說起自主品牌B級車市場的發展，確實有那麼點曲折。印象之中包括奇瑞、長安以及比亞迪等一票自主品牌，都推出過自家的B級車產。，但是從市場表現來看，始終是沒有哪個自主品牌能敲開這一大門。而直到吉利博瑞的出現，似乎又讓很多自主品牌看到了進攻B級車市場的曙光。
而作為江淮自身，其實早在兩三年前就已經立項、並且實現了自身新一代B級車的量產，那就是江淮瑞風A60的前身。或許江淮是覺得當時時機還沒到，又或者江淮是想在瑞風A60上憋大招等原因，直到今年瑞風A60才正式推出上市。
當然說起江淮這個廠家，其確實在動力調校水準和底盤調校這一方面給我們留下了很深刻的印象。從之前長測的江淮S3，甚至到後期的江淮S5等等，其動力系統的調校成熟度和完善性，都是排在自主品牌的前列。特別是對邦奇CVT的調校，就連大部分自主品牌難以解決起步“衝”的問題，江淮也能擺平。而且其1.5T的動力水準也是自主品牌裡面數一數二的。可能說江淮沒有其他自主品牌那麼“搶眼”，但在我們眼裡，江淮還是一個比較務實，有功底的一個廠家。
所以對於江淮推出的瑞風A60，我們還是挺感興趣的。其中有兩方面原因，一是想看看瑞風A60作為江淮自身的新一代B級車產品，相比多年前的賓悅到底進步有多大。別忘記，新車評在長測欄目成立的初期，就對江淮的賓悅進行過長測。二來我們也想知道，瑞風A60相對於吉利博瑞等這些車型，到底有何優劣勢。作為自主品牌B級車，瑞風A60的豪華感又到底去到怎樣的一個水準。
這次長測，我們選擇的車型是瑞風A60的自動商務豪華型（次頂配），售價為16.95萬元。除了像四張電動按摩座椅、後排遮陽簾、ESP車身電子穩定系統、後排座椅通風/加熱等配置吸引人之外，其實我們最感興趣的還是在於其動力上。之前江淮的1.5T發動機在S5上的動力表現確實很搶眼，那麼裝備到體型更大的瑞風A60上，其動力水準又是怎樣。而且瑞風A60使用的6擋雙離合變速箱，也是我們首次接觸。通過這次長測的深入體驗，看看江淮能否憑藉自己在動力匹配上的深厚功底，讓這臺雙離合變速箱的表現有別於其他自主品牌。甚至與合資品牌的雙離合相比，其調校水準又能拿多少分。
好吧，廢話就不多說，我們將對江淮瑞風A60進行為期兩個月的長測，就期待瑞風A60在這期間能給出怎樣的表現。如果大家對這款車在長測期間有什麼想法的，歡迎告訴我們。
新車評網編輯部@2017年4月25日
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