吉利星越來了，真比CS85美，檔次不輸領克，賣多少錢你會買？

最近吉利全新推出的FY11以後大家是議論聲不斷，並且前幾天吉利也給FY11取了一個和行星一樣的名字“星越”。該款車現在也已經蓄勢待發，並且有的店已經有了實車的展覽，星越作為吉利首款基於CMA架構平臺打造的產物，代表著吉利這個品牌正在逐步走向高端、運動的方向，並且吉利的星越也會帶領國內的自主品牌在SUV上更上一個新高度。

吉利天文小組發現的一顆小行星取名為星越也有著非凡的意義，“星耀不凡，越領未來”其實這個也是一個很科幻的名字，不過吉利採用這樣的營銷方式稍有欠缺，很多網友都在討論星越這個名字到底是真還是假，其實不需要糾結這些問題，每一個企業都有他的想法，所以你就是在糾結，是真的一定會是真的，假的他也永遠真不了，所以這些糾結性的問題就先放一邊吧，不過吉利星越這臺車是確有其事，並且完全採用技術成熟的設備來打造的車型，相信這個是假不了的。那麼我們還是先來趕緊看一下這臺車吧！

全新的星越在各地已經有很多的實拍圖片，並且全新的星越採用不一樣的設計，雖然還是吉利家族式的設計可是看起來更加的漂亮，並且全新星越的設計也很科學，從風阻上考慮的車型，當然是離不開流線型的設計，在前引擎蓋兩側的線條會分開很大一部分的風阻，並且這個線條的起點和中網路兩側的結尾處相互鏈接，很好的考慮到風阻的流向，中網產生的風阻會進入發動機艙然後給發動機一個很好的散熱，兩側頭燈的風阻會順著機蓋上的線條然後向兩側流動，這樣的外形設計相較於平庸的CS85要好看太多了，並且完全考慮了消費的心。

在側面的後部也是充分考慮了風阻的流向，並且微微上揚的尾翼會在高速行駛中採用風阻降低車身高度，這樣增加車輛的平穩性和操控性也會有很好的幫助，並且大溜背的車身並不是單單的圖一個好看，更大的好處就是避免車輛在高速行駛中過大的風阻對車輛形成壓力。

吉利星越作為吉利首款搭載CMA架構平臺打造的產物，性能和動力以及油耗是完全不需要去考慮的，可能有很多的小夥伴會說這樣的認為是錯的，其實在不瞭解的時候這樣的解釋確實是錯的，因為我們要知道現在沃爾沃已經屬於吉利旗下的一個品牌了，而不在是一個單獨的主體，並且技術上吉利也和沃爾沃是互通的，這樣也能夠很好的證明就算吉利技師調校不好的動力以及懸掛系統，也可以讓沃爾沃的技師來調，並且這樣的變通也是完全可以的，還是受到保護的。

內飾上吉利也採用全新設計方案來進行，雙液晶顯示屏的運用也很好的提高該車的身價，並且兩個液晶屏的尺寸也很大，兩個液晶屏幕上方有一個鍍鉻飾條也很好強調雙屏的鏈接，整車內部的線條雖然使用率較高，不過這些橫平豎直的線條一點都不混亂，反而給人一種很舒適的感覺。

在動力上採用了沃爾沃的2.0T T5發動機，並且傳輸系統採用8AT的變速箱，這個發動機最大馬力將會有350牛米，還有6.8秒破百的實力，這個沃爾沃的發動目前還在很多的沃爾沃車型上繼續使用，並且也有匹配8AT傳輸系統的車型，沃爾沃在動力和操控以及安全性能上是大家眾所周知的，並且沃爾沃還是最安全的車型，吉利星越採用沃爾沃的動力以及沃爾沃的平臺這也無疑是在自提身價，如果在上市以後售價能夠厚道一點的話相信星越不想火都難。這樣的星越賣多少錢你會買單呢？各位看官你怎麼看？歡迎評論！