從2016年開始，自主車型終於突破了20萬元的“禁區”，消費者開始越來越多地接受並喜歡這些國產的“大傢伙”，從哈弗F7、傳祺GS8和長安CS95等20萬元級別的自主SUV市場開始熱起來了。哈弗H8較早進入這一區間的車型，但各種原因讓它停產改進而淡出了大家的視線，儘管後來重新上市但關注度已經降低了很多。

此後，哈弗又推出H9車型，但它的目標群體是偏小眾的越野玩家，每年不跑幾次內蒙、西藏你都不好意思跟人說你開的是帶大梁的車，在城市裡開實在是委屈。所以，哈弗H8迴歸了，並且進行了一系列重要的改進和升級，它和H9同級別但卻是一臺城市型SUV，或者，你乾脆把它看成是城市版的H9吧。然而這款車型，在哈弗系列裡面幾乎是可以完全被遺忘的……

外觀

哈弗H8相比H9硬派形象來說更城市化了一些，但同時也保證了相比哈弗H7更多的穩重感。換在眼下來看，相當的中規中矩！

內飾

座椅

哈弗H8搭載了4C20A 2.0T汽油發動機，這臺屬於當時同系列的高功率發動機，數據不僅比老款有了很大的提升，比同樣發動機的H7也要高。另外，H8還提供了2.0T柴油發動機，最大功率140kW，最大扭矩420Nm。與之匹配的是ZF 8速變速器！

如果要從越野能力上分的話，其實哈弗H8是介於H7與H9之間的一款車型，前者是一款主打城市的SUV車型，所以不提供四驅車型，而後者是主打硬派越野路線，所以像非承載車身、整體橋等這些只有在越野車才有的配備在它身上可以找到。而H8則是一款既可以城市裡開同時又兼顧一定野外生存本領的“雙棲”車型，所以它不僅擁有四驅系統，而且還擁有比H9更大的乘坐空間。

對於哈弗H8這款車型，你們做何評價？

為何它一直被很多人所遺忘？