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來自遼寧大連的季師傅從事貨運行業已經十多年了，本應得心應手的工作他卻絲毫提不起幹勁。“我非常懷念剛開始跑運輸的那個年代，那時候貨源多，路上行駛車輛少，基本沒有什麼壓力。可是你看看現在，跑運輸的貨車太多了，尤其是最近些年，卡車數量呈現直線上升，市場競爭太激烈，運費也下滑的厲害，根本不掙錢了。”季師傅忍不住向記者抱怨起來。
季師傅3年前花費近53萬元買的廣汽日野牽引車
季師傅駕駛的是1輛廣汽日野牽引車，3年前花費近53萬元才將其拿下，目前已經行駛了近50萬km。當小編詢問為什麼選擇購買日野車時，季師傅毫不猶豫地回答：“日野重卡可靠啊，故障率較低，使用到現在還沒出過毛病。日本車的保值率也很高，即使再過2年轉手的時候還能賣個好價錢。”
眼前這輛日野重卡車身為通體白色，這讓小編聯想到了一部經典電影角色“大白”，這些年裡，該車也確實像“大白”一樣全方面呵護著季師傅。該車搭載了380馬力的日野P11C-UR發動機，動力強勁，配合16擋變速器和3.9速比後橋，高速性能出眾，能夠保證貨物準時送達，並且車輛的操控性很好。季師傅還告訴小編，這車的油耗非常低，大約為32L/100km，車內有個“節油駕駛”按鈕，打開它電腦便會控制油門開合度，防止駕駛員濫踩油門，造成不必要的燃油消耗。駕駛室採用了4點式氣囊懸浮減振，能更好的過濾掉路面帶來振動，減少駕駛員長途顛簸之苦。另外駕駛室的隔音效果很好，駕駛員在臥鋪睡覺時幾乎聽不到發動機的噪聲。
16擋手動變速器
季師傅所說的定速巡航按鍵和節油駕駛按鍵
最讓季師傅滿意的是，該車還裝配定速巡航系統，他不好意思跟小編說：“最開始買車的時候我根本不會使用這個功能，還認為自己花錢買虧了。後來經過身邊一些朋友的指點，我才逐漸瞭解定速巡航的使用方法，用過幾次後我覺得這個裝置真好，跑長途再也不用長時間的控制油門踏板了，腿和腳不會再痠疼，很省心。”
車輛每行駛1萬5000 km季師傅便會到服務站給愛車做保養，“做保養我一定會去日野指定的服務站，這麼好的車我不放心交給外面的修理店，只是服務站的配件售價確實比較貴。另外日野服務站數量比較少，只有大城市才有服務站，車子快要做保養時，我通常會提前規劃好路線，順路去做保養，免得空車刻意的跑一趟，浪費時間和油錢，希望日野能加強建設售後服務網絡，更好地為車主服務。”季師傅如是說。
小編觀察到，季師傅車的輪胎很新，感覺像是不久前剛更換的，詢問季師傅後得到了肯定的答案。他告訴記者：“一般輪胎能使用2年時間，這不我這輪胎就使用了2年，前幾天剛剛更換的。車子前輪是控制車子方向的，路上可不敢出現問題，當然要用好輪胎，因此我特意選用了米其林品牌產品。即使1條米其林輪胎需要花費2000多元，但我也覺得值，畢竟生命安全才是盈利的第一資本。”
編後語
如今到了炎炎夏季，由於熱脹冷縮，輪胎胎壓過高，會導致輪胎磨損不均勻，輪胎抓地力減小，也會影響輪胎減震效果，胎壓過低則易爆胎。所以小編提醒眾多卡車司機，應該像季師傅學習，保養車輛時應注意檢查輪胎的情況，如果發現輪胎有問題，請儘快更換；開車時也要定期檢測輪胎氣壓，保持廠家的標準值，清理油跡和異物，延長輪胎的使用壽命。此外，車主還要從正確的渠道購買輪胎，現在一些路邊修理店的進貨渠道並不正規，輪胎大都是小作坊仿製的名牌產品，如果車主貪圖一時的便宜，就很有可能購買到假冒輪胎甚至翻新胎，使用這種的輪胎的後果不堪設想。
圖文：超人加
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