充電樁不足的問題已經是國家現在開始重視的問題了，現在很多做二輪電動車充電樁的公司都已經在著手研發汽車樁了，這也就推動了現在汽車樁行業的發展，引來了世界500強國家電網與長安汽車展開深入合作，這次合作也將著力解決充電樁不足的問題。
充電樁不足的問題已經是國家現在開始重視的問題了，現在很多做二輪電動車充電樁的公司都已經在著手研發汽車樁了，這也就推動了現在汽車樁行業的發展，引來了世界500強國家電網與長安汽車展開深入合作，這次合作也將著力解決充電樁不足的問題。
雙方將共同發揮各自優勢，在產品研發、市場拓展等方面展開全面合作。將引領新能源汽車行業的發展，為用戶打造一個便捷、實惠、舒適的充電生態。現在的充電樁行業還沒有具體的行業規範，也沒有具體的解決方案，大家都只是在自己做自己的，都處於摸索中。但之後雙方合作後，將會制定車、樁、網、電的系統解決方案，我相信也會幫助行業指定好相關的行業規範、規則啊這些，同時為用戶帶來更經濟、更便捷的用車體驗。
充電樁不足的問題已經是國家現在開始重視的問題了，現在很多做二輪電動車充電樁的公司都已經在著手研發汽車樁了，這也就推動了現在汽車樁行業的發展，引來了世界500強國家電網與長安汽車展開深入合作，這次合作也將著力解決充電樁不足的問題。
雙方將共同發揮各自優勢，在產品研發、市場拓展等方面展開全面合作。將引領新能源汽車行業的發展，為用戶打造一個便捷、實惠、舒適的充電生態。現在的充電樁行業還沒有具體的行業規範，也沒有具體的解決方案，大家都只是在自己做自己的，都處於摸索中。但之後雙方合作後，將會制定車、樁、網、電的系統解決方案，我相信也會幫助行業指定好相關的行業規範、規則啊這些，同時為用戶帶來更經濟、更便捷的用車體驗。
國家電網與長安汽車將研究建立充電生態系統，聯合研發下一代大功率充電系統。專家介紹，使用大功率充電系統有利於節省充電時間與成本，為用戶帶來更快更好的充電體驗。雖然現在市面上也有大功率的快充充電樁，但眾所周知，不論什麼產品的第一代都會存在一定的短板或者不足，大功率的電流輸出對電瓶的損傷是比較大的，可能這兩家合作研發之後就會出現一款更優質的充電樁，但研發需要時間，我們可以共同期待一下。
雙方除了充電樁之外，還將利用雙方優勢，順應當下的“互聯網+出行”計劃展開緊密合作，將智能車聯網技術應用於實踐，實現硬件於軟件應用前裝、應用平臺及APP數據交互、服務及出行大數據共享等，為用戶帶來更智能化的綠色出行體驗。
關於長安汽車與國網電動汽車的強強聯合，你怎麼看呢？在下方發表自己的看法吧。