改革開放已經四十年，中國也從勞動密集型轉變為具有含金量的高科技行業，在國際的地位也引起了某些超級大國的不滿。一直以來中國的汽車製造行業非常薄弱，最早時候甚至連汽車鋼材都要依賴進口，但在這短短10年時間，中國崛起了很多的民族汽車品牌和大型零部件企業，今天就盤點汽車製造中的三大件之一國產九大變速箱企業，他們如今的水平完全有能力替代合資或者進口！
盛瑞傳動
山東濰坊的盛瑞傳動發展歷史最短，但產品線也最為豐富，尤其是涉及到高端製造的8AT變速箱目前已經發展到了第三代產品，最大扭矩支持400Nm，可以適配國際3.0T發動機、2.0T混動動力等，優化了換擋邏輯，和平順耐久性，目前盛瑞形成了前置前驅8AT、前置四驅8AT、混動8HT、混動6HT、高效緊湊8AT、縱置後驅8AT、13AT等系列化產品平臺，已經發展成國內領先的汽車自動變速器研發智造基地。
東安動力
哈爾濱東安動力隸屬於長安集團，主要有發動機、變速器、零部件三大類產品，變速器支持前驅、後驅和電動車減速器三大平臺，可承載150N.m～300N.m的傳輸扭矩，電動車減速器覆蓋中高級轎車、電動物流車。目前東安動力6AT變速箱已經得到大規模適配，並且某汽車品牌還發話：“東安生產能多少6AT，全部都要”！可見這家老牌國企的實力還是非常雄厚的。
邦奇傳動
南京邦奇之前是比利時企業，是一家獨立的節能動力總成系統供應商。不僅在無級變速箱（CVT）的設計和生產方面擁有超過40年的領先經驗，還專業從事於用於新能源的動力總成和雙離合變速箱（DCT），及其零部件的開發、生產和供應。邦奇動力致力於為中國自主品牌和其他國家的主機廠供應CVT產品，而最新研製的混合動力系統和純電驅動動力總成也將很快投入到供應鏈當中。邦奇產品大量適配國產汽車品牌，2017年被中國銀億集團收購。
萬里揚
萬里揚之前主要以商用車為主（客車、卡車等），乘用車變速器事業部是在收購原吉利手動變速器和原奇瑞變速器的基礎上組建而成，擁有浙江寧波和安徽蕪湖兩大基地，產品覆蓋CVT、AT、MT等十幾款乘用車變速器，主要為吉利、奇瑞、比亞迪、眾泰、東風小康、北汽集團、海馬、漢騰、力帆、野馬等主流汽車廠提供配套服務，已形成年產100萬臺手動變速器和50萬自動變速器的綜合能力。目前萬里揚的明星產品就是從奇瑞CVT變速箱發展而來的CVT25，可模擬9速，油耗和平順性是現在的先進水平。
上汽變速箱
上海汽車變速器是上汽集團子公司。主要生產配套各類乘用車、商用車、新能源汽車變速器以及關鍵零部件，已成為國內最具影響力的汽車變速器專業研發、製造企業之一。自動變速器2+1（DCT、CVT+AMT）研發製造和新能源傳動系統核心技術、具有核心競爭力的汽車變速器公司，榮威、名爵和寶駿、五菱都使用的上汽變速箱。
吉利變速箱
雖然吉利早已把手動變速箱和CVT賣給了萬里揚，但如今的吉利總成研究院還是開發了7DCT溼式雙離合變速箱，該變速箱是按照沃爾沃標準開發，可以達到35萬公里的設計壽命，最大傳輸效率達到了97%，超過歐美普通標準（24萬公里）的46%，並且擁有自主研發的軟件單元，基於7DCT，吉利動力研究院還開發出了混動變速箱7DCTH。吉利7DCT承載最大330Nm的扭矩，換擋時間響應小於等於0.2秒，變速箱整體質量小於等於75公斤，並且可以搭載到前驅底盤和四驅底盤中。現在已經搭載到了領克01、02、03，吉利博瑞、博瑞GE、繽越、嘉際等車型中，目前吉利變速箱設計年產100萬臺。
蜂巢易創
蜂巢易創是長城汽車旗下零部件全資子公司，蜂巢易創整合了長城汽車的動力、傳動和新能源三大模塊，而此次曝光的產品規劃主要圍繞變速箱優化與開發、新能源產品研發展開。蜂巢易創將針對現有的7速雙離合變速箱進行優化，並開發下一代8速雙離合變速箱以及衍生出P2混動系列產品。同時，該公司還將全面開展新能源系列產品開發（包含48V、eAD、EV等產品）。目前長城全部變速箱都是自產自銷，完全替代了合資品牌。
比亞迪
比亞迪是國際領先的電動汽車製造商，十年前就研發製造出了6DCT和7DCT變速箱，只不過問題當時挺多，後來比亞迪改進技術，全面自主研發，如今唐二代DM搭載2.0TI發動機+6HDT45變速箱、前置110kw電機、後置110kw電機的動力配置，完美的動力配比，輕鬆實現百公里加速5秒以內，比亞迪是國產研發實力最強的公司之一，電機、電控、電池、電芯全部自主研發。
雙林動力（DSI）
澳大利亞DSI擁有成熟的變速器總體解決方案，集研發、製造、銷售和服務於一體。是福特供應商、意大利瑪莎拉蒂及韓國雙龍的配套體系，配套提供自動變速器產品及解決方案，2004年成功研發出6AT。2015年6月由雙林集團從吉利手中正式控股DSI，致力於打造成全球自動變速器總體解決方案優秀供應商。目前的博越和斯威還在使用DSI的變速箱。
總結
說到底，變速箱的發展離不開市場銷售，更離不開對產品的核心研發，正是“魚與水”的關係，國產核心零部件廠商才能發展如此之快。最後小編想說各家車企能放下芥蒂，合作才能共贏，沒有必要投入巨資重複研發相同的產品，比較好的例子就是長城採購比亞迪電池、電機產品，可以感受到魏總是有胸懷、有氣度的！
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