Old Photo of a Ship
歲值寒冬，年也越來越近了。這是去年初F-W輪在成山頭附近經歷的一個片段，事後我記錄下了這些文字。佛說眾生皆苦，我想也只有佛才這麼說。我們都是凡夫俗子，只想要世俗的溫暖與歡愉！而這份“想要”，不在別人的給予，只在自己的努力，一如文中勇敢的他們，他們辛苦的工作與努力，我想也是為了爭取明日的幸福吧！一年就要過去了，不知他們現在在哪裡？過的怎樣？此刻是否正與家人團聚在一起？......穿透無邊的寂靜，窗外傳來冬夜冷雨滴落的聲音～～
大多數人尋找一個永恆的家園，
但還有少數人尋找一種永恆的漂泊。
——W.Benjamin
— 01 —
航海一直都是勇敢者的遊戲！它錘鍊人們的身體和意志，指引人們發現更強的自我。
海員們，在驚濤駭浪中感受人類的渺小，也建立起對大自然的敬畏；在絢爛的朝陽與落日中體會時間的流逝，也感知時光的永恆；在世界各地感受不同的風土人情，也體會時空季節的瞬息變換……他們用經歷，不斷豐腴著自己不一樣的人生。
今天，有一群人，他們在遠航前的準備中，用別樣的故事，再次書寫了勇敢者堅韌頑強的華美樂章。他們就是F-W輪的全體船員。
— 02 —
F-W輪是公司於2018年1月20日在韓國麗水港接收的一條船長為189.99米，10年船齡的幹雜貨船，載重噸為56788噸。由於前任船東的管理不善，三年內被轉賣三次，船況很差，各種設備的維護保養平時做的很不好，因此接船後的進廠修理工作多，任務重。本次修船涉及工程面非常廣泛，工作量十分巨大，時間也很長，超過一個多月。
元月份恰逢冬季時節，船廠選在山東榮城西霞口船廠，天寒地凍，環境艱苦。元月20日從土耳其人手上接手，27日船舶進廠，船上的軟硬件設備與船員們習慣的環境相差很大，甚至不能維持正常的生活秩序，如飲用開水無法供應，洗漱熱水在進廠後一直沒有，冷水從25號開始才供上，保證基本的生存體面在本輪十分艱難，簡單的生活需求在這裡成了一種奢侈。但這群可愛的船員沒有怨言，即便平時生活在熱帶地區的四名孟加拉籍船員，也沒有向任何人抱怨環境的艱苦與天氣的寒冷，只是在QQ上與我分享了他們的感受“felling cold......”，僅此一句，沒有更多。
船舶27日進廠，各項修理工作按計劃展開。機艙的設備幾乎全部拆開檢查，狀況都很差，多數零部件損壞或者磨損過度。其中主機更換了6個缸套，5個活塞頭。船廠工人修理技能不足，很多工作都留給船員修理或需要船員協助，留給船員們巨大的工作量。船舶一進廠就停了鍋爐進行修理，因此船上的暖氣沒有了，修船機務給每人買了一床很厚的棉被，但睡覺依然感覺寒冷；氣溫一直在零下7~8度，白天船員身形臃腫，身體寒冷，幹活很不方便。儘管如此，因為工作量實在太大，甲板船員收工正常在晚上6點，機艙人員通常是10點以後，象老軌四軌三軌這幾個人，12點以後還在工作也是常見的事情。
因為機艙全部冰凍而導致全船長期停水。沒有水造成的困難更甚於寒冷，無法洗漱，也無法做清潔，船員房間裡都是一股異味，飲食也只能從簡，甚至炊具和飯碗都難以保證清潔。多少次因為無法炊煮，只能把牛奶熱一下，每人發一隻幹饃。幸好土耳其人留下了幾箱牛奶和一些麵包、大量的礦泉水，才不致斷炊。
