【卡車之家 原創】說起日產柴，相信卡友們都不會陌生，從神鷹到久遠，再到現在的酷騰，日產柴在國內的曝光率也不算低。東風卡車從153到天龍，無不引進的是日產柴UD的駕駛室。在本屆東京國際車展上，日產柴UD就展出了多款旗下的主力車型，乍一看還以為天龍、大力神開會呢！
● UD Quon載貨車和自卸車很面熟
首先不得不承認，一看到UD卡車，我們的第一反應就是這是一臺日本產的東風天龍，實際上是先有UD再有天龍，可以說UD是東風天龍駕駛室的原版。這臺UD Quon載貨車為雙後橋設置，貨廂尺寸跟國內的三軸廂式車相差無幾。
單從外觀來看，這款UD Quon載貨車採用的三雨刷設計，可以更清晰地看到外擺後視鏡所反映的情況。而這外擺後視鏡我更加眼熟，我家那臺已經到期強制報廢的東風145也引進採用這樣的後視鏡。
UD Quon自卸車則是非常的閃亮，前進氣格柵、保險槓以及後視鏡都採用鍍鉻裝飾，想象一下對面車遠光燈一照，這酸爽！
UD Quon自卸車採用高頂設計，但是不是雙臥還不能確定，猜測採用高頂設計是為了減小風阻，提高燃油經濟性，但是裝配導流罩沒有原車車頂強度好，在裝卸沙土、石頭時能夠更安全。
這兩款車都採用GH11系列發動機，載貨車為11升的GH11TB發動機，動力為390馬力；而自卸車則是11升的GH11TD發動機，動力為460馬力。
● 牽引車帥的掉渣 兩款車很像天龍
UD Quester牽引車採用橘黃色的塗裝，採用6x4驅動形式，跟國內的UD酷騰卡車外觀幾乎沒有區別，這款車沒有采用外擺後視鏡，而是採用車門鏡。
從側面來看，這款車滿滿的天龍風格，不仔細看還真以為是新改款的東風天龍呢！這款車搭載的發動機是GH11TE發動機，具有420馬力的動力，這些車全部符合日本的汙染排放，達到歐六標準。
這款車從後圍來看，跟天龍極為相似，東風天龍的駕駛室真的是直接引進UD技術，大面積的後窗戶更加方便甩掛運輸時與掛車的連接與脫離。
UD Quon牽引車則是4x2驅動形式，從後圍來看，天龍跟它也比較相似，相比較UD Quester，UD Quon牽引車的空濾進氣孔在駕駛室後方的右側，只配備了導流罩，沒有導流裙。
UD是日本老牌的卡車製造商，現在已經被沃爾沃集團全資收購，是沃爾沃集團的子公司。無論說天龍像UD，還是UD像天龍，都與東風和UD的關係密不可分。或許，我們也可以將UD看作日本的東風天龍。（文/李鵬飛 圖/梅振）