對於用車有更大空間需求的消費者而言，顯然小型跟緊湊級車型已經不能滿足日常的用車保障。相比起轎車，SUV擁有更高的底盤，通過性更強，並且對於裝載物品的能力也比轎車有優勢。外加國人對SUV車型的偏愛，這讓市場上的SUV車型簡直琳琅滿目，幾乎在大多數價位內你都可以選到不錯的車款。而在中型SUV中，不僅可以帶來更好的空間感，同時也能滿足幾口之家的乘坐需求，那麼下面這4款合資中型SUV或許就是不錯的選擇。
大眾途觀L
指導價：22.38-35.98萬
不少用戶對途觀這個名號已經很熟悉，神車的光環一直讓其熱賣不斷。只不過加個L的途觀還是有部分消費者一頭霧水。簡單來講，老款的途觀跟途觀L採用同堂銷售的方式，老款途觀定位緊湊級SUV，而途觀L定位中型SUV，它們不管是車身尺寸還是價位都有著明顯劃分。並且老款的途觀真的不是很建議購買，不管是外形設計還是內飾已經跟整個大眾品牌的設計方向脫節，所以想要以十七八萬購買大眾SUV的，更應該看看途嶽車型。
回到途觀L身上，更加大氣，硬朗的外形風格自然更加的耐看，而內飾是大眾的套路，濃郁的德味設計氣息，談不上豪華，但也不至於廉價，軟質搪塑也有覆蓋，算是中規中矩吧。車身尺寸為4712x1839x1673mm，軸距為2791mm。日常駕駛或者乘坐能夠感受到過小坑跟細碎路面的反饋，而大多情況下作為一輛城市SUV的它乘坐的舒適感一般，並不會有大沙發的感覺，但也算能接受。
動力部分，除了最低配搭載1.4T動力外，其餘車型搭載2.0T版本（分高低功率）。1.4T最大功率為110kw，峰值扭矩為250N·m，匹配6擋雙離合變速箱。2.0T最大功率分別為137/162kw，峰值扭矩為320/350N·m，匹配7擋雙離合變速箱。對於日常家用而言，其實1.4T能夠基本滿足，想要動力更充沛，可以直接選擇2.0T版本。並且1.4T車型配置並不低，定速巡航、自動駐車、後倒車影像和雷達、全景天窗、皮質方向盤和座椅以及後排自動空調等都有配備。對於預算有限的同學，1.4T足以，2.0T的全景舒適版也可以成為入門的選擇。該車的平時油耗在8-10個左右，如果溫柔駕駛也能達到7個多的油耗表現。
別克昂科威
指導價：21.99-31.99萬
別克這個品牌其實調性偏向於低調的豪華範疇，比起豐田等品牌，其實別克的定位要高那麼一丟丟，在外觀和內飾的設計上，別克的車型其實還是挺顯檔次感的。而昂科威這款SUV可以說跟途觀L一樣是一位實力選手，在合資中級SUV的銷量中，一直都是前三的成績，實力不同小覷。如今的別克車型在直瀑式中網都加入了飛翼式的鍍鉻條，這讓前臉更加的精緻，而昂科威整體的線條設計還是偏向於圓滑的，會讓人感覺這車很飽滿，並且用側腰線去凸顯動感的一面。
作為一款合資中型SUV，價格都花到20萬以上了，那麼車子自然不能太寒酸。鋼琴烤漆面板、皮質包覆以及環抱式的車艙，無不都是提升車內豪華的地方，這點在昂科威做得比較稱職。並且大五座的一輛SUV，其乘坐空間的表現消費者不用去擔心。在內飾豪華氛圍的烘托之下，以及座椅的柔軟度都提供了不錯的乘坐舒適性，有著很高的造詣。車身尺寸為4686x1839x1660mm，軸距為2750mm。配置部分，低配車型已經不低，定速巡航、全景天窗、胎壓監測、後排扶手都有。當然，想要有皮質座椅，主駕電動調節、前排加熱、觸控8英寸屏幕、後方影像等可直接從22.99萬的20T精英版開始選擇。
動力部分，搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為124/191kw，峰值扭矩分別為250/400N·m，1.5T匹配7擋雙離合，2.0T匹配9擋手自一體變速箱。昂科威的動力表現在同級中算是比較出色的，駕駛時有豪華車那種厚重感，不過巡航的時候2.0T的後勁會更足一些。綜合油耗表現在9-11L左右，並不會太離譜，基本維持10L的水平也能夠接受。
本田冠道
指導價：22-32.98萬