天氣的極度嚴寒，生活的異常艱苦，即便什麼事情都不做，常人也難以承受，但是船舶的修理工作還是要按照計劃正常進行。從管理上來說，無論是船長還是老軌，或是修船機務，都沒有逼迫船員幹活，也不可能逼迫。環境雖然艱苦，但它並不是工作的阻礙，甲板船員每天都在外面頂著5~6級的寒風乾活，機艙的弟兄一身油一身水，腳底還長了凍瘡。他們在凜冽的寒風中，無論穿多厚的衣服都覺得冷，體力勞動稍稍劇烈，則身體又會出汗。我們大多數船員都不是北方居民，沒有經歷過這樣的嚴寒，所以，出現大量的人員生病是必然現象。其中有四名船員生病，高燒無力，去醫院就醫皆是重度感冒。船員們都希望，通過自己的努力工作，能早點解除當前的困境，既是責任心使然，也是一種自救。春節即將來臨，但二十多名船員依然堅守著，堅持著，難道他們不思念家鄉的親人嗎？不希望離開這個艱苦的環境嗎？當然不是。在責任和承諾面前，在船長的支持，寬容和理解面前，他們沒有一個人開口，沒有一個人說要回家，他們認真，努力的完成著每天的工作任務，為遠航做好準備。
— 03—
冬去春來，天氣漸漸的暖和起來。修船的工作依然繁重，所有船員都在滿負荷工作，在出現突發情況時，加班工作不可避免。3月1日晚上2145時，值班機工向老軌報告，發現一根管子漏水。老軌立即通知大二三管及機頭等人下機艙堵漏搶險。在工作中機頭腳底滑倒，左腹部撞在汙水處理裝置的彎管上。機頭當即感到腹部劇痛，船長很快就收到報告，指示立即以擔架固定，送醫院就醫。機頭則表示，不需要擔架，他自己緩一緩可以行動，稍作休息後，2230左右他自己走回房間換了衣服，自行走下舷梯，上車去榮城第三人民醫院，掛了急診，醫生認為只是肋骨受傷，開了X光檢查單，X光片顯示左肋骨有輕度裂紋，醫生認為問題不大，開了一些療傷治痛的雲南白藥便讓病人回船休養。出了醫院，機頭表現異常痛苦，為了穩妥起見，船長決定暫不回船，而是立即去更大的醫院：榮城人民醫院，尋求再次就診。
次日0150時，在榮城人民醫院做B超和CT顯示腹部有大量積液，醫生判斷是脾臟破裂，必需立即手術。0240時，在手術過程中，護士出來告知，病人情況非常嚴重，已進行脾臟完全切除術。經過近3小時的手術，病人轉危為安，入住ICU病房，0730時由ICU轉入普通病房。船長一直守護在醫院，親自見證了全部過程。
在這起工傷意外中，船長處置合理得當，風險意識極強，對船員愛護有加，視為親人。第一次醫院就醫後，根據病人表現情況，不盲從醫生的診斷，而是立即尋求再次問診，為病人爭取了寶貴的時間，也避免了極端後果的發生。
回船後，船長在船舶內部組織了一次募捐，大家積極踴躍，紛紛向一起奮鬥過的戰友伸出了愛的雙手，船員公司副總也馬上親赴醫院，代表公司看望病人和家屬，並勉勵在船工作的船員們安全工作，開心生活。
— 04 —
F-W輪於3月10日修船結束出廠，煥然一新，開始了她全新的征程。
這一群優秀的船員兄弟，在船長的帶領下，經過近一個多月的艱苦奮鬥，展現了特別不一樣的風采：他們友愛，團結，精誠協作；他們堅韌，頑強，絕不言棄；他們吃苦，耐勞，無怨無悔；他們用無聲的語言，在這個追求舒適與享樂的時代，發出了自己獨特的聲音：JUST DO IT! ALWAYS!
他們是最可愛的人！他們更是最勇敢的人！
點贊，屬於他們！屬於F-W輪的全體船員兄弟們！
【——致每一位昨天，今天，和明天的航海者！】
--END--
來源：海風無語
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