'奇瑞星途TX首撞現身，竟然是被神車追尾，網友：觀致5的本分沒丟'

奇瑞星途是四月16日上市，截至目前也不過銷售三個月，由於高配和次高配一直無法提供現車，因此銷量成績並不是十分理想，不過能見度到也不算很差，起碼現在馬路上時不時的也能碰到，既然能碰到，自然也就免不了小剮蹭什麼的，這不就在近期，一臺新提不久的星途TX四驅鉑金版就被一臺五菱宏光給追尾了，算是截至目前首個追尾記錄，而根據現場發回的照片來看，效果還成，起碼保持住了觀致5的優良傳統。

粗看照片中的星途肯定首先聯想到的是星途TXL，這是目前的主推車型，也是提車最多的，即使在生產配額裡也是絕對的主力，關鍵就是中國消費者對於空間的需求實在是太過旺盛，但是仔細觀察輪轂就能發現，這竟然是星途TX四驅鉑金版的輪轂，並非星途TXL，其實星途TX的空間完全滿足要求了；至於追尾的五菱宏光，那就是大家再熟悉不過的車型了，號稱五菱神車的開端之作，滿大街都是，因此也經常出現在各類碰撞事故圖中，屬於老面孔了。

再來看看第二張圖，可以清晰的看到星途TX牌照框沒有出現車牌，確定是新提不久，這被追尾是何種情況導致的就不談論了，畢竟馬路上天天見，沒啥稀奇的，只不過星途截至目前只有幾起事故圖出現，首撞獻給了路燈杆，效果如何看看以前的文章即可，至於剮蹭什麼的就不算了，到是這追尾確實是第一次見到，起碼筆者印象中是第一次。

由於兩車沒有分離，因此只能看到五菱宏光直接用車頭撞擊了星途TX的後保險槓，尾門後端似乎也被頂到，不過整個尾門沒有出現明顯的凹陷痕跡，預計宏光挪動之後可能會有一個小坑，至於宏光，整個保險槓外側與前翼子板接縫處已經脫落，發動機蓋已經卷曲，不過捲曲的不是很厲害，說明追尾時的力道並不是很大，兩車的損失都在可控範圍內，不過追尾就必須賠償前車，因此宏光全責沒跑，自己的車拉個鈑金即可，而星途拉個鈑金補漆面的話恐怕就不是幾百元打發的事了，何況是新提沒上牌的車型，只能說目前看來星途TX的尾部承受住了五菱宏光的撞擊，由於車頭是最軟的部分，因此不能就此說五菱宏光完敗，但從星途TX被追尾之後的結果來看，保持了觀致5的本色未變，起碼沒有出現較大的變形，這點很重要，如若變形嚴重，那麼後端整體可能都要重新更換，最為關鍵的就是五菱宏光的車頭較短，幾乎沒什麼太多的緩衝餘地，小小的機艙內塞滿了整個動力總成以及附件，給與緩衝的餘地不高對於星途TX的尾部而言就是直接硬碰硬，水箱支架和前防撞樑都可能頂到星途TX的尾部，因此這個參考意義還是有一些的；由於星途TX的M3X平臺本身就是源於觀致5，因此只要不減料，保持一貫的結構強度的沒什麼疑問的，而實戰本身也說明確實如此。