六十年前，當天安門前的紅旗汽車隨著國歌和國旗飄搖緩緩駛過時，奠定了紅旗在中國人民心中的尊貴形象。歷經數十載，紅旗品牌已經從“蹣跚學步”的“稚嫩孩童”開始成長為“才華橫溢”的“翩翩少年”。
作為共和國長子，承擔著中國汽車工業的開端形象，如今紅旗汽車一方面依然承擔著中國汽車工業的代表和象徵，同時在市場化越來越活躍之際，那個曾經在百姓心中的官車形象，也隨著紅旗的自我求變，由百姓心中的“望塵莫及”，逐步走近消費者，走向尋常百姓家，獲得更多人的接近與分享。正如中國第一汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐留平所講：“在國人眼中，紅旗不僅僅是一個簡單的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神聖的記憶；對於一汽人和紅旗人而言，更是一種強烈的責任和歷史的使命。”
而這一切，都得益於中國一汽在開啟深化改革過程中，對新紅旗品牌戰略的快速實施落地。如今，新紅旗產品佈局正持續完善，品牌形象也已獲得巨大改變，銷售服務渠道正逐步強化，市場銷量取得階段性成果。而這些階段性成果也將加快紅旗品牌復興、以及一汽振興的步伐。
在2019年即將迎來一個全新的開端，以及新中國成立70週年之際，紅旗和中國一汽登上了2019年的春晚舞臺，同時紅旗也攜手百度掀起春晚紅包熱潮，為消費者帶去福利。這個契機，不僅是新紅旗展現自己，也是消費者樹立對紅旗品牌全新認知的機會，更是紅旗品牌實力和改革成果的一次閱兵。
更重要的是，此次中國一汽總部基地成為春晚分會場之一，背後體現的更是一次肯定和鼓舞。長春是我國老工業基地最典型的代表，中國一汽又是中國汽車工業的開端和老工業基地的典型，在振興東北老工業基地這項國家重大戰略的背後，中國一汽的改革成果和紅旗的振興取得的初步成果有目共睹，此次嘉獎和鼓舞，更是為紅旗的進一步改革和騰飛注入一劑興奮劑。
周雖舊邦，其命維新。新時代下的新紅旗，隨著變革而帶來的全新形象的突破，讓國人見證了新時代新紅旗的全新風貌，也折射出中國一汽煥發的勃勃生機，這也將助推紅旗品牌在中國汽車工業發展史中綻放新的光彩。
重塑高端品牌形象
當2019年春節越來越臨近之際，廣大百姓紛紛踏上歸家的旅途，為的就是一個團圓。吃團年飯，看春晚也成為中國人一年一度盛大的跨年儀式和最受關注的文化盛宴。
在跨入2019年之際，紅旗品牌仍然在改革之路上探索努力。在除夕和春晚這個重頭戲上，紅旗品牌攜手中國一汽各品牌聯合百度，舉行“搖一搖紅包”活動，更有紅旗車使用權和購車抵用券紅包發放，福利惠民，用誠意滿滿的“春節紅包”向全國人民拜年，進一步增強紅旗品牌和用戶的互動。
在這個全民關注的除夕夜和春晚上，中國一汽和紅旗將成為一大焦點，這是紅旗品牌全面走向國民、與消費者直接接觸溝通的重要契機。因此，除了紅包互動環節，中國一汽總部廠區將作為2019年春晚長春分會場亮相，中國一汽旗下的紅旗等品牌均會出場，新一輪的品牌形象塑造之路即將啟程。
新紅旗在2018年一系列品牌創新營銷活動的開展，使其品牌形象發生巨大轉變，讓人們重新認識了一個充滿活力、時尚和年輕的全新紅旗。回想過去，在1958年紅旗品牌轎車誕生之時，紅旗還是國家領導人和國家重大活動的國事用車；在六、七十年代，紅旗轎車已然成為中國汽車工業的一面旗幟。對於中國人而言，紅旗不僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神聖的記憶。不論何時，這份情感都難以磨滅。
改革開放之後，紅旗在繼續承擔“國車”重任的同時，開始不斷向市場化、商業化的方向衝擊。在前行之路上，由於紅旗代表著中國汽車工業在建國初期艱苦奮鬥、自強不息的歷史，其地位的特殊性，使得紅旗這位“共和國長子”在商業化之路充滿機遇和挑戰。
汽車行業的市場化進程不斷推進，85、90後年輕消費群體的不斷崛起，謀變成為紅旗的主旋律。由此全面年輕化成為紅旗的重中之重。這也成為紅旗在2018年走上了全面復興之路、實現品牌與產品雙重向上契機。在品牌重塑上，紅旗與李寧牽手合作，玩起了跨界營銷。而紅旗與李寧的合作，也是兩個中國品牌將眾多跨界元素融合，旨在打造令中國人自豪的中國品牌。對於紅旗而言，與李寧的合作再一次打破了人們對紅旗的傳統觀念，而紅旗也成為潮牌的代名詞。
不過，紅旗也始終明白，儘管要追隨年輕與潮流，但也不能丟掉其情懷所在，這是紅旗不可動搖的根基與資本，實際上從2019年新年伊始，紅旗就開始在品牌重塑之路上再接再厲。幾天前，60年國之重器紅旗與600年國之瑰寶故宮“牽手，從文化、公益、教育等多個層面傳承和推廣中國文化。承載了國人情懷的紅旗與承載著傳統文化的故宮，使得紅旗這個唯一中國高端汽車品牌的文化底蘊更加厚重。
