作者：ASPIE胖人
車輪記-2019-03-15 這篇寫給車企看 MPV座椅不能生硬照搬
2019-03-15 於北京 天氣晴空幾十裡 15度 空氣質量優
碼哥的週末願望：
懶的去想什麼產品質量 和媳婦過結婚紀念日才是大事兒
碼哥前幾日寫過一篇MPV的推薦文章，不知道各位還記得嘛？那篇稿子雖然滿足了碼哥朋友的購車需求，但也有不少消費者直接點出了碼哥推薦上的一個大問題——就是推薦的車型裡，有的車型第二排座椅居然是設計的桶型座椅。好吧，碼哥必須承認，這一點身材肥碩的碼哥也不能忍，必須有點兒態度！
所以碼哥要在這個眾車企都先後放出召回信息的時候（今天3.15），依舊懶得“召回”自己的稿子。而是希望能通過下面的內容，點醒那些什麼設計都皮尺公式照搬的車企業，MPV的第二排座椅不能生搬硬套做成桶椅。嗯，那麼就吐槽起來吧。
首先，是從最直接的消費者感受上說。中國消費者中，願意購買MPV車型的人，主要是追求空間與舒適體驗，以家庭為單位的消費者，還有就是專門服務於出遊旅客接送，商務出行的專職司機了。這兩類消費者，對於MPV最重要的第二排舒適感其實最為看重。對家庭用戶而言，坐在第二排的自然是家中最重要老一輩；對專職司機而言，坐在第二排的都是高端人士或者真正拍板兒的金主，這面對桶型座椅，兩邊卡著臀和腿，怎麼可能舒服？不舒服自然不開心，不開心的結果，嘿嘿嘿。
其次，中國汽車市場上銷量最好的車型，短時間內自然是怎麼也輪不到MPV車型進三甲，這一點誰也不能否認。所以原本就市場佔有率較低的MVP車型，再配上一套讓消費者覺得禁錮和拘束的桶式第二排老闆椅？兩條腿都打不開，還想打開什麼銷路？這無形中就是在受眾面本就窄的市場中，再給自己穿小鞋的行為……那些想在MPV市場有點兒作為的車企業，看完碼哥這篇稿子，趕快管管你們的“皮尺部”哈。
最後，碼哥用親身的感受來說說這MPV第二排桶椅的印象。身為胖子的碼哥，在新車試駕活動中也認真的體驗過很多款國內的MPV車型。每次只要坐非桶型開放式扶手MPV，那自然腰臀皆舒爽，但遇到桶型第二排座椅的車型，那叫一個別扭啊。怎麼講？您瞧著，首先這個桶型座椅的兩側，是直上直下的兩個硬邊，可碼哥的腰臀“曲線”可不是直上直下的啊，坐在裡面就一個字：“卡”，想做點兒什麼動作時就三個字：“卡住了”……而且這些桶椅的安全帶卡扣，居然還是在硬邊與坐墊和靠背之間形成的死角里……碼哥想要繫上安全帶和解開安全帶的時候，那叫一個費勁啊。
上面的內容對於舒適感而言，僅僅是動作上的不方便，別急，還有感受上的不舒服呢。第二排桶椅的兩個硬邊，既然能卡的住碼哥，自然是不可能透氣的……而國內做MPV的車企有一個算一個的說，第二排座椅提供座椅靠背和坐墊通風功能的沒有吧？那麼夏天坐在這裡的乘客，後背和腰臀上的痱子，誰給報銷個醫療費？至於冬天麼，穿著那麼厚衣服的碼哥都卡，卡不進去！桶椅，估計除了放屁能把聲兒和味兒都悶在裡面這唯一的好處，就再沒什麼優點了吧。
別說什麼兩側固定設計是為了提供小桌板功能，小桌板就不能放在靠背後面通過機械結構收納和展開？別說什麼此類設計是國際市場常見設計，國際市場常見價格你怎麼不沿用一下？既然價格和工藝質量可以有中國特色，那麼為什麼不能在設計製造上也根據中國消費者的特點改善一下？中國有句老話，叫“有錢難買老來瘦”，所以記住嘍，不論是老人還是有錢人，就沒幾個瘦子……
最後，就是甚多中產階級家庭購買MPV，不僅僅是為了全家出行時的大空間，有時候更需要的是能夠將第二排和第三排座椅連起來組成一個舒服的“床”，別管是小兩口躲開老人、孩子找點浪漫也好，還是工作了一上午，中午想有個舒服姿勢休息一下也罷，第二排兩邊的大硬扶手立在那裡，還談什麼享受和舒服？
碼哥今天懶得看各種頻道的3.15晚會和3.15播報，畢竟3.15之後的3.16到明年的3.15之前，也沒有跟蹤報道和回訪。就是消費者關注一天，廠家哆嗦一天的事兒……車企大佬們還是本著那句老話“……二十四拜都拜了，不差這一哆嗦了……”以不變應萬變又是一年過去了。不過，碼哥的意見各位一定要聽一耳朵，畢竟MPV的市場已經算不上大眾了，要是再因為個座椅設計，因為身材原因再趕走一批消費者，最後還能賣出去幾輛啊？誰和錢有仇啊……
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