如果說周邊的小夥伴哪個關係最好，大家肯定會說是巴基斯坦——“巴鐵”的稱號由來已久。中國的火車、軍火等大宗商品在巴基斯坦的銷量都很不錯。中國摩托車品牌在巴基斯坦的銷量也處於市場主流，但中國汽車在巴基斯坦的市場開拓還不是很給力。
去年，巴基斯坦的汽車銷量超過30萬輛，其中乘用車銷量達到22萬輛。今年前5月，巴基斯坦汽車銷量達到13.8萬輛，同比增長10.3%，其中，乘用車銷量8.8萬輛，同比增長12.7%，商用車銷量4.6萬輛，同比增長4.9%。商用車銷量佔比高達33.7%，說明巴基斯坦的汽車消費還處於比較初級的階段。
細究一下巴基斯坦的汽車銷量品牌，就會發現，這個國家的汽車市場基本被日系壟斷了。通過在過去二三十年的持續經營，鈴木、豐田、本田3家日本車企基本壟斷了巴基斯坦的汽車市場。今年前5月，巴基斯坦乘用車市場，鈴木銷量最大，銷售汽車4.5萬輛，同比增長15.5%，市佔率超過50%。
豐田銷售2.4萬輛，同比下降7.1%，市佔率達到27%。
本田銷售1.9萬輛，同比增長43%，市佔率達到22%。除此之外的，巴基斯坦乘用車市場其它品牌的新車銷量基本為零。
不只是乘用車市場，巴基斯坦的商用車市場也被基本日本車企壟斷。
為了加快本國汽車產業發展，2016年3月，巴基斯坦政府發佈了《2016-2021年汽車發展政策》，制定了一系列的優惠政策，吸引更多的外國汽車廠到巴基斯坦投資。到目前為止，起亞、雷諾已經在巴基斯坦投資，兩個車企的工廠預計都將於2018年投產。
可惜的是，中國車企佔據天時、地利，特別是人和的優勢，卻沒有在巴基斯坦有大動作。現在，就江淮一家在巴基斯坦投資了一個貨車組裝廠，其它零星有一些中國車企出口商用車到巴基斯坦的消息。北汽宣傳說其在巴基斯坦有KD工廠，但卻沒有更進一步的生產消息。
目前，雖然巴基斯坦的汽車市場並不大，但巴基斯坦的人口達到1.9億人，是一個潛力很大的市場。隨著經濟發展水平提高，人民收入增長，未來巴基斯坦的汽車銷量蛋糕也很誘人，希望有更多的中國品牌能夠看到這一點。
相關推薦