創新不忘根本，發展方得始終。無畏向前，保持初心，讓新紅旗戰略實現落地，也讓紅旗品牌形象從傳統保守向與時俱進、引領潮流徹底轉變，而這也將加快紅旗在復興之路的前行。
紅旗振興取得的成果
作為新紅旗品牌振興開局之年的2018年，在新戰略指導下，紅旗品牌不僅僅在形象上發生了巨大改變，持續努力為消費者打造極致的產品和極致的服務，也使得紅旗也在熟悉度、喜好度、用戶形象、品牌溢價方面取得突破性成效。
在產品佈局方面，2018年紅旗品牌還發布了首創中國汽車品牌高端定製先河的紅旗L5、首款純電動SUV車型紅旗E-HS3，中國品牌首款C級高端SUV紅旗HS7，以及中國第一款具備量產能力的L4級自動駕駛乘用車紅旗"E·界"，展現了紅旗品牌強大的造車實力。同時，紅旗與百度共同發佈中國首個L4級別自動駕駛乘用車的量產計劃，也是中國汽車產業發展史上又一個重要里程碑。
不僅如此，紅旗還於2018年10月底發佈了紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌，重點圍繞電動化、智能網聯化、體驗化、共享化四大方向，不斷拓展其技術內涵的架構：紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”、5f.RFlag“紅旗五覺體驗”及紅旗m.RFlag“旗麟計劃”。作為一個面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺，R.Flag“阩旗”計劃是實施新紅旗品牌戰略的關鍵舉措，也是提升新紅旗品牌形象和產品魅點的重大成果。
在品牌塑造、產品矩陣、技術研發等方面有所突破的同時，紅旗在造型設計、工廠品質、創新生態等各個維度，均取得了不凡的成績。而這些突破的最終成果，從紅旗的銷量數據中可以明顯感受到。
在2018年，紅旗品牌年度累計銷量令人驚喜，其中紅旗H5等車型銷量表現強勢。超出市場中絕大多數人預期的紅旗，讓人們深切感受到紅旗品牌60年來的信仰與傳承，見證了新時代新紅旗的全新風貌。
紅旗品牌以用戶體驗為核心，全力打造紅旗體驗中心。於2018年底，紅旗品牌已建成超100家紅旗體驗中心。以渠道為支撐，紅旗用戶將享受到紅旗品牌推出的"終身免費保修"、"終身免費救援"、"終身免費取送"，"二手車保值計劃"等銷售服務，保證了紅旗的銷售渠道健康而完整。
根據紅旗的發展戰略，在2019年，紅旗將有幾款重磅新車上市，其中包括首款純電動SUV E-HS3、定位高端中大型SUV的紅旗HS7等。這幾款新車，將給紅旗帶來更多的粉絲、用戶和戰略的落地；在2025年之前，紅旗將推出17款全新車型，涵蓋傳統燃油動力車、插電式混合動力車、純電動車型。
2018年紅旗品牌走上了堅實而富有成效的振興之路。這個擁有60年現代造車經驗，具有豐厚的文化積澱和品牌價值的紅旗品牌，創新求變，品牌戰略得到了快速落實。發展至今，紅旗不再僅僅是一個文化符號，也不僅僅是一種民族精神，而是具有了一個充滿朝氣、奮力向上的新紅旗品牌。新紅旗的成長髮展歷程，不論對於一汽而言，還是對於中國的自主品牌而言，都具有獨特且重要的意義。
更重要的是，以中國一汽為代表的汽車產業集群是東北地區重要的支柱產業，在拉動經濟發展、培養產業工人、增加就業機會、推動技術進步等方面發揮了重要作用。作為“共和國長子”，長春市的驕傲，在車市負增長的嚴峻形勢下，中國一汽逆勢上揚，更是體現出了改革成效顯著，在東北老工業基地全面振興、全方位振興中，展現出新的氣象、新的擔當和新的作為。
品牌高端化的先驅
從舉國上下重點培育，再到如今努力融入尋常百姓家，紅旗汽車絕對是中國汽車工業史上最有故事的民族品牌。回溯紅旗的發展史可以發現，“不破不立，不塞不流，不止不行。”紅旗所走的每一個階段幾乎與新中國的發展進程同步。
紅旗，在經歷了見過初期的理想奔騰，在經歷了改革開放的務實妥協之後，力爭要成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，逐步走向高端化。而在這新時代自主品牌總體向上的美好機遇前，紅旗也將成為一股重要力量，推動中國消費者對中國品牌認知發生質的改變。
振興之路漫漫，紅旗上下而求索。不得不承認，紅旗的改革是史無前例的。中國自主品牌於目前而言，也許沒有誰能夠與紅旗爭奪“豪華第一”的位置，但紅旗確實成為中國自主品牌高端化的先驅。
沒有永遠的溫床，也沒有永遠的磨難，只有不斷向上的目標和堅持不懈的奮鬥。尤其是在2018年整體汽車市場累計銷量同比下降5.8%的凜冬之下，自主品牌更應該尋求變革之道，逆勢而起。步入2019年，一汽人已經闃然拾起紅旗精神寫就明日希望，直面全新的機遇與挑戰。更以紅旗為先，奮力實現品牌向上，完成汽車強國的宏偉願景。
文/孫柏
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網瞭解更多行業資訊。】