作為一款擁有溜背造型設計的中型SUV，冠道的出現給市場增加了一絲個性的選擇。而在合資中型SUV中採用溜背造型設計的並不多，科迪亞克GT算是其中之一。冠道的外形走的是肌肉男的路線，渾厚的車身很飽滿，而像輪眉等處也彰顯了力量感，不知道的還以為是一輛美式車型；當然，車頂從A柱一直傾斜過渡到車尾，算是一氣呵成。冠道的內飾質感挺足，皮革，木紋飾板提升豪華氛圍，中控臺設計立體而有層次感，T字型的佈局顯得落落大方。而5座佈局的冠道長寬高達到4816x1942x1669mm，軸距為2820mm,數據很漂亮，這給車內的空間提供了不錯的寬敞度，也是冠道的賣點之一。雖然造型運動，但乘坐和駕駛的舒適性都不低。
除了低配車型配置稍低，次低配起就有全景天窗、皮質方向盤和座椅。不過想要配置稍微綜合一點的，還是比較推薦1.5T的頂配以及2.0T的豪華版。後方影像、LED大燈、轉向輔助、前霧燈、全景天窗、外後視鏡加熱、內視鏡防眩目、電動尾箱、皮質方向盤和座椅、前排加熱等都有配備。
動力部分，冠道搭載1.5T和2.0T兩款發動機，前者最大功率142kw，峰值扭矩243N·m，匹配CVT無級變速箱；2.0T最大功率200kw，峰值扭矩為370N·m，匹配8擋手自一體變速箱。紮實的底盤表現、可以過濾很多的細碎振動，並且車輛側傾支撐比較好，只是通過較大的顛簸路面時會有比較明顯的反饋給到車內乘員。發動機在低速的時候會有一些遲滯的情況，但整體動力儲備還是比較充足的，變速箱平順性也比較好。在市區路況，這款中型SUV的油耗可以達到12L左右，而高速路行駛油耗可以控制在7升左右，綜合油耗在9升上下浮動。
豐田漢蘭達
指導價：23.98-33.08萬
提起漢蘭達，大家能想到的幾乎是評價它好的地方，確實，作為一款綜合能力很強的車型，漢蘭達一直都有著自帶熱點的光環。同時，在7座車裡頭，無疑任何市面上的同級選手都會被拿來做比較，所以標杆的稱號並不是虛的。對於漢蘭達而言，現款車型確實更加的硬漢風格一些，走的外形路線也比較的精緻，沒以前那麼的粗獷了。但是4890x1925x1720mm的車身三圍讓其顯得確實比較的高大威猛，再加上豐田一直擅長在空間上進行優化，2790mm的軸距在7座的佈局下依然遊刃有餘。當然，如果你想獲得更好的空間，對乘員數量要求不高，那麼5座版本空間感會更強。
相比較而言，漢蘭達算是這幾款車中配置最不厚道的了，像外後視鏡電動摺疊、後方影像、倒車雷達、定速巡航、胎壓監測等兩款低配的前驅跟低配的四驅統統都沒有，配置看得過去的價格已經來到28.98萬的兩驅豪華7座以上，所以在配置方面，漢蘭達確實沒有優勢。並且車內的塑料感也比較高，檔次感不夠，雖然空間儲物槽多，但整體質感一般。
動力部分，全系搭載2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率162kw，峰值扭矩達到350N·m，匹配6擋手自一體變速箱。這套動力總成在漢蘭達身上其實已經很成熟，全球十佳之一的2.0T能夠符合絕大多數消費者家用的需求，畢竟開著漢蘭達還是以舒適為主，只不過爬坡的時候，在滿載加開空調的情況下，有點費力，這時需要降檔補油提高扭矩輸出獲得更好的動力。油耗維持在10L左右，高點可以上到14L，這個就看駕駛習慣了。
對於這4款中型合資SUV而言，其實每一款都有自己的特點，大眾品牌背書，途觀L大氣時尚、別克昂科威豪華有質感，最靠近豪華車的外形和內飾設計跟用料、冠道外形主打運動，但空間實力不容小看，而漢蘭達7座車標杆，忠厚老實居家暖男。不過呢，漢蘭達由於每個月的產量有限，並且是每月的熱銷車型，上市至今該車一直處於供不應求的狀態，叫好又叫座，基本口碑與銷量成正比。相比較而言，其他三款都有不同程度的優惠，而這4款車，確實都是中型SUV的不錯之選。
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