江鈴馭勝品牌正式獨立 國內又多了一個高顏值自主品牌

4月19日，江鈴馭勝品牌首次以獨立身份參加上海國際車展，這代表著馭勝品牌將正式從江鈴大品牌中獨立，未來全面發展乘用車系列。這一舉措預示著江鈴未來商用車與乘用車將並肩作戰。

此次在發佈會現場看到，馭勝S330、全新馭勝S350、新發布的馭勝7座跨界概念車、兩款新能源車及“江鈴智行”車聯網系統的集體亮相。

充分詮釋了江鈴馭勝“未來 無所不至”的參展主題，也意味著江鈴馭勝正式吹響進軍乘用車市場的號角。

其實江鈴馭勝走出這一步已算是“蓄謀已久”，經過7年的市場積澱，江鈴馭勝已經收穫了良好的市場口碑。

2017年第一季度，馭勝S350和馭勝S330市場表現出色，品牌銷量同比增長446%，已達2016年全年銷量的47%。這一市場表現，促使江鈴股份從股份公司層面進一步獨立馭勝品牌。

這裡特別要關注的是，江鈴馭勝在乘用車領域的創新一直都在繼續，特別在電動新能源領域上的突破，此次插電混合車型馭勝S330 PHEV和純電動車型馭勝S330 BEV均已亮相，外形時尚、科技感十足，氣質上絕不輸給同級合資車型。

對於江鈴馭勝未來的趨勢在今年上海車展上我們也能充分的感受到，此次江鈴馭勝亮相了一款7座跨界概念車，這部概念車在外觀設計方面，鋒利、前衛、視覺衝擊力強，打造出極強的品牌辨識度。

進氣格柵延續家族式鯨口設計，呈現出生機與活力，車身側面和尾部都有鋒利的線條，勾勒出十足的力量感。車尾造型採用一體式溜背設計，尾翼懸浮於玻璃上，有著濃郁的跨界運動跑車風格。

這款概念車是由一位來自西班牙的著名設計師卡洛斯所設計，在負責馭勝團隊之前，他曾在世界著名汽車設計公司Bertone任職多年。

Bertone公司不僅在汽車設計方面佔有霸主地位，而且在引領當今汽車設計潮流方面也發揮著不可忽視的作用。

許多大型汽車廠商都長期委託其設計新的車型，例如法拉利250GT、阿爾法羅密歐Canguro等傳世經典，都出自Bertone設計公司之手。卡洛斯在Bertone曾為邁凱倫、瑪莎拉蒂、本田、菲亞特等世界知名品牌設計過車型。

在卡洛斯的設計構想中，傳統的MPV車型為儘量增大乘坐空間，設計時往往會忽略外型的美觀性，在他看來，即使是MPV也可以擁有吸人眼球的外觀，所以在設計這臺概念車時採用了“跨界”的概念。

此次江鈴馭勝不惜重金打造了一隻國際化的設計團隊，不僅有本國設計師，還有來自意大利、日本、西班牙等多國設計師。

在這個團隊裡，海外設計師負責帶來國際化的設計理念和趨勢，本國設計師充分發揮，對中國市場及國人審美的瞭解，兩者融合到一起，造就出擁有中國文化的全新設計。

另據瞭解，未來5年，江鈴股份將投入巨資，從研發設計、生產製造、智能科技應用、渠道建設及客戶體驗等全方位強化馭勝品牌的核心競爭力，江鈴馭勝也將密集投放多款戰略新品，實現對SUV市場的矩陣式覆蓋。

同時，進一步拓展馭勝品牌銷售渠道，推進銷售及服務渠道下沉，打造優質、精品的售後服務體系。

江鈴股份總裁範炘對車聞社表示：“馭勝品牌作為江鈴股份戰略轉型的關鍵，我們的目標是將馭勝打造成一個’有品質’’有品位’’年輕時尚’’別具一格’的SUV品牌。以此為目標，馭勝一定會成為中國汽車行業的獨具魅力的品牌。”

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《車聞社》

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主編：孟笑宇

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