日前，全國乘用車聯席會公佈了2018年11月中國車市銷量。
11月份，狹義乘用車零售量為202.0萬臺，同比2017年11月下降18.0%，環比10月增長3.4%。1-11月的零售同比下跌4.0%，比1-10月累計2.1％的跌幅再度擴大。
按車型來看，11月轎車零售同比下降13.6%，SUV零售同比下跌20.6％。
乘聯會分析稱，中西部下滑和樓市火爆擠壓可選消費的問題導致SUV的增長動力衰退，對自主品牌的增長帶來巨大壓力。
11月份狹義乘用車國內廠商零售銷量前十分別為：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、長城汽車、上汽通用五菱、東風本田、廣汽本田、長安汽車。
在這其中，僅有一汽大眾實現同比增長2.3%，其餘9家皆有不同程度下跌。
按陣營來看，乘聯會數據顯示，11月，國內車市主流合資品牌銷量下降17.6%，而自主品牌銷量則下滑22%。若剔除增速高達53%的新能源車型增長，11月，自主品牌傳統燃油車銷量同比已下滑28%。
自主品牌方面吉利汽車仍是穩居第一。總銷量為141661輛，年度累計銷量為1407505輛。吉利汽車11月份有9款車型月銷過萬。其中帝豪月銷超過兩萬。吉利旗下高端品牌領克銷量合計12321輛。
長城汽車11月份總銷量為132489輛，其中哈弗H6銷量達到了54226輛。此外哈弗H2銷量15030輛。剩餘的H系列皆銷量平平。
值得注意的是，12月10日長城汽車掌門人魏建軍剛為旗下WEY品牌召開了2週年紀念活動，回顧其成立兩年來已經達到累計20萬臺銷量的成績。
而實際上，進入2018年以來WEY品牌的銷量在經歷一個典型的高開低走局面，從單一車型8000臺的成績，演變到至今整個WEY品牌總銷量為11379輛。其PHEV車型P8在本月更是交出了221輛的尷尬答卷。
長安11月份的總銷量為118902輛，其中CS系列的三款SUV車型銷量都過萬。
奇瑞集團11月的總銷量為73910輛。
比亞迪汽車的11月總銷量為49645輛，宋max連續13個月破萬；銷量達到了10032輛，全新唐連續4個月破萬，銷量為10152輛。
合資品牌方面，廣汽豐田11月銷量60,609臺，繼9月之後再次突破6萬臺，相比去年同期增長64.6%；1-11月累計銷量537,971臺，同比增長31.5%。第八代凱美瑞、C-HR、雷凌、漢蘭達皆為爆款。
廣汽本田11月銷量76,570輛，同比增長12%。今年1-11月，廣汽本田累計銷量672,943輛，同比增長5%。其中，第十代雅閣、飛度和凌派等車型銷量持續保持著高增長。
東風日產終端銷量達到了111097輛，環比增長3.8%，1-11月累計終端銷量實現1032406輛，同比增長4.6%。以軒逸、天籟、陽光等車型構成的舒適陣營發揮出色，1-11月累計銷售508442輛，佔據了整體銷量的一半左右。
在SUV車型方面，奇駿11月份銷量達18428輛，1-11月累計銷量達到183307輛，同比增長12.4%，繼續保持在日系SUV銷量的前列。同時，新逍客在11月份銷量達到13658輛。
上汽大眾前11個月累計銷售1,895,049輛新車，同比增長1.3%，位列國內乘用車市場銷量第一。
朗逸家族1-11月累計銷售463,341輛新車；凌渡1-11月累計銷售128,437輛，同比增長近3%；帕薩特前11個月銷售162,151輛，同比增長10.3%。
上汽大眾SUV 1-11月累計銷售479,875輛，同比增長14.4%。其中，途觀前11個月累計銷售275,093輛，繼續領跑合資SUV市場。旗艦大型SUV途昂1-11月累計銷售75,996輛，同比增長15.8%。Tharu途嶽自10月31日上市以來，已累計銷售14,695輛。
斯柯達品牌方面，SUV家族銷量實現高速增長。前11個月，斯柯達SUV累計銷售114,091輛，佔斯柯達品牌總銷量超過35%；其中，柯迪亞克1-11月累計銷售47,615輛，同比增長25.5%。
豪華品牌方面，一汽-大眾奧迪11月實現銷量57,550輛，同比增長2.8%。奧迪A4L銷量達13,859輛，同比增長20%；奧迪A6L銷量達14,206輛，同比增長11%。全新奧迪Q5L本月銷量達6,820輛。
1-11月，一汽-大眾奧迪累計銷量已達到595436輛，較去年同期增長13.1%。
2018年11月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國市場交付新車54062輛，同比增長3%，其中E級車、S 級車、GLE SUV等車型銷量繼續保持兩位數增長。
前11個月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷量為622391輛，同比增長11%。其中，轎車已佔據總銷量的一半，國產車型的銷量佔比更是超過了70%。
寶馬前11個月銷量超過55萬輛，同比增長7.7%。
二線豪華品牌，1-11月凱迪拉克在中國市場累計銷售超過20萬輛，同比增長近30%，提前一個月完成其在今年年初制定的20萬輛銷量目標。XT5、XT4、ATS-L三款車型為銷量支柱，幫助凱迪拉克坐穩二線頭把交椅。
11月，沃爾沃在中國地區共交付11450輛新車，同比增長1.7%；1-11月份，在華累計銷量達118725輛，同比增長13.8%。
11月我國新能源乘用車批發銷量為13.6萬輛，環比增長19.1%，同比增長69%。其中插電混動車同比增加87%，純電動車同比增長65%。1-11月新能源乘用車累計批發88.6萬輛。
乘聯會分析稱，與大勢不符的新能源車增長率令不少車企大力持續投資新能源車，而忽略了傳統燃油車的技術提升。這從長期來看並非一件值得欣喜的事。
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