能源是制約著整個世界發展的重要因素，或者說是唯一的因素。而現代社會，能源消耗之大難以想象，尤其是在汽車領域。據悉，目前中國的汽車保有量達到了近2億輛，每天消耗的能源（以汽油和柴油為主）數以萬計。因此，新能源汽車的推行不容刻緩，這也就不難理解我們國家在政策上對於新能源領域的傾斜了。甚至就連馬雲、劉強東等互聯網大佬都造起了新能源汽車，想來這些大佬的眼光是不會錯的。
新能源汽車是未來汽車行業發展的方向這大體是不會錯的，但具體到那個方向許多人有著不同的見解。有人認為應該大力推廣混合動力汽車，像比亞迪、榮威算是其中的佼佼者；也有人持不同見解，認為應該全力研發全電力汽車，比如最近很火的蔚來汽車。不管怎麼說，在汽車行業維持了百年多的內燃機時代正在逐步的遭到新技術的衝擊。因此，許多車企為了不被淘汰，也紛紛加大了對新能源技術的研發和應用。通用別克同樣不甘落後，推出出了旗下首款新能源轎車，那就是別克VELITE 5。
作為別克旗下的首款新能源汽車，VELITE 5在外觀上的設計沒有一點的可借鑑的方向。不過這樣也讓設計師們可以全力發揮，不受影響。事實也是如此，VELITE 5的外觀設計非常的具有前瞻性，整體已經看不到別克家族化設計的影子。由於是混合動力汽車，新車還是有前進氣格柵的，飛翼式的進氣格柵中間一條鍍鉻裝飾，同時和大燈連為一條線，看起來十分的流暢、瀟灑。VELITE 5的車身長寬高分別為4579*1811*1494mm，軸距為2694mm，標準的緊湊級車型，和市場上同類產品相差無幾。
內飾方面。VELITE 5的內飾延續自外觀的設計風格，集時尚運動、未來科技感於一體。傳統的T性中控佈局被別克的設計師玩出了新花樣，黑白兩色的撞色設計帶來很強的視覺效果的同時還營造出運動的氣息。
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作為別克旗下的首款增程式混合動力汽車，VELITE 5採用了一臺1.5L自然吸氣發動機+兩臺電機的動力組成。發動機最大功率78kW，最大扭矩138Nm，而配合車輛上的雙電機後最大功率可達到110kW，最大扭矩為398Nm。傳動方面與之匹配的為EVT電控智能無級變速箱。VELITE 5在純電模式下，最多可行駛116公里，能夠滿意一般的城市代步功能。此外，在電力驅動下，整車提速很快，百米加速8秒多左右。
VELITE 5的官方預售價為26.58萬-29.58萬，說實話這樣的價格並不低，都可以買一臺比亞迪唐了，而比亞迪唐在各方面的數據要強出太多。其實小編在很多方面並不看好合資、進口搞得新能源汽車，畢竟，在新能源領域國產、合資乃至進口，大傢伙都在同一個起跑線上，甚至國產還要更加強勢一些。簡單來講，新能源汽車賣的好不好不看品牌看技術，而這方面，國產相比合資要更有發言權。
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