引言：博瑞，7天免費試駕、30個城市、300輛車，這似乎是吉利汽車的又一次營銷創新，但在吉利看來這或許只不過是一次全民的產品測試。

中國品牌正在給市場越來越多的驚喜，而吉利汽車無疑是其中的佼佼者。在吉利帶給市場的諸多驚喜中，博瑞的意義最為特殊。上市兩年，博瑞累計銷量突破11萬輛，擠進B級車銷量前十，這在中國品牌中絕無僅有。

今年8月，博瑞完成改款，而博越、帝豪GL等吉利3.0時代產品也已進入穩定增長期，於是吉利開啟了對博瑞的新一輪推廣，年內重回6000輛月銷水平，未來達到8000輛月銷水平是吉利對博瑞的新要求。

於是，吉利大手筆的開啟了博瑞7天免費試駕活動，在外界看來這似乎是吉利在營銷上的又一次創新，但在吉利看來這或許只不過是又一次全民產品測試。

正如吉利集團總裁、CEO安聰慧所言，沒有產品這個1，後面多少個0都沒意義。

叫板合資，博瑞提供“挑刺兒”機會

博瑞此次開展的7天免費試駕活動，將在全國30個城市展開，提供300輛新博瑞1.8T旗艦4G版，憑身份證和滿一年的駕齡就可以報名預約，吉利還免費提供一箱油、一份保險，以及7*24小時車輛救援保障守護。

據介紹，試駕車是博瑞的頂配車型，售價為17.98萬元，是上個月底才下線的新車。而選擇7天為試駕時長，是為了讓消費者能在工作日和週末的日常生活場景中，完整的體驗博瑞。

這樣的試駕活動並不是僅此一次。據吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑介紹，此次活動只是博瑞的首批試駕，未來吉利或將這樣的活動拓展到更多城市更多車型上。

同時，吉利博瑞“詮誠無憂尊享服務”也正式發佈，這一服務面向新博瑞車主及老博瑞用戶，推出“無憂服務和尊享服務”兩大服務體系。

300輛頂配車型、7天免費試駕、“詮誠服務”，吉利的“大手筆”令人印象深刻，這不僅涉及到高昂的成本，還包含了不少風險，尤其是7天試駕，車輛如果存在問題，那將是無法掩蓋的。

不過，在林傑和吉利看來，這對博瑞恰恰是一個機會，讓消費者有時間好好體驗，並與合資競品進行比較，“我們希望用長時間的體驗，來消除和改變他們對中國品牌的一些認知。”

吉利為什麼敢玩這麼大

吉利為什麼敢這麼玩？為什麼敢玩這麼大？這是吉利去年以來多場活動中，領導層被問到最多的問題之一，而他們的回答也都毫無意外的一致：因為對產品的自信。而對產品的自信來源於吉利對打造精品車的堅持和巨大投入。

在產品這個“1”後面，吉利敢於玩出無數花樣的“0”，7天試駕也好、100℃溫差挑戰賽也罷，與其說是營銷活動，倒不如說更像是吉利搞得一場場全民產品測試。

通過試駕讓消費者瞭解博瑞，反過來收集消費者的意見和建議，對產品進行升級，並通過這樣的方式去形成口碑，影響更多人。這樣的做法，才符合吉利從安聰慧到每個領導層，都在扮演的“產品經理”的身份。

在新博瑞7天試駕活動啟動的當天，博瑞在中汽中心與其他三款同級合資主銷車型，進行了一場主觀對比評測，結果是新博瑞各項指標均達到了主流合資B級車水平，並在NVH性能、行駛舒適性、操作便利性等方面領先。

這無疑就是吉利自信的來源，也是吉利敢於給博瑞定下月銷6000輛和月銷8000輛目標的原因。近兩年，吉利在營銷上的成績有目共睹，但正如安聰慧不斷強調的那句話：好產品才是撬動市場的關鍵。

博瑞的表現似乎正詮釋了這句話。博瑞之前，中國品牌在B級車市場幾乎毫無存在感，而所有汽車廠商都明白“得B級車者得天下”這句話的分量，中國品牌要想實現品牌向上，必須突破B級車市場。

所以從產品到營銷，吉利對博瑞都進行了升級，林傑表示，對B級車市場，吉利一定會堅持到底，並作出一番事業。顯然，吉利已經不滿足於僅在整體銷量上取得突破，更希望在每個細分市場都刷出存在感。

此前，安聰慧曾表示，吉利要從“對標”走向“立標”，成為細分市場的標杆，這句話把吉利的“野心”表露無遺。

今年前九個月吉利累計銷量超過82.7萬輛，同比增長80%，而在新博瑞發力，博越、帝豪GL、帝豪GS產能問題解決的背景下，剩下幾個月，吉利或許會有更大的驚喜。