有一個國產車企掌門人，他最近很紅，他就是李書福。李書福是吉利汽車的掌門人，是當今最具話題的車企掌門人。他之所以這麼紅，那是因為他帶領吉利創造了一個又一個輝煌。十年前他收購沃爾沃的時候，人們還不理解，但到了今天，我想大家都應該對他鼓掌。
李書福的雄心，收購蓮花打造國產跑車，這到底是怎麼回事呢？在收購沃爾沃之後，吉利高速發展著。在2018年，吉利的年銷量達到了150萬輛，這個成績在國產車企中排名第一，這是令人驕傲的成績。其實在2017年的時候，吉利就收購了蓮花跑車，吉利想要打造國產跑車。
收購蓮花，吉利下一局是想要入局跑車市場嗎？蓮花跑車世界聞名，只是這幾年銷量不佳，漸漸在跑車市場掉隊，但它的底子還是在的。收購蓮花之後，吉利給予它20億美元的資金援助，這些資金將幫助蓮花重回世界一流跑車行列。
事情真的這麼簡單嗎？吉利花重金收購蓮花，然後花重金投資蓮花，最後蓮花活過來了，但吉利的意圖又是什麼？蓮花說到底還是外國品牌，僅僅是收購還不足以讓它成為國產品牌，畢竟黑的不能變成白的。在我看來，吉利是想自己打造國產跑車，收購蓮花不過是借東風罷了，當年收購沃爾沃不也是嗎？
吉利生產過跑車沒有？答案是有的，但有些“辣眼睛”，吉利生產的跑車是美人豹，我想看到這裡估計有人會笑出聲。當年的美人豹不過是售價10多萬的“跑車”，甚至嚴格意義上還不算跑車，這算是吉利的初次嘗試。事實證明，吉利在跑車研發方面很欠缺，收購蓮花最大的意義不是為了復甦蓮花，而是借東風發展自己的跑車。
當然這一切都是猜測，但李書福這種具有超前眼光的企業家，他想的東西肯定更多，所以說收購蓮花不會僅僅是一次簡單的收購案。將來，不知道多少年後，你要是開上國產跑車了，那麼你大概率開得是吉利跑車。現在，你不為他（李書福）鼓掌嗎？
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