現在，我國汽車市場的競爭是越來越激烈了，車企之間簡直就是風起雲湧的戰場。大家都知道，商業本就是一種利益關係，肯定免不了是有合作的。汽車發展這麼長時間以來，中外企通過合作實現共贏的例子非常多。當然有成功肯定會有失敗的。這個汽車品牌12年前花109億重金買入，如今投訴不斷連眾泰都賣不過，網友：丟人。
這個汽車品牌就是上汽榮威，懂車的車友應該都知道，榮威實際上就是羅孚。羅孚汽車實際上是英國一個老牌汽車，已經有百年的歷史了。不過車企本就有興有衰，羅孚汽車後來也是支撐不住只能面臨著被轉賣了。不得不說，羅孚汽車的命途多舛，在被寶馬、福特等大牌汽車買去之後，羅孚汽車都沒能被醫活。
後來我國的南汽就看中了羅孚這幅好牌，當時也表明了自己想要收購的決心，不過當時南汽還沒有充足的資本去收購羅孚，俗話說的好，瘦死的駱駝比馬大，就算羅孚汽車再沒落收購資金也不是一筆小數目。所以當時南汽就去尋求上汽的幫助了，上汽當時就和南汽一塊花了109億人民幣將羅孚汽車收購回來了。
上汽和南汽肯定都心懷鬼胎，都想多撈點股權，但是雙方誰也不肯退讓啊，那怎麼辦呢？最終上汽是直接連南汽都一併給收購了。這下羅孚汽車就徹底規上汽了，在得到羅孚汽車的技術和平臺支持之後，上汽在2006年就創造了榮威這個品牌。當時也是標榜著是上汽的自主品牌，其實不過是羅孚汽車換殼了而已。
在創造了榮威這個汽車品牌之後，上汽就趕緊發行了榮威的第一款轎車，榮威750的出現讓不少人都眼前一亮，主打的是英倫高級風，無奈的是20多萬的定價對於家用轎車來說還是貴了一些。消費者也就不願意買賬，這個價格去買輛合資車也綽綽有餘，所以銷量才9000多輛。
後期上汽也看到了消費者對這款轎車不感冒，所以又連續發行了榮威i6及RX5，RX3等車型，這些車型的出現確實讓大家對榮威提升了一些信任，銷量也達到了4萬的水準。但當時眾泰這種萬人吐槽的品牌就已經做到了4萬。而且後期關於榮威的投訴並不少，所以網友看了都忍不住說，花這麼多錢收購，真是丟人。
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