【電纜網訊】作為曾經的自主品牌銷量冠軍，長安汽車近年來卻陷入低谷。目前，長安汽車在車市下降通道中開始擴充新車型保銷量。
乘聯會數據顯示，2018年，長安汽車狹義乘用車零售銷量為82.64萬輛，位列狹義乘用車廠商銷量排行第七位，位列自主品牌銷量第三位，銷量低於吉利汽車、長城汽車。
從2018年5月份開始，長安的銷量處於負增長狀態，尤其8月份以後，其銷量跌幅均在30%以上，12月份跌幅更是逼近50%。
在中國2018年汽車市場整體銷量下滑的背景下，長安的主銷車型CS75因產品週期較長、品牌影響力下滑等因素銷售不振。銷量統計顯示，長安CS75在2018年銷量為14.4萬輛，同比下滑39.9%，月均銷量1.2萬輛，此前該車月均銷量在2萬輛以上，尤其6月份之後的7個月內，其平均跌幅達50%。其中，12月跌幅高達60.65%，成為長安自主銷量下跌的代表車型。
而2017年上市的CS55，銷量表現略顯疲態，統計數據顯示，2018年CS55共售出14.79萬輛，其中9-12月呈現負增長狀態。在長安汽車的大本營重慶本地，長安汽車市場佔有率甚至不如其他自主品牌。市場普遍認為，長安自主需要新的爆款車型來注入新鮮血液並提升品牌影響力，從而在弱勢車市環境中拉動市場銷量。
“我們很早就意識到品牌應該向上走，在品牌上我們是吃了虧，要重新走另外一條路。”長安汽車常務副總裁袁明學透露，從2018年宣佈品牌規劃以來，長安汽車一直在思考如何選擇用新的方法、新的思路、新的資源來打造品牌，預計就將在不遠的未來會有首款產品誕生。
對於長安汽車的未來表現，各方看法不一。渤海證券最新研報指出，2019年長安自主乘用車新車型開始集中推出，包括全新CS85Coupe、CS75換代等多款車型，基於此，2019年長安自主乘用車的銷量預期有望改善。
在新一輪“汽車下鄉”中，包括CS75、CS35、睿騁CC在內的多款車型均會參與其中，由企業補貼車價的10%，並進行服務下沉。