馬自達6被引入國內時曾經風靡一時，它強勁的動力及優異的操控性開創了國內B級車市場轎跑車的先例。之後國產版本的馬自達6不斷進化，推出了馬自達6轎跑、睿翼轎跑等車型。而全新一代的馬自達6也重新被冠以阿特茲在2014年上市。
全新的馬自達阿特茲秉承了馬自達出色的動力及操控，外形的設計也更是採用了馬自達全新的“魂動”設計語言，時尚大氣且充滿科技感，不僅受到追求運動造型的男士們的追捧，還吸引了許多女性用戶的青睞。
可是阿特茲在銷量上始終不如同級別其他車型，雖然有著同級別最為驚豔的外形和出色的操控性能，但是它的配置及內飾的確不能符合其B級車的定位，銷量不好也在情理之中。
馬自達當然也不願意更不甘心這款阿特茲就這樣走向沒落，阿特茲一定要重振旗鼓，要在同級別車型中重拾其運動旗艦轎車的地位。於是，一汽馬自達經過對競品車型的不斷研究，不惜增加成本，推出了全面升級的2017款阿特茲。
看來2017年在這個新車層出不窮的國內20萬級別中級車市場的競爭將達到前所未有的狀態，新款阿特茲也一定做好了迎戰競爭對手的準備。
一汽馬自達
2017款阿特茲
2017款的馬自達阿特茲在外形方面相比老款變化不大，依然沿用了馬自達“魂動”設計語言，但是在部分細節上面進行了小幅度的調整。
中網內部的輻條更加清晰，周邊的鍍鉻裝飾也更加粗壯，並與前大燈融合為一體。而這一項配置的升級必然會帶來老款阿特茲車主們的嫉妒，那就是新車增加的“天蠍眼”日間行車燈，並且遠、近光燈及尾燈都升級為LED光源，這都是全系標準配置。
2017款阿特茲的內飾相比老款更加年輕，並且在用料上面也更加符合該車的定位。中控臺增加的皮質縫線，換擋桿附近的鋼琴烤漆，儀表臺上的搪塑材料，門板上的皮質材料也提升了新車的內飾整體質感。
此外，新車增加的HUD抬頭顯示不僅看上去更加高端，還能夠避免駕駛員低頭看時速時帶來的風險。而老款上面的機械式手剎也升級成了電子手剎，在整車檔次上也更上一個臺階。
當然，作為一款主打運動的中級轎車，炮筒式的儀表盤、三輻式的多功能方向盤依然延續了老款車型的設計。
此外，中控後臺上的液晶屏改變成了當下流行的直立式設計，除了基本的娛樂導航及倒車影像藍牙等功能外，還支持蘋果CarPlay，可以通過擋杆後方的旋鈕和按鍵對其進行操作，很有檔次感。同老款車型一樣，配備的BOSE音響能夠為車內成員提供優質的聽覺感受。
除了配置不高，老款的阿特茲還有一點常備大家吐槽，那就是它在隔音方面的不盡人意。馬自達也認識到了這一點，因此在2017款阿特茲身上，噪音方面的控制得到了大幅度的提升。採用了更為出色的靜音輪胎，增加了為更優秀的靜音玻璃，2017款阿特茲真是下足了成本。
馬自達是一家非常注重技術的公司，是一家很懂得消費者需求的汽車廠商。2017款的阿特茲依然採用了老款車型上的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，匹配的是6速手自一體變速箱或6速手動變速箱。手動變速箱的保留也為那些追求駕駛樂趣的用戶提供了不錯的選擇。
雖然國內B級車市場車型非常多、競爭非常激烈，但是馬自達阿特茲通過大幅度的升級必然能突出其性價比，況且阿特茲在操控性上面算得上同級別車型中的佼佼者。所以新款阿特茲在升級了很多配置之後，還能夠以其主打運動的定位為其增加不少的分數。重振雄風對於新款阿特茲來說應該不在話下。
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