昆明位於亞洲5小時航空圈的中心，擁有打造區域交通樞紐的地緣優勢。在省委、省政府和國家民航局高度重視下，積極融入“一帶一路”建設，當前昆明長水國際機場正在加快國際航空樞紐建設，努力為“一帶一路”沿線國家貢獻一座密切交流、深化合作的橋樑。
4月19日，國際民航組織亞太區機場協同決策系統技術研討會在昆明召開，來自國際民航組織、亞太地區30多個國家機場協同決策領域上百名代表參加會議。這是國際民航組織首次在中國召開此類會議，體現了國際民航組織對昆明長水機場在機場協同決策方面取得成績的肯定。國際民航組織亞太區主任米西拉表示，昆明長水機場發展的態勢良好，國際民航組織十分看好昆明機場未來的發展前景。
目前，昆明長水機場每週國際地區航班276班，平均每天近40班，其中217班是昆明至南亞、東南亞航班，佔昆明長水機場國際地區航班總量的78.6%。相比2016年同期每週國際地區航班215班，同比增長28.4%，是中國飛往南亞、東南亞航線最多的機場之一。
貨運航線的建設是昆明長水機場打造國際航空樞紐的重要內容和依託。目前，深圳友和道通集團已經將昆明作為貨運基地，開通了昆明至印度孟買、德里和孟加拉國達卡的貨運航線。年內還將新開昆明至印度加爾各答、金奈貨運航線。深圳友和道通集團昆明基地總經理楊帆介紹，目前友和道通運往南亞的貨品主要包括：中國的電子產品、高端布匹、手機原件等。今年該公司昆明至印度孟買、德里和孟加拉國達卡貨運航線開通以來，貨運量呈現持續增長態勢，一季度貨運量同比增長47%。“我們十分看好雲南和昆明在‘一帶一路’建設中的地位和作用。我們今年佈局3架全貨機在昆明機場，下一步將持續擴大在昆明的發展規模。”楊帆說。
雲南機場集團相關負責人介紹，按照雲南省航空網建設的目標要求，昆明機場正加大力度推進國際樞紐機場建設，致力於打造成為我國面向南亞、東南亞的門戶樞紐機場、航空運輸基地，成為雲南輻射中心對外開放、昆明區域性國際城市的重要基礎支撐。下一步，將持續加密昆明至南亞、東南亞重點城市的航線航班，構建國內與國際航線、航班的便捷銜接。縮小昆明長水機場與周邊曼谷、新加坡、吉隆坡等國際機場的差距，吸引更多南亞、東南亞旅客經昆明中轉至東北亞和地區市場。（記者 胡曉蓉）