奔騰T77
近幾年，自主品牌車型發展的速度，足以用飛速來形容。當然，這與之前只顧銷量，不擇手段的做法並不相同。現在我們能看到的自主品牌產品，不僅個個都是高顏值，品質和性價比也都有非常不錯的表現。特別是緊湊型級別，大批量的高水準產品接連問世，讓人目不暇接。
T77作為奔騰品牌全新產品系列——T系列的首款車型，其LOGO的採用了“世界之窗”的設計，代表著奔騰品牌全新的設計理念和智能技術，開創了一汽奔騰品牌車型的全新形象。
奔騰T77新Logo
我覺得說奔騰之前有必要再和大家梳理一下一汽，一汽底下主要分為合資和自主品牌兩大部分。關於一汽，基本上可以說它是靠合資才能活得如此滋潤。
當然，也有人不完全同意這一點，他們的觀點則認為一汽是靠源源不斷的研發費用才能過得如此風生水起。其實，有這樣兩個觀點也恰恰說明了大家對待一汽目前的態度。
一汽底下的合資品牌有一汽馬自達、豐田、大眾、奧迪、大發。
自主品牌有紅旗、奔騰、一汽解放、夏利、佳寶。
把合資品牌玩到各個細分市場的前列的時候，自主品牌像付不起的阿斗一樣，即使是砸下500億研發費用之後，做出來的幾款車也是銷量慘怛，徘徊在自主市場邊緣，不能自拔。
奔騰T77作為第一款奔騰品牌全新設計語言和品牌特性的新車，具備獨特的產品魅力。T77首次採用“光影折學”的全新設計語言，前格柵六邊形造型繼承了奔騰家族的基因，內部採用曲面數碼雨滴造型，前格柵內凹式曲面前衝設計，通過折面的轉換，帶來了光影的變換。簡約的線條，犀利的表面，全新的構圖，使整車視覺效果衝擊力更強。雙飛燕式大燈與下部展翼式保險槓相輔相成，讓整個車身前部更具視覺張力，在車海中行駛能看出明顯的“前衛”感。
奔騰T77雙飛燕式大燈
車身側面設計感很強，位置較高的腰線幾乎貫穿了整個車身，最終與尾燈融合。使用了懸浮式車頂與輕度溜背的造型設計，更加時尚與流行。再加上充滿活力的斯木黃的車身，簡直是分分鐘被它圈粉。
尾部方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈組，其中央配有品牌英文字母。而在保險槓兩側，新車還配備了一組C字形燈組。整車看起來確實很有概念感，屬於視覺上很搶眼的外觀造型。整體設計感很強，並不突兀。
內飾方面，奔騰T77整體內飾設計時尚感較強，雖然有部分借鑑的痕跡，但是融合感很好，沒有生搬硬套的突兀感。官方表示奔騰T77內飾設計遵循“環、薄、輕、懸”的設計理念進行打造，著重於強調科技感。平底三輻式多功能方向盤以及懸浮式大尺寸中控液晶屏的加入，配合著多處細節的啞光金屬拉絲元素，讓新車質感得到不錯的提升。
大尺寸儀表盤和中控屏相連接的佈置方式，成為內飾較大的亮點，設計上對駕駛員是比較友好的。新穎的電子擋杆也讓這款車看起來非常特別，讓人有駕駛慾望。方向盤和座椅上的黃色縫線點綴恰到好處，整體很精緻。
俗話說：好看的皮囊全篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。T77搭載的3D全息影像系統，可以調動車內任何智聯功能，比如能夠實現語音控制空調天窗等設備，還可與乘客進行娛樂互動，極大地提升了用戶人機互動體驗度。真正解放雙手，讓智控變得更加立體，更加自如。帥氣的外觀和全息智控配備的“二次元小姐姐”，帶給用戶意想不到的用車感受。
奔騰T77搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，尾標用230TID來表示，最大功率可達105Kw，最大扭矩204N·m，該發動機配有缸內直噴、高滾流進氣道、高能點火系統等核心技術，在眾多黑科技的加持下，油耗表現也很突出，官方公佈的油耗為百公里6.4L。
與發動機匹配的是來自博格華納的7擋雙離合變速器，並帶有手動和運動模式，檔把為電子檔把設計，樣式精緻，手感還不錯。
整體而言，奔騰T77都是集合奔騰品牌近年造車經驗的集大成之作，設計風格大膽創新擺脫了現有產品保守的風格，更加前衛有科技感，諸多科技功能的加入，也這款車噱頭十足。上市之後僅兩個月時間就破萬的紀錄，在國內車市整體下滑的大環境下，這種表現還是難能可貴的。造型設計犀利帥氣、發動機動力澎湃、以及配備物聯網時代智能網聯利器——D-life 5.0系統和合理的銷售價格，這麼多優勢集於一身，想不火也是難吶。
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