據統計，中國汽車銷量已經連續8年世界第一，而現階段我國汽車保有量高達2億輛，佔全球20%。雖然汽車保養量如此之大，但是你會發現這樣一個問題，一般在網絡上受盡爭議的車型幾乎都能交出一個非常不錯的成績，而很多呼聲很高的車型在銷量方面卻慘不忍睹...對於這種現象，要怪就只能怪它們不能滿足消費者的口味。話雖如此，雖然市面上有不少“叫好不叫座”的車型，但是排在榜單後面的幾位選手，這話可不就這樣說了，因為這些車幾乎都是被廠家給拋棄了。
轎車
華泰路盛E70
指導價：6.97-8.97萬
上月銷量4臺
1、雖然定位是緊湊型轎車，但是還是搭載了一臺來自三菱的2.0L自然吸氣發動機，配上前後獨立懸掛，在硬件方面還是可圈可點的。
2、在同級別選手都在力求精緻的大環境下，這一臺E70在外觀設計上依然走著“大氣”的路線，穩重大氣的造型設計並沒有過多的廉價感。
對於華泰這一個品牌，也是一個比較冷門的品牌，雖然車子看起來不錯，但是整體的做工水平、配置水平依舊是保持在前幾年國產車的水準，相比於同級別的競品車型來說，並沒有任何優勢，更何況對於絕大多數國產品牌來說，轎車車型一直賣不好！
SUV
納智捷大7SUV
指導價：17.98-24.98萬
上月銷量3臺
1、自2011年上市以來，這一款大7SUV在造型方面也沒有太多明顯的變化，但對於這一副外觀，爭議性還是相當大的。它的定位方面也是中型SUV，4米8多的車長以及1米9多的車寬，讓這款車看起來還是相當大氣的，而它最大的特點就是擁有一個非常不錯的內部空間。
2、這是一款低配落地接近20萬的國產中型SUV，雖然在配置水平上尚算厚道，但是在這個價位當中卻有更多顏值更好看、能力更強的SUV供我們選擇，簡單來說這款大7 SUV在售價方面還是有點偏貴。
實際上，納智捷也算是一個自主品牌，但是相比於哈弗、長安、榮威這類一線品牌來說，無論在品牌力以及4S店門店都是遠遠不及的，更何況對於產品本身來說，不少車主反應大7的油耗確實有點高。
MPV
開瑞優雅
指導價：4.18-5.78萬
月銷量25臺
1、俗語說不怕生壞命最怕改錯名，而這一臺車也用了一個非常優雅的名字，在定位方面雖然說是一臺MPV。但是實際上它依然是屬於微面範疇。
2、對於一輛幾萬塊的小麵包車來說，話說用來家用確實檔次不高，而它最大的用途主要是滿足某些預算不高的個體商戶出行的需求，雖然車子不怎麼樣，但是能開、能裝就已經可以了。
開瑞優雅也算是微面，整體並沒有明顯的特徵，而且在三大件方面相比於統計大多數主流MPV車型來說，並沒有明顯的優勢，而且幾乎為0的配置確實有點蛋疼。
一輛車賣不好肯定有它的原因，而對於今天這三款車型來說，其實無論是產品的競爭力還是品牌的實力方面，相比同價位的自主品牌還是具備一定的差距，更何況它們的售價也不算便宜...所以性價比如此低的車型，幾乎都是消費者所遺忘的產品，賣不好很正常。
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