該不會出現零件標準不合格這種簡單的製造問題，特別是這些問題零件還出現在重中之重的推進系統中，而向來自詡科技強大的美軍，面對這些所謂的有製造缺陷的零件，居然花了快兩年才將這一重大故障修好，讓人十分費解。
“福特號”航母
不過福特號航母此次修好推進裝置後，還有不少故障需要繼續解決。據統計，福特號至少還存在著電磁彈射、艦載機升降機和阻攔索這三個關鍵問題沒有得到解決。美軍本想為福特號裝備最先進的電磁彈射系統能讓其戰鬥力倍增，但奈何自己相關技術不夠成熟，導致福特號上的電磁彈射系統平均每彈射240次左右，就會出現一次重大故障，對此，就連美國三軍統帥都忍不住吐槽，稱“只有愛因斯坦才能解決福特號航母的電磁彈射系統”。
而其艦載機升降機的問題與糟糕的電磁系統也有關係，一般情況下，艦載機都會放在航母內部的機庫中，遇到緊急情況時才會將艦載機通過升降機運到甲板上，但偏偏福特號放棄了傳統但高效的電纜式升降梯，採用了不成熟的電磁升降機，導致現在艦載機想快速到達甲板都成了不是問題的問題。
“福特號”航母
眾所周知，美軍海軍擁有11艘核動力航母，領先其他國家一大截，這些核動力航母象徵著美軍強大的軍事力量。但要注意的是，這11艘航母裡的福特號卻是美軍中的異類，因為福特號航母自2017年4月首次海試以來，就始終問題不斷，大部分時間都趴在船廠接受維修。不過就在今天，美軍難得對外發布了福特號航母的最新情況。
據外媒今日報道，美軍海軍正式宣佈，福特號航母的核動力推進裝置，已經在亨廷頓-英格爾斯公司下屬船廠完成維修。而此次修好的推進裝置在2018年1月份就已發現問題，美海軍對外宣稱是該推進裝置中的一些零件存在製造缺陷，與核反應堆和船體設計無關。在經過歷時近2年的維修後，這些有製造缺陷的零件終於修好了，福特號航母作為一艘動力船，總算把最基本的航行問題解決了。
只不過令人奇怪的是，美軍對福特級航母重視無比，將其視為現役的尼米茲級航母的接班人，從前期設計開始到現在，美軍為其已經投入了近130億美元的資金，按理來說，這款不缺資金不缺技術的航母，應該不會出現零件標準不合格這種簡單的製造問題，特別是這些問題零件還出現在重中之重的推進系統中，而向來自詡科技強大的美軍，面對這些所謂的有製造缺陷的零件，居然花了快兩年才將這一重大故障修好，讓人十分費解。
“福特號”航母
不過福特號航母此次修好推進裝置後，還有不少故障需要繼續解決。據統計，福特號至少還存在著電磁彈射、艦載機升降機和阻攔索這三個關鍵問題沒有得到解決。美軍本想為福特號裝備最先進的電磁彈射系統能讓其戰鬥力倍增，但奈何自己相關技術不夠成熟，導致福特號上的電磁彈射系統平均每彈射240次左右，就會出現一次重大故障，對此，就連美國三軍統帥都忍不住吐槽，稱“只有愛因斯坦才能解決福特號航母的電磁彈射系統”。
而其艦載機升降機的問題與糟糕的電磁系統也有關係，一般情況下，艦載機都會放在航母內部的機庫中，遇到緊急情況時才會將艦載機通過升降機運到甲板上，但偏偏福特號放棄了傳統但高效的電纜式升降梯，採用了不成熟的電磁升降機，導致現在艦載機想快速到達甲板都成了不是問題的問題。
“福特號”航母
除此之外，福特號航母上號稱“艦載機飛行員的生命繩”的阻攔索也有問題，說嚴謹點是其阻攔索材料有問題，當未來福特號的F-35C上艦以後，該阻攔索根本無法有效將F-35C在短距離內截停，甚至還有崩斷的危險。
綜合來看，福特號航母雖然已經正式服役，但離形成綜合戰鬥力還有很長一段路要走，美軍成功將其推動裝置修好，除了耗費時間長之外，也總算是開了個好頭。接下來還要維修電磁彈射和阻攔索等問題，特別是關鍵的電磁彈射系統問題，美軍在這兩年裡基本上是束手無策，甚至美國三軍統帥還聲稱，還不如換回蒸汽彈射。由此可見，福特號要想短期內替代尼米茲級航母應該是不可能的事了。（向劍）
相關推薦
