去年10月，俄羅斯唯一的航母“庫茲涅佐夫”在整修中不幸狀況百出，不僅唯一可修理航母的幹船塢沉了，同時航母還被吊車砸壞了甲板，所以俄羅斯的航母陷入了無法修理中。而近期卻傳聞俄羅斯的航母會來中國大修而成為熱點。
其實對於俄羅斯航母，除了到別的國家大修，其實還可以從別的地方搬過來幹船塢。不過目前也是需要漫長的等待，畢竟在遠東的一座新船塢預定是在2020年才能建好。與此同時，把遠東的浮動船塢搬到俄羅斯，超長的距離比把航母帶到別的國家大修沒多大差別了。也正是因此，俄羅斯打算把航母帶過來中國大修的傳聞，不僅在中俄境內流傳，就連美方可能也已經認為可能性極高。
雖然當年中國確實也將一艘同型號且沒有動力的航母運到了大連那邊。可是，設想一下，把一艘重大6萬多噸的航母運到中國來，那可絕對不是一件容易的事。首先假設俄羅斯的航母目前有自主的航行能力，雖然把問題變簡單了些，但是考慮一下路費，你會被嚇壞。
首先，從俄方出發，航母的最大航力大概在8000海里，而這期間將近兩萬海里的路程，中途大概需要加油兩次，也就是說從出發到抵達需要準備三份燃油。而按照航母8000噸的儲油量來計算的話，再根據目前的油價為3000元每噸，也就是8000x3x3000=7200萬元（人民幣），大約一千多萬美元。
而拋掉假設，目前更貼近事實的情況是，俄羅斯的航母是已經被砸傷的狀態，雖然傷的是上層的建築，但是航母已經是服役多年，也曾多次蒸汽輪上動不動就黑煙滾滾，所以航母失去自由航行的可能性極高。那麼就只能是依靠多艘其他的拖輪來拉著航行，正如當年中國的運輸方法一樣，也是採用拖拽這走了兩萬海里。
雖然是同型艦，也同樣是採用拖拽的前行方法，但是對於中國之前運輸的航母基本是屬於廢船的狀態，畢竟一路也是多次遭遇事故與風浪中失控的艱辛走過來，可是現在俄方的航母卻是裝備都很完全，根本就經不起中途的磕碰或者觸礁，所以俄方估計是不敢如此冒險的。
而俄方的航母來華大修，還有另一個辦法，那就是採用船載的方式，採用大噸位的半潛船來運送可能是既方便又快捷的，以前澳大利亞從西班牙買兩棲攻擊艦的時候也這麼運輸過。可是不得不面對現實的是，俄方的這艘航母實在是太大了。哪怕是採用全世界最大的半潛艇，也難以裝載俄方滿載排水量為六萬多噸的航母。假設有夠大的半潛艇來裝載，如此的龐然大物在行駛的過程中整體的重心非常高，穩定性差，完全經不起大風浪的打擊。
總而言之，俄方的這艘航母要來華大修，七千萬元油錢的這個問題顯得微不足道，更重要的是這途中的風險。